[發(fā)明專利]一種用于郵輪液艙的艙底泄放裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010432848.7 | 申請日： | 2020-05-20 |
| 公開（公告）號： | CN111591397A | 公開（公告）日： | 2020-08-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 肖浩;陳正云;藍(lán)義超 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海外高橋造船有限公司 |
| 主分類號： | B63B29/16 | 分類號： | B63B29/16;B63B17/00 |
| 代理公司： | 上海弼興律師事務(wù)所 31283 | 代理人： | 薛琦;葉靜瑩 |
| 地址： | 200137 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 郵輪 艙底泄放 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種用于郵輪液艙的艙底泄放裝置，其包括有基座，所述基座安設(shè)在船底外板上，所述基座上開設(shè)有一通孔；泄放塞，所述泄放塞安設(shè)在所述基座上，所述泄放塞具有內(nèi)側(cè)接合部，所述內(nèi)側(cè)接合部用于從內(nèi)側(cè)開啟所述通孔。通過本發(fā)明所公開的一種用于郵輪液艙的艙底泄放裝置，基座固定在船底外板上，且具有一聯(lián)通船底內(nèi)外的通孔，艙底的液體，如油污，水等可以通過該通孔排至艙外，泄放塞用于封閉或打開該通孔，當(dāng)泄放塞放入通孔中時可以封閉該通孔。泄放塞可以通過內(nèi)側(cè)接合部從內(nèi)側(cè)打開該通孔，方便工作人員在船停在船塢時直接從內(nèi)側(cè)打開泄放塞進(jìn)行艙底清理，而不需要再移動至艙外進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，特別涉及一種用于郵輪液艙的艙底泄放裝置。
背景技術(shù)
郵輪水艙、油艙船底泄放是用圓形泄放塞裝置解決艙底油、水的排除。原有泄放塞是由泄放塞、座板、墊料組合而成，泄放塞旋需從艙外安裝，然后加塑料密封。泄放塞拆卸同樣只能從艙外配合扳手打開。這樣的泄放塞安裝工藝繁瑣，拆卸單一，不能應(yīng)滿足安裝方便，內(nèi)外可操作拆卸功能。當(dāng)船舶在船塢內(nèi)需要進(jìn)行艙底清理時，工作人員在艙內(nèi)無法直接打開該泄放塞，須聯(lián)系艙外人員，或自己從艙外進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，較為不便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中泄放塞拆卸同樣只能從艙外配合扳手打開。這樣的泄放塞安裝工藝繁瑣，拆卸單一，不能應(yīng)滿足安裝方便，內(nèi)外可操作拆卸功能的缺陷，提供一種用于郵輪液艙的艙底泄放裝置。
本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：
一種用于郵輪液艙的艙底泄放裝置，其特征在于，其包括有：
基座，所述基座安設(shè)在船底外板上，所述基座上開設(shè)有一通孔；
泄放塞，所述泄放塞安設(shè)在所述基座上，所述泄放塞具有內(nèi)側(cè)接合部，所述內(nèi)側(cè)接合部用于從所述船底外板的內(nèi)側(cè)開啟所述通孔。
在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，基座固定在船底外板上，且具有一聯(lián)通船底內(nèi)外的通孔，艙底的液體，如油污，水等可以通過該通孔排至艙外，泄放塞用于封閉或打開該通孔，當(dāng)泄放塞放入通孔中時可以封閉該通孔。泄放塞可以通過內(nèi)側(cè)接合部用于從內(nèi)側(cè)打開該通孔，方便工作人員在船停在船塢時直接從內(nèi)側(cè)打開泄放塞進(jìn)行艙底清理，而不需要再移動至艙外進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。
較佳的，所述泄放塞為錐形，所述通孔形狀與所述泄放塞相匹配，所述泄放塞與所述通孔的之間通過錐螺紋連接.
在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過錐螺紋連接方式能夠簡便且有效的將泄放塞安裝并固定于通孔中，且錐螺紋在強(qiáng)度和液密性上都優(yōu)于直螺紋，在航行中不易出現(xiàn)漏液或受水壓形變等情況，耐用性、安全性更高。
較佳的，所述泄放塞橫截面的半徑由外向內(nèi)逐漸遞減。
在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，泄放塞位于艙外的一面為外端，位于艙內(nèi)的一面為內(nèi)端，泄放塞的外端向內(nèi)端逐漸收斂，外端的表面積大于內(nèi)端的表面積。在航行時，泄放塞的外端位于水面下，泄放塞的內(nèi)端位于艙內(nèi)，外端收到的水壓要大于內(nèi)端，采用外端大，內(nèi)端小的結(jié)構(gòu)可以讓泄放塞對水壓的承受力更大，更為堅固。同時，艙外的一面更大，使泄放塞在卸下安裝時可以直接在船艙外側(cè)進(jìn)行作業(yè)，而無需將泄放塞帶至船艙內(nèi)再進(jìn)行安裝或再船艙內(nèi)拆除卸下后再運(yùn)出。
較佳的，所述所述的艙底泄放裝置還包括外側(cè)接合部，所述外側(cè)接合部設(shè)置在所述泄放塞位于所述船底外板向外的一面，所述內(nèi)側(cè)接合部設(shè)置在所述泄放塞位于所述船底外板向內(nèi)的一面。
在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，能夠根據(jù)內(nèi)外接合部在使用中各自的特性分別設(shè)置開口類型，以實現(xiàn)最佳效果。
較佳的，所述內(nèi)側(cè)接合部為凸型接口。
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