[發明專利]車門骨架、車門及汽車

在審

• 申請號: 202010432843.4
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111605388A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 梁衛興;朱玉滿
• 申請（專利權）人: 延鋒汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;羅洋

1.一種汽車的車門骨架，其特征在于，所述車門骨架包括窗框總成及下部總成，所述窗框總成的下端與所述下部總成相連接。

2.如權利要求1所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述下部總成包括：順次連接的鉸鏈豎梁模塊、門檻梁模塊、門把手梁模塊、窗臺梁模塊，且所述鉸鏈豎梁模塊的上端與所述窗臺梁模塊相連接，所述窗框總成的下端與所述窗臺梁模塊相連接。

3.如權利要求2所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述鉸鏈豎梁模塊包括豎梁外板及豎梁內板；所述豎梁外板的上端及所述豎梁內板的上端與所述窗臺梁模塊相連接，所述豎梁外板的下端及所述豎梁內板的下端均與所述門檻梁模塊相連接。

4.如權利要求3所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述豎梁外板包括外底板及兩個外折邊，兩個所述外折邊分別自所述外底板的兩個側邊向所述豎梁內板延伸；

所述豎梁內板包括內底板及兩個內折邊，兩個所述內折邊分別自所述內底板的兩個側邊向所述豎梁外板延伸；

兩個所述外折邊分別與相應的所述內折邊相對接。

5.如權利要求4所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述鉸鏈豎梁模塊還包括若干加強件，所述外底板自上向下依次設有上鉸鏈安裝區、限位器安裝區及下鉸鏈安裝區，所述加強件設置在所述上鉸鏈安裝區、所述限位器安裝區、所述下鉸鏈安裝區的內側面。

6.如權利要求2所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述門檻梁模塊包括管狀梁，所述管狀梁的兩端向上延伸，所述管狀梁的一端與所述鉸鏈豎梁模塊相連接，所述管狀梁的另一端與所述門把手梁模塊相連接。

7.如權利要求6所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述門檻梁模塊還包括若干連接支架，所述管狀梁的側面具有若干支架安裝區，所述支架安裝區突出于所述管狀梁的側面，或者所述支架安裝區凹陷于所述管狀梁的側面。

8.如權利要求2所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述門把手梁模塊包括順次相連的外板、側板及內板；

所述外板上設有把手區，所述把手區用于安裝門把手；

所述側板上設有門鎖區，所述門鎖區用于安裝鎖體；

所述內板設有若干內飾板孔，所述內飾板孔用于安裝或定位所述內飾板。

9.如權利要求8所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述門把手梁模塊由金屬板整體彎折成型。

10.如權利要求2所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述窗臺梁模塊包括外水切窗臺梁及內水切窗臺梁，

所述外水切窗臺梁的前側與所述鉸鏈豎梁模塊相連接，所述外水切窗臺梁的后側與所述門把手梁模塊相連接；

所述內水切窗臺梁的前側與所述鉸鏈豎梁模塊相連接，所述內水切窗臺梁的后側與所述門把手梁模塊相連接。

11.如權利要求10所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述內水切窗臺梁包括內水切內板及內水切外板，所述內水切內板與所述內水切外板圍合成一封閉腔體。

12.如權利要求10所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述外水切窗臺梁的上側還設有卡勾，所述卡勾的一端與所述外水切窗臺梁相連接，所述卡勾的另一端朝向下方并遠離所述外水切窗臺梁的方向延伸，所述卡勾用于抵接外水切密封條。

13.如權利要求10所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述車門骨架還包括后視鏡安裝板，所述后視鏡安裝板與所述內水切窗臺梁相連接。

14.如權利要求2所述的汽車的車門骨架，其特征在于，所述車門骨架還包括玻璃升降器安裝梁模塊，所述玻璃升降器安裝梁模塊的上端與所述窗臺梁模塊相連接，所述玻璃升降器安裝梁模塊的下端與所述門檻梁模塊相連接。