[發明專利]EMC濾波控制電路及方法

在審

• 申請號: 202010431699.2
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111478579A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 劉鈞;馮穎盈;姚順;馮仁偉;敖華
• 申請（專利權）人: 深圳威邁斯新能源股份有限公司
• 主分類號: H02M1/44
• 分類號: H02M1/44;H02M3/335;H02J7/02;B60L53/22
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 朱建霞

本申請屬于DC/DC電路控制技術領域，提供了一種EMC濾波控制電路及方法，包括用于采集DC/DC電路中電信息的采樣電路，與所述采樣電路連接的控制電路，所述控制電路包括：環路補償電路，與所述采樣電路連接，用于根據所述電信息和呈周期性抖動的預設基準信號生成呈周期性抖動的環路輸出信號；EMC濾波調節電路，與所述環路補償電路相連，用于接收所述呈周期性抖動的環路輸出信號并對PWM開關頻率進行周期性抖動調節以實現EMC濾波優化控制。本申請可以實現在減少EMC濾波電路體積、重量的同時，仍能保證較好的EMC濾波效果。

技術領域

本申請屬于車載充電機技術領域，尤其涉及一種EMC濾波控制電路及方法。

背景技術

車載充電機是電動汽車電控裝置的重要組成部分，它的作用是將公共電網的電能變換為車載儲能裝置所要求的直流電，并給車載儲能裝置充電。

電磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，簡稱EMC），是指設備或系統在其電磁環境中符合要求運行并不對其環境中的任何設備產生無法忍受的電磁騷擾的能力。一般而言，EMC越強，設備或系統的運行效果則越好。

現有的車載充電機，為了保證較好的EMC效果，往往要擴大輸入端EMC濾波電路的體積。不足的是，這種方法使得現有車載充電機的EMC濾波電路體積過大、重量過重，生產成本也較高。

發明內容

本發明為了解決現有車載充電機無法在保證較好的EMC效果的同時，降低車載充電機EMC濾波電路體積、重量的技術問題，提出了一種EMC濾波控制電路及方法。

在本申請的第一方面，提供了一種EMC濾波控制電路，包括用于采集DC/DC電路中電信息的采樣電路，與所述采樣電路連接的控制電路，所述控制電路包括：環路補償電路，用于根據所述電信息和呈周期性抖動的預設基準信號生成呈周期性抖動的環路輸出信號；EMC濾波調節電路，與所述環路補償電路相連，用于接收所述呈周期性抖動的環路輸出信號并對PWM開關頻率進行周期性抖動調節以實現EMC濾波優化控制。

在一實施例中，所述呈周期性抖動的預設基準信號是通過在預設固定基準信號上疊加周期性抖動交變量形成的，且所述呈周期性抖動的預設基準信號的平均值等于所述預設固定基準信號的數值。

在一實施例中，所述呈周期性抖動的預設基準信號包括呈周期性抖動的電壓環基準信號和呈周期性抖動的電流環基準信號，所述呈周期性抖動的電壓環基準信號是通過在預設固定電壓基準信號上疊加幅值為第一交變幅值的周期性抖動交變量形成的，所述呈周期性抖動的電流環基準信號是通過在預設固定電流基準信號上疊加幅值為第二交變幅值的周期性抖動交變量形成的。

在一實施例中，所述環路補償電路包括：電壓運算器，分別與所述采樣電路中的副邊電壓采集器、電壓環基準抖動器連接，用于將所述副邊電壓采集器采集的副邊輸出電壓與所述呈周期性抖動的電壓環基準信號進行比較，生成呈周期性抖動的電壓誤差信號；電壓補償器，與所述電壓運算器連接，用于對所述呈周期性抖動的電壓誤差信號進行補償，生成所述呈周期性抖動的電壓環信號；電流運算器，分別與所述采樣電路中的副邊電流采集器、電流環基準抖動器連接，用于將所述副邊電流采集器采集的副邊輸出電流與所述呈周期性抖動的電流環基準信號進行比較，生成呈周期性抖動的電流誤差信號；電流補償器，與所述電流運算器連接，用于對所述所述呈周期性抖動的電流誤差信號進行補償，生成所述呈周期性抖動的電流環信號；比較器，分別與所述電壓補償器、電流補償器連接，用于根據所述呈周期性抖動的電壓環信號和所述呈周期性抖動的電流環信號，生成所述呈周期性抖動的環路輸出信號。

在一實施例中，所述根據所述呈周期性抖動的電壓環信號和所述呈周期性抖動的電流環信號，生成所述呈周期性抖動的環路輸出信號，具體包括：從所述呈周期性抖動的電壓環信號和所述呈周期性抖動的電流環信號中，選取信號數值小的信號作為所述呈周期性抖動的環路輸出信號。

在一實施例中，所述周期性抖動交變量為幅值低于預設閾值幅值的交變量。