[發(fā)明專(zhuān)利]一種交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010432487.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111652778A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎明;于雷;李珅煜;謝麗珠;蘆志英;孔佳鑫;張洋浩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 許昌學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q50/26
• 分類(lèi)號(hào): G06Q50/26;G06Q10/06
• 代理公司: 鄭州歐凱專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41166
• 代理人: 李宣宣

本發(fā)明公開(kāi)了一種交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)，包括監(jiān)控主機(jī)、采集網(wǎng)關(guān)模塊和煙氣檢測(cè)模塊，所述煙氣檢測(cè)裝置和監(jiān)控主機(jī)通過(guò)RS485總線(xiàn)連接采集網(wǎng)關(guān)，所述采集網(wǎng)關(guān)模塊通過(guò)RS485接口連接外部集散測(cè)控系統(tǒng)，所述煙氣檢測(cè)模塊連接有外部的煙氣檢測(cè)傳感器。本發(fā)明能夠支撐今后能耗排放統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)的建立，支撐實(shí)現(xiàn)全交通行業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)與分析，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)和用能企業(yè)能耗監(jiān)測(cè)，全面提升交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電力工業(yè)是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域.。其中大型火電企業(yè)是清潔能源的制造者，又是耗能大戶(hù)，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域中具有重要的社會(huì)責(zé)任。

車(chē)輛運(yùn)營(yíng)指標(biāo)反映企業(yè)對(duì)車(chē)輛的管理水平以及車(chē)輛的運(yùn)行條件。道路條件、道路的幾何條件和特性，站點(diǎn)布局、線(xiàn)路規(guī)劃、運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模化、車(chē)輛大型化、車(chē)輛的運(yùn)輸組織調(diào)度等，包括區(qū)域內(nèi)的站點(diǎn)數(shù)量、規(guī)模和選址、與其他運(yùn)輸方式的銜接等內(nèi)容，這些都會(huì)影響客貨運(yùn)輸?shù)膶?shí)載率；往返的均衡性、中轉(zhuǎn)次數(shù)，合理的站點(diǎn)布局對(duì)于有效提高車(chē)輛的運(yùn)輸節(jié)能效率，減少車(chē)輛空駛率也是重要影響因素；線(xiàn)路規(guī)劃也會(huì)直接影響客運(yùn)車(chē)輛的能耗水平，如不同線(xiàn)路行駛路徑、起止點(diǎn)的規(guī)劃，是否符合不同線(xiàn)路客流的分布特征以及未來(lái)客流的變化趨勢(shì)，也會(huì)影響到車(chē)輛的燃油消耗。然而，現(xiàn)有的技術(shù)中不能對(duì)交通運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全交通行業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)與分析。

發(fā)明內(nèi)容

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)。

本發(fā)明提出的一種交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)，包括監(jiān)控主機(jī)、采集網(wǎng)關(guān)模塊和煙氣檢測(cè)模塊，所述煙氣檢測(cè)裝置和監(jiān)控主機(jī)通過(guò)RS485總線(xiàn)連接采集網(wǎng)關(guān)，所述采集網(wǎng)關(guān)模塊通過(guò)RS485接口連接外部集散測(cè)控系統(tǒng)，所述煙氣檢測(cè)模塊連接有外部的煙氣檢測(cè)傳感器。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控主機(jī)包括能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析模塊、交通指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析模塊、交通能源消費(fèi)報(bào)告模塊、數(shù)據(jù)上報(bào)管理模塊、能源指標(biāo)信息管理模塊和系統(tǒng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)告模塊，所述能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析模塊、交通指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析模塊、交通能源消費(fèi)報(bào)告模塊、數(shù)據(jù)上報(bào)管理模塊和能源指標(biāo)信息管理模塊均與系統(tǒng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)告模塊相連接。

優(yōu)選的，所述能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析模塊、交通指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析模塊、交通能源消費(fèi)報(bào)告模塊、數(shù)據(jù)上報(bào)管理模塊、能源指標(biāo)信息管理模塊分別包括用于采集相應(yīng)的能耗數(shù)據(jù)、交通指標(biāo)、交通能源消費(fèi)、交通數(shù)據(jù)和能源指標(biāo)的采集模塊，多個(gè)采集模塊連接有存儲(chǔ)模塊，每個(gè)采集模塊和存儲(chǔ)模塊均連接有控制模塊。

優(yōu)選的，所述煙氣檢測(cè)模塊包括中央處理單元、模擬信號(hào)檢測(cè)單元、信號(hào)輸出模塊、供電模塊、通信單元、顯示單元和存儲(chǔ)單元，所述中央處理單元分別與模擬信號(hào)檢測(cè)單元、信號(hào)輸出模塊、供電模塊、通信單元、顯示單元和存儲(chǔ)單元相連接。

優(yōu)選的，所述模擬信號(hào)檢測(cè)單元包括將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)的信號(hào)調(diào)理電路和AD采樣電路，信號(hào)調(diào)理電路包括AD620AR芯片，AD620AR芯片的電流輸入端連接外部煙氣檢測(cè)傳感器電流輸出端，電壓輸出端連接AD采樣電路的采樣端。

優(yōu)選的，所述通信單元包括MAX3082通信芯片以及光耦模塊，MAX3082通信芯片控制接口通過(guò)光耦模塊與中央處理單元連接，MAX3082通信芯片輸入輸出接口端連接外部RS485通信總線(xiàn)。

優(yōu)選的，所述煙氣檢測(cè)裝置包括用于顯示煙氣檢測(cè)裝置工作參數(shù)的LED顯示屏。

優(yōu)選的，所述中央處理單元包括STM32F103芯片，所述STM32F103芯片與用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)模和用于電壓轉(zhuǎn)換的供電模塊連接。