[發(fā)明專利]一種氣缸蓋罩的分離裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010437094.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111531500B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘建斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江博弈科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 張洪敏

本發(fā)明公開(kāi)了一種氣缸蓋罩的分離裝置，左側(cè)的驅(qū)動(dòng)支撐座左右移動(dòng)設(shè)置在固定支撐座的右側(cè)；右側(cè)的驅(qū)動(dòng)支撐座左右移動(dòng)設(shè)置在固定支撐座的左側(cè)；驅(qū)動(dòng)支撐座上成型有左右貫穿的矩形孔狀的擺動(dòng)避讓孔；擺動(dòng)避讓孔的前后側(cè)壁分別成型有左右方向設(shè)置的長(zhǎng)孔狀的左右移動(dòng)孔；驅(qū)動(dòng)支撐座的前后端面分別同步移動(dòng)設(shè)置有脫離移動(dòng)板；撬杠的前后兩端分別成型有與左右移動(dòng)孔配合的旋轉(zhuǎn)中心柱；旋轉(zhuǎn)中心柱旋轉(zhuǎn)設(shè)置在相應(yīng)側(cè)的脫離移動(dòng)板上；一對(duì)驅(qū)動(dòng)支撐座相互靠近的端面上成型有圓柱狀的水平限位柱；水平限位柱上成型有同軸設(shè)置的左右貫穿的供撬杠水平插入的限位穿孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣缸蓋罩的拆裝的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸蓋罩的分離裝置。

背景技術(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋分裝及發(fā)動(dòng)機(jī)返修操作中，當(dāng)需要將缸蓋與氣缸蓋罩分離時(shí)，因氣缸蓋罩不能單邊撬起(因缸蓋上有兩個(gè)定位銷,配合間隙極小)?，F(xiàn)有技術(shù)中缺少專用于分離氣缸蓋罩與缸蓋的工裝，無(wú)法將氣缸蓋罩整體撬起。所以需要一邊一點(diǎn)的將氣缸蓋罩松動(dòng)、分離，此過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)，且需要一定的操作技巧，極大的影響生產(chǎn)節(jié)拍，成為裝配線的瓶頸工位。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是現(xiàn)有的工裝無(wú)法整體撬起氣缸罩蓋，導(dǎo)致分離氣缸蓋罩和缸蓋的工作耗時(shí)費(fèi)力的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種氣缸蓋罩的分離裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種氣缸蓋罩的分離裝置，包括一對(duì)左右對(duì)稱設(shè)置的撬動(dòng)單元；撬動(dòng)單元包括圓柱狀的撬杠、固定支撐座和驅(qū)動(dòng)支撐座；左側(cè)的驅(qū)動(dòng)支撐座左右移動(dòng)設(shè)置在左側(cè)的固定支撐座的右側(cè)；右側(cè)的驅(qū)動(dòng)支撐座左右移動(dòng)設(shè)置在右側(cè)的固定支撐座的左側(cè)；驅(qū)動(dòng)支撐座上成型有左右貫穿的矩形孔狀的擺動(dòng)避讓孔；擺動(dòng)避讓孔的前后側(cè)壁分別成型有左右方向設(shè)置的長(zhǎng)孔狀的左右移動(dòng)孔；驅(qū)動(dòng)支撐座的前后端面分別同步移動(dòng)設(shè)置有脫離移動(dòng)板；撬杠的前后兩端分別成型有與左右移動(dòng)孔配合的旋轉(zhuǎn)中心柱；旋轉(zhuǎn)中心柱旋轉(zhuǎn)設(shè)置在相應(yīng)側(cè)的脫離移動(dòng)板上；一對(duì)驅(qū)動(dòng)支撐座相互靠近的端面上成型有圓柱狀的水平限位柱；水平限位柱上成型有同軸設(shè)置的左右貫穿的供撬杠水平插入的限位穿孔；一對(duì)限位穿孔靠近驅(qū)動(dòng)支撐座的一端上側(cè)成型有上下貫穿的供撬杠移動(dòng)的避讓槽；固定支撐座的正上方升降設(shè)置有矩形框狀的撬動(dòng)驅(qū)動(dòng)框；撬動(dòng)驅(qū)動(dòng)框用于驅(qū)動(dòng)相應(yīng)側(cè)的撬杠繞著其上的一對(duì)旋轉(zhuǎn)中心柱旋轉(zhuǎn)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，一對(duì)固定支撐座相互遠(yuǎn)離的端面上固定有一對(duì)下水平驅(qū)動(dòng)氣缸；驅(qū)動(dòng)支撐座固定在相應(yīng)側(cè)的一對(duì)下水平驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)支撐座的底面上安裝有若干均勻分布的滾輪。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，固定支撐座上固定有升降氣缸；撬動(dòng)驅(qū)動(dòng)框固定在升降氣缸的活塞桿上端。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，撬動(dòng)驅(qū)動(dòng)框的上下內(nèi)側(cè)壁成型有半圓柱面。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)支撐座的前后端面分別固定有左右氣缸；脫離移動(dòng)板固定在相應(yīng)側(cè)的左右氣缸的活塞桿上。

本發(fā)明的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便整體撬動(dòng)氣缸蓋罩，方便氣缸蓋罩脫離氣缸。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的正視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，10、撬動(dòng)單元；11、固定支撐座；12、下水平驅(qū)動(dòng)氣缸；13、升降氣缸；14、撬動(dòng)驅(qū)動(dòng)框；15、驅(qū)動(dòng)支撐座；150、擺動(dòng)避讓孔；1500、左右移動(dòng)孔；150、擺動(dòng)避讓孔；1500、左右移動(dòng)孔；151、滾輪；16、水平限位柱；160、限位穿孔；161、避讓槽；17、撬杠；171、旋轉(zhuǎn)中心柱；18、左右氣缸；19、脫離移動(dòng)板。

具體實(shí)施方式