[發明專利]一種可調式爬坡皮帶輸送機

在審

• 申請號: 202010431642.2
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111605998A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 杜健
• 申請（專利權）人: 科恩浦（蘇州）傳輸設備有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G21/12;B65G47/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可調式爬坡皮帶輸送機，包括腳架總裝，安裝在腳架總裝上的頂升驅動組件，與頂升驅動組件連接的頂升托架，以及設置在頂升托架上的線體傳輸機構；腳架總裝一端的設置旋轉軸，頂升托架的一端連接至旋轉軸以通過頂升驅動組件驅動并以旋轉軸為支點旋轉實現線體傳輸機構傾斜角度的調節。該發明由底部腳架總裝與中間的頂升驅動組件及上方線體傳輸機構組成，爬坡皮帶輸送機運用于有高低差的輸送情況下可完成連續輸送，能平滑的與滾筒輸送機或鏈板輸送機接駁，具有結構簡單、運行可靠、維修方便、結構緊湊、占地少等特點，不僅能夠節約人力物力，還能保證產品裝配質量，提高裝配效率。

技術領域

本發明涉及汽車裝配技術領域，特別是一種用于鈑金件的上下升降可調式爬坡皮帶輸送機。

背景技術

目前，在鈑金件提升工作中會使用到爬坡皮帶機，皮帶機的使用過程中，一旦發生斷帶下滑或者皮帶逆轉事故，就會摧毀機架、損壞設備，造成長時間的停產，更嚴重的還會發生人員傷亡事故；另一個方面，清理現場的工作量大，增大了勞動工作量。爬坡皮帶機的設計會直接影響到操作人員的操作舒適度、操作精度和操作效率。

目前，常用的爬坡皮帶線一般是針對輕型鈑金件裝配設計的，通用性較差。當需要裝配重型鈑金件時，往往需要重新更換或重新設計一種新的皮帶機，不僅導致資源的浪費，使生產和裝配成本增加，還影響操作人員的工作效率。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種可調式爬坡皮帶輸送機，包括腳架總裝，安裝在所述腳架總裝上的頂升驅動組件，與所述頂升驅動組件連接的頂升托架，以及設置在所述頂升托架上的線體傳輸機構，所述線體傳輸機構由所述頂升驅動組件驅動頂升托架以調節傾斜角度；

所述腳架總裝包括構成框架的腳架，及通過軸承四設置在所述腳架一端的旋轉軸；所述頂升托架的一端連接至所述旋轉軸以通過所述頂升驅動組件驅動并以所述旋轉軸為支點旋轉實現所述線體傳輸機構傾斜角度的調節；

所述頂升驅動組件包括安裝在所述腳架上的底座，所述底座上安裝有頂升電機并對稱安裝有導軌，所述導軌上通過滑塊安裝有滑動斜板，兩側所述滑動斜板之間連接有固定板，所述頂升電機的驅動軸通過軸承二連接有梯形螺桿，所述梯形螺桿一端連接至安裝在所述底座上的防撞墊塊并與固定板底部的螺套螺紋套接；所述滑動斜板的上方斜面上的滑槽內設置有鋼輪，兩側所述鋼輪之間通過軸承一連接有滑輪軸；所述軸承一連接至所述頂升托架；

所述線體傳輸機構包括驅動組件、從動組件及用于連接所述驅動組件及從動組件的皮帶，所述皮帶下方設置有托板。

其中，所述驅動組件包括對稱設置在所述頂升托架上的機身板一，分別設置在所述機身板一驅動端的驅動調節塊，設置在電機固定板上的傳輸電機，所述傳輸電機的電機軸連接有鏈輪和鏈條，所述鏈條嚙合連接有驅動輥筒，所述驅動輥筒的兩端分別通過軸承三安裝在兩端的所述驅動調節塊上；兩側所述機身板一之間還設置有與所述驅動輥筒平行的張緊輥筒一及托輥，所述張緊輥筒一的兩側設置有張緊調節塊一及張緊輥筒蓋板一；兩側所述機身板一之間還設置有加強鈑金一，且所述機身板一內側還通過支架一安裝有皮帶導向輪一。

其中，所述從動組件包括對稱設置在所述頂升托架上的機身板二，分別設置在所述機身板二從動端的從動調節塊，以及通過軸承連接至兩端所述從動調節塊的從動輥筒；所述機身板二之間還通過張緊調節塊二與張緊輥筒蓋板二設置有與所述從動輥筒平行的張緊輥筒二，所述機身板二之間還設置有與所述從動輥筒平行的托輥及加強鈑金二，所述機身板二的內側通過支架二安裝有皮帶導向輪二；所述皮帶用于連接所述驅動輥筒及從動輥筒。

其中，所述滑動斜板通過滑軌連接板與所述導軌上的滑塊連接，且兩側所述滑動斜板之間設置有加強軸。

進一步的，所述線體傳輸機構的驅動端安裝對應所述驅動組件的感應器以感應工件位置。

進一步的，所述腳架的底部安裝有腳杯與萬向輪，保證工件傳輸穩定并方便設備移動位置。