[發(fā)明專利]智能高壓配電盒及其工作狀態(tài)監(jiān)控方法

在審

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• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111572346A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 張海兵;胡亞杰;侯煜;周敬一
• 申請（專利權）人: 河南航瑞電子科技有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L3/00;H02J7/00
• 代理公司: 河南科技通律師事務所 41123
• 代理人: 張建東;張曉輝

本發(fā)明公開了一種智能高壓配電盒及其工作狀態(tài)監(jiān)控方法，該智能高壓配電盒包括盒體、盒蓋，盒體上設有電池供電接口、多個用電設備接口及低壓通訊接口，通過在監(jiān)控單元中設置多個溫度傳感器，有利于及時準確監(jiān)控盒體內溫度信息并反饋到整車控制器，防止盒體內局部溫度差異造成不能及時反饋盒體內溫度信息或者帶來錯誤判斷；通過在監(jiān)控單元中設置檢測電路，從而具有檢測熔斷器、繼電器狀態(tài)功能：當熔斷器出現損壞時，或繼電器粘連、無法吸合等故障時，可以直接將電子元件的位置及故障類型通過通訊接口和總線發(fā)送至整車控制器，使整車控制器實時了解配電盒狀態(tài)，維修時可直接將故障點指出，指引維修人員迅速處理。

技術領域

本發(fā)明涉及車用電氣設備技術領域，具體涉及一種智能高壓配電盒及其工作狀態(tài)監(jiān)控方法。

背景技術

高壓配電盒是新能源電動汽車、插電式混合動力汽車等的高電壓、大電流分配裝置，用于將電池電能分配到電機、空調、DC/DC電源、加熱器等用電設備，幾乎所有的電動汽車都需要使用到高壓配電盒，高壓配電盒在使用過程中會面臨以下問題：

一、用電安全問題。近年來，以特斯拉品牌為代表的電動汽車出現幾次嚴重的起火事故，引起人們對電動汽車使用安全的廣泛關注與擔憂。由于新能源電動汽車中動力電池的電壓很高，作為動力電池和用電設備之間的樞紐，高壓配電盒內部環(huán)境屬于高電壓、大電流用電環(huán)境，因此，高壓配電盒的的用電安全對整車的用電安全來說十分重要。

二、故障檢測問題。鑒于高壓配電盒處于動力電池和用電設備之間的樞紐位置，并處于高電壓、大電流用電狀態(tài)，其內部電子元件故障率相對較高，且高壓配電盒內電子元件較多，故障排查比較費勁。

基于以上原因，有必要提供一種用電更加安全、故障排查方便的高壓配電盒。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在提供一種智能高壓配電盒及其工作狀態(tài)監(jiān)控方法，解決現有技術中高壓配電盒工作狀態(tài)監(jiān)控不夠準確的技術問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的第一方面是：

設計一種智能高壓配電盒，包括盒體、盒蓋，所述盒體上設有電池供電接口、多個用電設備接口及低壓通訊接口，所述盒體內設有電連接所述電池供電接口與各所述用電設備接口的電源分配電路，所述電源分配電路包含有多個熔斷器和繼電器，在所述盒體內還設有監(jiān)控單元，所述監(jiān)控單元包括對應電連接的處理器、通信模塊和多個分布設置的溫度傳感器，所述處理器獲取并分析各所述溫度傳感器測量的溫度信息，所述通信模塊輸出端電連接到所述低壓通訊接口，從而能夠輸出所述處理器分析得到的最終溫度信息。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控單元還包括分別用于監(jiān)測所述熔斷器和繼電器的工作電信號以及所述繼電器的控制電信號的檢測電路，所述檢測電路分別與所述處理器電連接。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控單元還包括用于監(jiān)測所述盒體、盒蓋蓋合狀態(tài)以及所述電池供電接口或/和用電設備接口插接狀態(tài)的互鎖監(jiān)測器；所述盒體和盒蓋之間設有互鎖開關，所述電池供電接口或/和用電設備接口上對應設有兩個互鎖接線端子，所述互鎖開關、互鎖接線端子之間串聯(lián)后電連接到所述互鎖監(jiān)測器。

優(yōu)選的，在所述盒體內設有監(jiān)控電路板，所述處理器、溫度傳感器、通信模塊、互鎖監(jiān)測器和各檢測電路均設置在所述監(jiān)控電路板上，且各所述溫度傳感器在所述監(jiān)控電路板上分布設置；

在所述盒體內還設有上下分布的電路板和支撐板，所述監(jiān)控電路板和電源分配電路布設在所述電路板和支撐板上。

優(yōu)選的，所述檢測電路為電壓采樣電路。

本發(fā)明的第二方面是：

設計一種智能高壓配電盒的工作狀態(tài)監(jiān)控方法，包括：在高壓配電盒的盒體內設置監(jiān)控單元，所述監(jiān)控單元包括對應電連接的處理器、通信模塊和多個分布設置的溫度傳感器，通過所述處理器獲取并求得各所述溫度傳感器測量的溫度的平均值，并將溫度的平均值信息實時發(fā)送到整車控制器。