[發明專利]一種隧道挖掘用渣土運輸車自動加濕裝置

有效

• 申請號: 202010436442.6
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111469897B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 李化云;雷中成;萬宇;陳曄磊;周偉;鄧來;付鈞福;周孝軍;趙藝程
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;B05B12/12;H03K17/79;H03K17/795;H03K17/567;H03K17/292
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一種隧道挖掘用渣土運輸車自動加濕裝置，包括電磁水閥、穩壓電源、光電開關、噴水管、進水管、支撐殼；還具有控制電路、延時電路；進水管包括固定支管、活動支管和連接支管，固定支管安裝在支撐殼上；多根活動支管和固定支管、連接支管之間分別連接；固定支管和電磁水閥、供水管之間連接在一起，噴水管包括左支管、中支管、右支管；多根中支管和左支管、右支管之間分別連接；其中一根中支管有支撐板，兩套光電開關分別安裝在支撐板前后側；穩壓電源、控制電路、延時電路安裝在元件盒內，并和電磁水閥、光電開關連接。本發明當有車輛經過噴水管下時，能自動對貨箱內渣土進行噴水，沒有渣土時停止噴水，有效節省了水源，且不會造成地面積水。

技術領域

本發明涉及隧道施工用配套設備領域，特別是一種隧道挖掘用渣土運輸車自動加濕裝置。

背景技術

隧道施工中，運土車輛對施工設備挖掘出的渣土進行清運是必不可少的工序。實際情況下，特別在是在土質干燥的隧道，車輛清運的渣土粉塵較大，運輸中會對經過區域的周圍環境造成污染，因此，現有的隧道施工車輛轉運渣土時會對貨箱內的渣土表面進行噴水加濕作業，盡可能減少塵土飛揚對環境造成的污染（雖然也有車輛的貨箱上端有活動蓋或篷布遮擋渣土，但是遮擋物不可能做到有效密封，行駛中仍然會有灰塵從車廂內揚出，造成環境污染，因此仍然需要對渣土進行噴水）。

目前，一般都是通過人工手持噴水管站在車廂側端高處對準貨箱內渣土進行噴水加濕，這樣不但導致給操作人員帶來不便，還存在一定安全隱患（比如操作人員從高處跌落，以及被車輛碰撞等）。雖然現有技術中，也有操作人員在地面控制汽車貨箱內的渣土噴水加濕（在汽車經過的區域上端橫向設置一根噴霧管，車輛到達噴霧管下端時，地面操作人員打開和噴霧管相連的閥門，進而具有壓力的水從噴霧管的下端噴出作用于貨箱內渣土），但是由于也需要人工操作，仍然會給操作人員帶來不便且存在安裝隱患。基于上述，提供一種不需要人為控制，能在車輛經過時，對貨箱內渣土進行自動噴水加濕的裝置顯得尤為必要。

發明內容

為了克服現有隧道施工中車輛運輸渣土時，對渣土的加濕過程受到其操作過程限制，會給操作人員帶來不便，并存在安全隱患的弊端，本發明提供了一種具備智能化，不需要人為操作、給施工部門節省了人工支出，每當有車輛經過、需要噴水加濕時，能自動控制噴霧管對汽車貨箱內渣土進行噴水，且還能在車輛內沒有渣土時不進行噴水作業，有效節省了水源，并盡可能不會造成地面積水的一種隧道挖掘用渣土運輸車自動加濕裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種隧道挖掘用渣土運輸車自動加濕裝置，包括電磁水閥、穩壓電源、光電開關、噴水管、進水管、支撐殼；其特征在于還具有控制電路、延時電路；所述支撐殼是空心結構，支撐殼有加水口和放水口；所述進水管包括固定支管、活動支管和連接支管，固定支管安裝在支撐殼上；所述活動支管具有相同的多根，多根活動支管和固定支管、連接支管之間分別連接；所述固定支管有旁路管，旁路管、電磁水閥、供水管之間連接在一起，所述噴水管包括左支管、中支管、右支管；所述中支管具有相同的多根，多根中支管和左支管、右支管之間分別連接；所述其中一根中支管有支撐板，光電開關有兩套，兩套光電開關分別垂直安裝在支撐板前后側下端；所述穩壓電源、控制電路、延時電路安裝在元件盒內；所述穩壓電源的電源輸出兩端分別和第一套光電開關及控制電路的電源輸入兩端電性連接；所述第一套光電開關的信號輸出端和控制電路的信號輸入端電性連接，控制電路的電源輸出兩端和延時電路的電源輸入兩端分別電性連接，延時電路的電源輸出兩端和第二套光電開關的電源輸入兩端分別電性連接；所述第二套光電開關的信號輸出端和延時電路的信號輸入端電性連接，延時電路的電源輸出兩端和電磁水閥的電源輸入兩端分別電性連接。

進一步地，所述多只左支管、中支管的下端以及右支管的一端下部間隔距離分別具有多個開孔作為噴水孔。

進一步地，所述電磁水閥的閥芯是常閉式結構。

進一步地，所述穩壓電源是交流轉直流開關電源模塊。

進一步地，所述光電開關是外反射光電開關。