[發明專利]電梯轎廂的無線供電方法、裝置、系統和存儲介質

有效

• 申請號: 202010436257.7
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111697707B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 張彩霞;程偉;黃詩涌;黃立明
• 申請（專利權）人: 日立樓宇技術（廣州）有限公司
• 主分類號: H02J50/00
• 分類號: H02J50/00;H02J7/34;B66B11/02;B66B11/00;B66B1/34
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 張彬彬

本申請涉及一種電梯轎廂的無線供電方法、裝置、系統和存儲介質。其中，電梯轎廂的無線供電方法包括在確認當前滿足充電條件時，向取電設備發出第一動作指令；第一動作指令用于指示取電設備與設于電梯層站的供電設備連通；其中，取電設備設于電梯轎廂的外部，且與儲能設備連接；檢測到取電設備完成動作且接觸電壓保持穩定狀態時，獲取當前可充電時長、儲能設備的當前端電壓值和額定端電壓值；并根據當前可充電時長、當前端電壓值和額定端電壓值，調整儲能設備的充電模式；在確認當前滿足斷電條件時，向取電設備發出第二動作指令、且指示儲能設備停止充電；其中，第二動作指令用于指示取電設備與供電設備分離。

技術領域

本申請涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯轎廂的無線供電方法、裝置、系統和存儲介質。

背景技術

電梯轎廂是垂直電梯運輸乘客上下運行的箱體結構，電梯轎廂的用電設備通常有顯示器、風扇、照明、空調等設備。轎廂用電設備的供電一般通過以下三種方式實現：一是通過在電梯井中懸掛電纜來實現；第二種方式是通過在井道上架設給電線；第三種方式是采用按樓層非接觸式供電裝置，其在電梯轎廂升降所經過的每一樓層安裝一個饋電部件，在轎廂平層靜止時通過非接觸式方式往轎廂負載和蓄電池供電。

在實現過程中，發明人發現傳統技術中至少存在如下問題：傳統電梯供電方式具有成本高的問題。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠降低成本的電梯轎廂的無線供電方法、裝置、系統和存儲介質。

為了實現上述目的，一方面，本發明實施例提供了一種電梯轎廂的無線供電方法，包括步驟：

在確認當前滿足充電條件時，向取電設備發出第一動作指令；第一動作指令用于指示取電設備與設于電梯層站的供電設備連通；其中，取電設備設于電梯轎廂的外部，且與儲能設備連接；

檢測到取電設備完成動作且接觸電壓保持穩定狀態時，獲取當前可充電時長、儲能設備的當前端電壓值和額定端電壓值；并根據當前可充電時長、當前端電壓值和額定端電壓值，調整儲能設備的充電模式；

在確認當前滿足斷電條件時，向取電設備發出第二動作指令、且指示儲能設備停止充電；其中，第二動作指令用于指示取電設備與供電設備分離。

在其中一個實施例中，確認當前滿足斷電條件的步驟包括：

判斷電梯轎廂是否執行上下行動作；

若判斷的結果為是，則獲取電梯轎廂的轎門關閉到位時刻；并根據轎門關閉到位時刻以及預設提前量，得到分離時刻；在分離時刻到來時，確認當前滿足斷電條件。

在其中一個實施例中，還包括步驟：

若判斷的結果為否，則在接收到離開指令時，確認當前滿足斷電條件。

在其中一個實施例中，還包括步驟：

檢測到儲能設備處于充電狀態時，斷開儲能設備和轎廂用電設備的連接，并導通供電設備和轎廂用電設備的連接。

在其中一個實施例中，轎廂用電設備包括空調；

還包括步驟：

檢測到供電設備和空調的連接導通時，指示空調以最大制冷功率運行；其中，最大制冷功率為根據轎廂內外的溫度差值以及當前可充電時長得到。

在其中一個實施例中，還包括步驟：

檢測到取電設備與供電設備分離時，導通儲能設備和轎廂空調的連接；

若當前轎廂內部溫度大于標定溫度值時，指示轎廂空調增大制冷功率，以使轎廂內部溫度達到預設溫度值；其中，預設溫度值為根據電梯搭乘人數得到。

在其中一個實施例中，儲能設備包括超級電容以及連接超級電容的蓄電池；