[發明專利]提升風機安全性能的方法和設備

有效

• 申請號: 202010434299.7
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN113700602B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 劉眾;吳安
• 申請（專利權）人: 北京金風科創風電設備有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00;H02H7/06
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 蘇銀虹;王兆賡

1.一種提升風機安全性能的方法，其特征在于，風機的變槳系統安裝有安全保護回路，所述安全保護回路包括反饋信號發生器、安全監控模塊和收槳控制器，所述方法包括：

通過反饋信號發生器實時檢測收槳控制器的工作狀態，并輸出用于指示所述工作狀態的反饋指示信號；

通過安全監控模塊實時監視反饋信號發生器輸出的反饋指示信號；

當安全監控模塊通過監視所述反饋指示信號確定需要觸發收槳動作時，通過安全監控模塊產生收槳控制信號；

響應于所述收槳控制信號，通過收槳控制器控制變槳執行機構執行收槳。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述反饋指示信號與預設信號不同時，安全監控模塊確定需要觸發收槳動作。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，安全監控模塊包括可編程邏輯控制器和安全繼電器，

其中，可編程邏輯控制器的輸入與反饋信號發生器的輸出連接，可編程邏輯控制器的輸出與安全繼電器的輸入連接，安全繼電器的輸出作為安全監控模塊的輸出。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，通過安全監控模塊產生收槳控制信號的步驟包括：

當所述反饋指示信號與所述預設信號不同時，可編程邏輯控制器產生并輸出收槳指示信號；

響應于從可編程邏輯控制器接收到所述收槳指示信號，安全繼電器通過斷電以產生所述收槳控制信號。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，

響應于所述收槳控制信號，通過收槳控制器控制變槳執行機構執行收槳的步驟包括：

響應于所述收槳控制信號，收槳控制器通過斷電以控制變槳執行機構執行收槳。

6.如權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

通過安全繼電器從風機主控接收斷電信號或收槳指示信號；

響應于接收到的斷電信號或收槳指示信號，安全繼電器通過斷電以產生收所述槳控制信號，

其中，響應于所述收槳控制信號，通過收槳控制器控制變槳執行機構執行收槳的步驟包括：

響應于所述收槳控制信號，收槳控制器通過斷電以控制變槳執行機構執行收槳。

7.如權利要求2至6中的任意一項權利要求所述的方法，其特征在于，當變槳執行機構包括液壓油缸時，收槳控制器由緊急順槳電磁閥實現，反饋信號發生器檢測緊急順槳電磁閥的工作狀態，并輸出緊急順槳電磁閥的閥芯反饋指示信號作為所述反饋指示信號，

其中，緊急順槳電磁閥安裝在液壓油缸與蓄能器之間，當緊急順槳電磁閥斷電時，液壓油缸依靠蓄能器提供的驅動力來執行收槳操作。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，緊急順槳電磁閥的數量為兩個，當任意一個緊急順槳電磁閥的閥芯反饋指示信號與所述預設信號不同時，安全監控模塊確定需要觸發收槳動作。

9.如權利要求7所述的方法，其特征在于，收槳控制器通過斷電以控制變槳執行機構執行收槳的步驟包括：

響應于緊急順槳電磁閥斷電，液壓油缸的無桿腔和蓄能器導通，液壓油缸的有桿腔和油箱導通以將油缸桿伸出，從而觸發收槳動作。

10.如權利要求1至6中的任意一項權利要求所述的方法，其特征在于，當變槳執行機構包括直流電動機時，收槳控制器由接觸器實現，反饋信號發生器檢測接觸器的常閉觸點的工作狀態，并輸出接觸器的常閉觸點的狀態反饋指示信號作為所述反饋指示信號，

其中，接觸器安裝在直流電動機與備用電源之間，當接觸器的線圈失電時，接觸器的常閉觸點使直流電動機與備用電源導通，直流電動機依靠備用電源提供的電能來執行收槳操作。

11.如權利要求10所述的方法，其特征在于，收槳控制器通過斷電以控制變槳執行機構執行收槳的步驟包括：

響應于接觸器線圈失電，接觸器的常閉觸點閉合，從而觸發收槳動作。