[發(fā)明專利]用于給電驅(qū)動(dòng)的車輛的蓄電池充電的方法和電驅(qū)動(dòng)的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010434513.9
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN112060943B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P.瓦倫丁;O.卡塞鮑姆;S.莫勒
• 申請（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/14;B60L50/53;B60L58/12;B60M7/00;B60L5/39;B60L5/00;B60L9/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于給電驅(qū)動(dòng)的車輛(50)的蓄電池充電的方法，其中，在所述車輛(50)上布置有集電器(1)并且所述集電器(1)在充電路段(11)上的行駛過程中與外部供能裝置(10)連接，其中，為了在所述充電路段(11)上通過所述集電器(1)和所述外部供能裝置(10)給所述車輛(50)的蓄電池(2)充電，借助于控制裝置(3)根據(jù)所述蓄電池(2)的目標(biāo)荷電狀態(tài)(21)來確定所述車輛(50)的目標(biāo)速度(20)，并且將所述車輛(50)的實(shí)際速度調(diào)整到所確定的目標(biāo)速度(20)和/或輸出所確定的目標(biāo)速度(20)，其中，根據(jù)實(shí)際荷電狀態(tài)(22)、所述目標(biāo)荷電狀態(tài)(21)、所述外部供能裝置(10)的充電路段(11)的長度(12)以及所述蓄電池(2)的充電功率(23)來確定所述目標(biāo)速度(20)，其中，充電功率根據(jù)外部供能裝置(10)提供的功率來確定，其中，確定目標(biāo)速度隨路程或時(shí)間變化的函數(shù)，該函數(shù)持續(xù)地根據(jù)當(dāng)前的剩余充電路段的值、當(dāng)前的或者將來的充電功率和蓄電池(2)的目標(biāo)荷電狀態(tài)和實(shí)際荷電狀態(tài)之間的當(dāng)前的能量差來確定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定和調(diào)整或建議僅在所述車輛(50)的充電模式下進(jìn)行。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，額外地確定在所述充電路段(11)之前和/或之上的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)(25)，并且相應(yīng)地控制所述車輛(50)的驅(qū)動(dòng)或輸出驅(qū)動(dòng)建議(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述外部供能裝置(10)設(shè)計(jì)為架空線系統(tǒng)(13)或感應(yīng)系統(tǒng)。

5.一種電驅(qū)動(dòng)的車輛(50)，其包括：

集電器(1)，所述集電器(1)用于在充電路段(11)上的行駛過程中與外部供能裝置(10)形成電連接；

蓄電池(2)；和

控制裝置(3),

其中，所述控制裝置(3)設(shè)計(jì)為，為了在所述充電路段(11)上通過所述集電器(1)和所述外部供能裝置(10)給所述車輛(50)的蓄電池(2)充電，根據(jù)所述蓄電池(2)的目標(biāo)荷電狀態(tài)(21)來確定所述車輛(50)的目標(biāo)速度(20)并且將所述車輛(50)的實(shí)際速度調(diào)整到所確定的目標(biāo)速度(20)和/或輸出所確定的目標(biāo)速度(20)，其中，所述控制裝置(3)還設(shè)計(jì)為，根據(jù)實(shí)際荷電狀態(tài)(22)、所述目標(biāo)荷電狀態(tài)(21)、所述外部供能裝置(10)的充電路段(11)的長度(12)和所述蓄電池(2)的充電功率(23)來確定所述目標(biāo)速度(20)，其中，充電功率根據(jù)外部供能裝置(10)提供的功率來確定，其中，確定目標(biāo)速度隨路程或時(shí)間變化的函數(shù)，該函數(shù)持續(xù)地根據(jù)當(dāng)前的剩余充電路段的值、當(dāng)前的或者將來的充電功率和蓄電池(2)的目標(biāo)荷電狀態(tài)和實(shí)際荷電狀態(tài)之間的當(dāng)前的能量差來確定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛(50)，其特征在于，所述控制裝置(3)還設(shè)計(jì)為，僅在所述車輛(50)的充電模式下確定所述目標(biāo)速度(20)并且調(diào)整或建議所述實(shí)際速度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車輛(50)，其特征在于，所述控制裝置(3)設(shè)計(jì)為，額外地確定在所述充電路段(11)之前和/或之上的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)(25)，并且相應(yīng)地控制所述車輛(50)的驅(qū)動(dòng)或輸出驅(qū)動(dòng)建議(26)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車輛(50)，其特征在于，所述車輛(50)是載貨車輛(60)。