[發(fā)明專利]汽車輪轂輪輞檢測臺

在審

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• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111458164A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董鶴;孫見君;涂橋安;狄玉鵬;袁帥;鄭偉;嵇道揚(yáng);牛韜
• 申請（專利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013;G01B11/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

汽車輪轂輪輞檢測臺，其特征是：橫軸安裝在橫軸支撐架上，其前端裝有錐齒輪I；縱軸安裝在縱軸支撐架上，其底端裝有錐齒輪II；縱軸支撐架自下而上依次裝有端面軸承I、平臺、端面軸承II、同步槽輪、端面軸承III、同步架，縱軸上端通過型面與同步槽輪進(jìn)行配合帶動其轉(zhuǎn)動；擺桿均布在同步架上并與同步架鉸接，其后端置于同步槽輪滑槽中；套桿一端開有方槽，槽內(nèi)設(shè)有壓簧，套桿套在擺桿前端并可在擺桿上自由滑動；延長桿安裝在套桿另一端；限位銷I、限位銷II分別均布在同步槽輪上對同步槽輪相對于同步架的轉(zhuǎn)動進(jìn)行限位；橫軸支撐架兩側(cè)分別布置有背景板和工業(yè)相機(jī)可對輪轂進(jìn)行拍照；檢測臺所適應(yīng)的輪轂尺寸范圍為16?19英寸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零部件檢測領(lǐng)域，主要涉及一種汽車輪轂輪輞尺寸的檢測設(shè)備。

背景技術(shù)

輪轂是汽車上的重要零部件，在汽車行駛中起承載作用，對保障整車的性能及安全起重要作用。一方面它要承受汽車本身豎直方向的重力載荷，另一方面也要隨時(shí)經(jīng)受車輛在行駛中面臨的如啟停、轉(zhuǎn)彎、沙石沖擊、路面不平等造成的各類動載荷沖擊。因此，輪轂的質(zhì)量好壞直接決定了車輛行駛的安全與否。

目前，對輪轂的檢測主要包括材料化學(xué)元素成分檢測、機(jī)械性能檢測、尺寸檢測、氣密性檢測、涂層質(zhì)量檢測、外觀質(zhì)量檢測等方面。在這些檢測中，大多數(shù)檢測項(xiàng)目都有與之對應(yīng)的專用設(shè)備以及檢測標(biāo)準(zhǔn)。

對輪轂的輪輞檢測屬尺寸檢測范疇。根據(jù)GB/T9769-2015《輪轂輪輞檢測》規(guī)定，輪輞檢測項(xiàng)目主要分為直徑部分檢測和輪廓形狀部分檢測，其中輪廓形狀檢測內(nèi)容有：兩輪緣間的寬度、輪緣部分、胎圈座角度、胎圈座直徑、胎圈座圓弧半徑、胎圈座寬度、槽底深度、槽底寬度、槽的位置尺寸。對于這些參數(shù)的檢測不僅沒有專業(yè)的檢測設(shè)備，而且只能使用量規(guī)進(jìn)行檢測，因此會造成以下幾點(diǎn)問題：(1)人工用量規(guī)測量的準(zhǔn)確度受檢測人員主觀影響較大，沒有自動檢測設(shè)備高；(2)量規(guī)檢測為接觸式檢測，因此容易造成量規(guī)磨損，導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確；(3)對于不同類型的輪轂，其輪輞輪廓形狀和參數(shù)往往不盡相同，因此需要單獨(dú)訂制與被測尺寸相匹配的量規(guī)進(jìn)行檢測，使得檢測成本增加；而當(dāng)其中某些尺寸由于設(shè)計(jì)或其他因素需要進(jìn)行修改時(shí)，原有的量規(guī)將不再適用而需要再次進(jìn)行定制，又會使得產(chǎn)品整體的設(shè)計(jì)制造周期進(jìn)一步延長從而影響生產(chǎn)率和生產(chǎn)效益。

為了克服上述缺點(diǎn)，因此需要設(shè)計(jì)一種可以對輪輞進(jìn)行非接觸式檢測，并且能夠適應(yīng)不同尺寸、不同形狀輪轂的檢測設(shè)備以滿足上述檢測要求。同時(shí)，為了保證檢測的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，需要對不同位置處的輪輞輪廓進(jìn)行檢測，這就要求檢測設(shè)備不僅能適應(yīng)不同尺寸和形狀的輪轂，而且要能對輪轂進(jìn)行定心并驅(qū)動讓其繞軸線旋轉(zhuǎn)以便進(jìn)行多點(diǎn)采樣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設(shè)計(jì)的目的是公開一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠?qū)Σ煌叽纭⒉煌螤畹妮嗇炤嗇y進(jìn)行非接觸式檢測的設(shè)備。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：汽車輪轂輪輞檢測臺，包括背景板、液壓卡鉗、工業(yè)相機(jī)、輪轂、橫軸、錐齒輪I、縱軸、錐齒輪II、橫軸支撐架、縱軸支撐架、端面軸承I、端面軸承II、端面軸承III、圓柱銷、平臺、同步槽輪、同步架、擺桿、壓簧、套桿、延長桿、接觸輪、限位銷I、限位銷II，其特征是：橫軸安裝在橫軸支撐架上，其前端裝有錐齒輪I；縱軸安裝在縱軸支撐架上，其底端裝有錐齒輪II，錐齒輪I與錐齒輪II嚙合；橫軸支撐架與縱軸支撐架通過圓柱銷進(jìn)行固定，縱軸支撐架自下而上依次裝有端面軸承I、平臺、端面軸承II、同步槽輪、端面軸承III、同步架；端面軸承I安裝在縱軸支撐架與平臺之間，可使平臺相對縱軸支撐架自由轉(zhuǎn)動；端面軸承II安裝在平臺與同步槽輪之間，可使同步槽輪相對平臺自由轉(zhuǎn)動；端面軸承III安裝在同步槽輪與同步架之間，可使同步架相對同步槽輪自由轉(zhuǎn)動；同步架的支腳安插在平臺上與平臺同步轉(zhuǎn)動；縱軸上端通過型面與同步槽輪進(jìn)行配合帶動同步槽輪轉(zhuǎn)動。

所述的汽車輪轂輪輞檢測臺，其特征是：擺桿均布在同步架上并與同步架鉸接，其后端置于同步槽輪滑槽中；套桿一端開有方槽，槽內(nèi)設(shè)有壓簧，套桿套在擺桿前端并可在擺桿上自由滑動；延長桿安裝在套桿另一端并可根據(jù)輪轂的大小安裝在不同位置處，接觸輪安裝在延長桿上。