[發明專利]一種液壓正負壓試驗系統及方法

在審

• 申請號: 202010434532.1
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111502973A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 袁波;李昌龍;唐小芳
• 申請（專利權）人: 湖北萬測試驗設備有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00;F04B53/10;F04B53/00
• 代理公司: 深圳市深聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44357
• 代理人: 黃立強

本發明公開了一種液壓正負壓試驗系統及方法，所述系統包括：順著液壓介質流向依次連接的介質箱、第一三通閥、循環泵、能提供正壓或負壓調節的電動作動器以及第二三通閥，第二三通閥同時連接著第一三通閥和介質箱，被試件的進、出端口分別對接循環泵和電動作動器，當第一三通閥與第二三通閥不導通時為排氣過程，通過循環泵將液壓介質填滿整個循環回路，當第一三通閥與第二三通閥導通時為調壓、保壓過程，通過電動作動器的動作實現所需的正壓或負壓試驗壓力。一種試驗系統同時實現液壓正、負壓的調節，集成度高、結構緊湊，可減少管路漏點；使用效率高，可延長系統各器件的使用壽命。

技術領域

本發明涉及液壓試驗機領域。

背景技術

汽車真空助力系統所用管件在投入生產使用之前，需進行帶溫或不帶溫液壓介質的正負壓密封性能試驗。傳統的試驗方法都是正壓和負壓試驗分開進行。正壓容易實現，而負壓大多采用真空泵與管路容器直連的方式，在這種方式下如果容器內存在介質高溫蒸汽將大大影響真空泵的使用壽命和性能。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，提供一種液壓正負壓試驗系統及方法。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案是：一種液壓正負壓試驗系統，包括：順著液壓介質流向依次連接的介質箱、第一三通閥、循環泵、能提供正壓或負壓調節的電動作動器以及第二三通閥，第二三通閥同時連接著第一三通閥和介質箱，被試件的進、出端口分別對接循環泵和電動作動器，當第一三通閥與第二三通閥不導通時為排氣過程，通過循環泵將液壓介質填滿整個循環回路，當第一三通閥與第二三通閥導通時為調壓、保壓過程，通過電動作動器與回路相通的內腔變大或變小的動作，實現所需的正壓或負壓試驗壓力。

被試件與所述電動作動器之間設置有正負壓傳感器，用于壓力顯示的反饋調節。

所述介質箱與第一三通閥之間設置有過濾器，用于凈化過濾液壓介質。

所述循環泵的出口端通過管路與被試件進口轉接頭相連接，電動作動器也是通過管路與被試件出口轉接頭相連接。

所述進口轉接頭和出口轉接頭的端部分別插入被試件的兩端，再用卡箍將被試件的兩端固定于轉接頭，轉接頭通過工裝治具進行固定安裝。

所述電動作動器包括：

支撐組件；

雙向密封缸頭，位于支撐組件的一端，其包括活塞桿、雙向密封組件和缸筒，所述缸筒固定在所述支撐組件上，缸筒具有內腔，活塞桿配合穿插于缸筒內腔，缸筒上相對活塞桿的一端設置有連通內腔的端口，端口接入系統的循環回路中，所述雙向密封組件安裝在所述缸筒內壁預設的溝槽內并壓緊在所述活塞桿的外壁上；

以及動力組件，其通過傳動組件驅動活塞桿在缸筒內直線運動，當活塞桿后退時缸筒內腔變大，形成負壓試驗壓力；當活塞桿前進時缸筒內腔變小，形成正壓試驗壓力。

所述傳動組件位于支撐組件的另一端，其包括絲杠副、軸承組件和傳動輪，所述軸承組件的外圈與所述支撐組件固定連接，所述絲杠副的螺母鎖緊套連在所述軸承組件的內圈中，所述傳動輪與所述絲杠副的螺母同軸固定連接，所述活塞桿與所述絲杠副的絲桿鉸接。

所述動力組件位于支撐組件的一側，動力組件用于提供動力驅動所述傳動輪轉動，使傳動輪帶動所述絲杠副的螺母轉動，絲杠副將旋轉運動變為直線運動，進而通過絲杠副的絲桿帶動活塞桿在缸筒內直線運動。

所述雙向密封組件具有多個密封圈，密封圈為了應對不同運動方向的密封需求而呈鏡像對稱分布。

一種液壓正負壓試驗方法，包括：

第一步，排氣，通過循環泵將液壓介質從介質箱依次流經第一三通閥、被試件、電動作動器以及第二三通閥，最終回流至介質箱形成循環回路；