[發明專利]一種氣缸蓋罩的加工裝置

有效

• 申請號: 202010437102.5
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111546266B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 鐘建斌
• 申請（專利權）人: 浙江博弈科技股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 張洪敏

本發明公開了一種氣缸蓋罩的加工裝置，定位夾緊裝置包括調節支撐板；調節支撐板左右移動設置在調節槽上端；調節支撐板的上端面上前后移動設置有一對調節移動板；一對調節移動板的上端面靠近的一端成型有圓柱狀的左支撐底座、遠離的一端旋轉設置有夾緊中心柱；夾緊中心柱上固定有水平夾緊塊；左支撐底座的上端面上成型有同軸設置的圓柱狀的左限位柱；左支撐底座與右支撐底座兩者的上端面平齊；水平夾緊塊高于右支撐底座的上端面；調節槽的底部設置有同步驅動裝置；升降驅動環通過同步驅動裝置驅動一對夾緊中心柱同步旋轉。

技術領域

本發明涉及氣缸蓋罩制造的技術領域，具體涉及一種氣缸蓋罩的加工裝置。

背景技術

氣缸罩蓋是蓋在發動機缸體上的罩殼，氣缸蓋罩最基本的功能是遮蓋并密封氣缸蓋,將機油保持在內部,同時將污垢和濕氣等污染物隔絕于外，將機油與空氣隔離，充當機油加注口，還可以作為傳感器安裝支座，氣缸蓋罩是汽車發動機不可缺少的組成部分。隨著近年來汽車行業的蓬勃發展，發動機的種類日益增多，氣缸蓋罩的種類繁多，這樣急需一種加工裝置來同時滿足不同尺寸的氣缸蓋罩，這樣解決成本。

發明內容

本發明的目的是現有的氣缸蓋罩加工裝置無法滿足不同的氣缸蓋罩的技術問題，提供了一種氣缸蓋罩的加工裝置。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種氣缸蓋罩的加工裝置，包括底座和定位夾緊裝置；底座的左部成型有矩形槽狀的調節槽；調節槽的右側壁下部成型有升降槽；升降槽的上側壁上成型有上下貫穿的圓孔狀的升降導槽；升降槽的底面上成型有與升降導槽同軸設置的圓柱狀的右支撐底座；右支撐底座的上端面上成型有同軸設置的圓柱狀的右限位柱；右限位柱的直徑小于右支撐底座的直徑；升降導槽內升降設置有圓環柱體狀的升降驅動環；升降驅動環套設在右支撐底座上；定位夾緊裝置包括調節支撐板；調節支撐板左右移動設置在調節槽上端；調節支撐板的上端面上前后移動設置有一對調節移動板；一對調節移動板的上端面靠近的一端成型有圓柱狀的左支撐底座、遠離的一端旋轉設置有夾緊中心柱；夾緊中心柱上固定有水平夾緊塊；左支撐底座的上端面上成型有同軸設置的圓柱狀的左限位柱；左限位柱的直徑小于左支撐底座的直徑；左支撐底座與右支撐底座兩者的上端面平齊；水平夾緊塊高于右支撐底座的上端面；調節槽的底部設置有同步驅動裝置；升降驅動環通過同步驅動裝置驅動一對夾緊中心柱同步旋轉；當升降驅動環處于最上端時，升降驅動環的上端面高于右支撐底座的上端面。

作為上述技術方案的優選，同步驅動裝置包括連接桿和旋轉驅動座；升降驅動環的底部成型有圓環狀的底環；旋轉驅動座包括左右移動中心塊；左右移動中心塊左右移動設置在調節槽的底面上；連接桿的左端鉸接在左右移動中心塊的右端面上、右端鉸接在底環的下端面左端；左右移動中心塊的前后兩側分別前后移動設置有同步驅動板；一對同步驅動板相互遠離的端面分別成型有旋轉驅動齒條；夾緊中心柱的下端固定有旋轉驅動齒輪；一對旋轉驅動齒條位于一對旋轉驅動齒輪之間并且旋轉驅動齒條與相應側的旋轉驅動齒輪嚙合。

作為上述技術方案的優選，升降槽的上下側壁前后端之間分別成型有圓柱狀的豎直導桿；底環豎直套設在一對豎直導桿上；升降槽的上下側壁右端之間樞接有豎直驅動螺紋桿；升降槽的下側壁右端固定有升降驅動電機；豎直驅動螺紋桿的下端與升降驅動電機的輸出軸上端固定連接；底環螺接在豎直驅動螺紋桿上。

作為上述技術方案的優選，調節槽的底面上成型有橫截面呈倒置的T字形的左右導槽；左右移動中心塊的底面成型有與左右導槽配合的左右導塊。

作為上述技術方案的優選，一對同步驅動板相互靠近的端面右端分別成型有圓柱狀的前后導桿；左右移動中心塊成型有供一對前后導桿前后伸縮的前后貫穿的伸縮孔；前后導桿前后伸縮設置在伸縮孔內；左右移動中心塊的左端面上成型有調節中心塊；調節中心塊上前后穿設并且樞接有一對左右分布的調節螺栓；一對調節螺栓的方向相反；一對同步驅動板相互靠近的端面分別成型有圓環柱體狀的調節套；調節套的內圓柱面上成型有與調節螺栓配合的內螺紋；調節螺栓螺接在相應側的調節套內。