[發明專利]一種票務終端服務設備及票務操作方法

在審

• 申請號: 202010431575.4
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111583424A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 鄧勝江;姜利;戴建強;梁帥;萬國睿;張兆龍;賈振興;劉偉;馮子豪;李陽;王然然;付志霞;李佳鵬;李明;逄礡;李強
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所;北京經緯信息技術有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: G07B1/00
• 分類號: G07B1/00;G07B5/00;G07F17/42
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張琪

本發明涉及票務技術領域，公開了一種票務終端服務設備及票務操作方法，其中票務終端服務設備包括進票輸送通道，進票輸送通道的第一端設有收發機構，進票輸送通道的第二端設有緩存輸送通道，緩存輸送通道用于存放從進票輸送通道輸送來的至少一張票據且根據用戶的確認信息進行票據的輸送，緩存輸送通道的第一端靠近進票輸送通道，緩存輸送通道的第二端與打印輸送通道的第一端相接。本發明提供的一種票務終端服務設備及票務操作方法，可自動實現票據的業務操作(例如退票操作)，降低了票務人員的勞動強度，有利于提高效率；同時設置緩存輸送通道，用戶可以單次對多張票據進行操作，大大簡化了操作流程，進一步提高了效率。

技術領域

本發明涉及票務技術領域，特別是涉及一種票務終端服務設備及票務操作方法。

背景技術

近年來，隨著經濟的快速發展，高鐵的迅速崛起，選擇鐵路出行的旅客逐年增加。為了提高鐵路客運服務質量，鐵路部門先后推出鐵路自助售、取、檢票服務和互聯網售票業務，但春暑運期間，由于旅客行程改變或列車晚點等原因，造成窗口退改簽業務量激增。且隨著互聯網售票和售票時間的加長，由于旅客出行時間的不確定性也會造成部分旅客需要退改簽票的現象。

距統計發現，在互聯網售票以來，春暑運期間人工窗口排隊購票的人數大幅度減少，但退票的現象卻急劇增加。目前鐵路退票業務的處理存在工作效率低，人工勞動強度較大的問題。

發明內容

本發明實施例提供一種票務終端服務設備及票務操作方法，用于解決或部分解決目前鐵路退票業務的處理存在工作效率低，人工勞動強度較大的問題。

本發明實施例提供一種票務終端服務設備，包括進票輸送通道，所述進票輸送通道的第一端設有收發機構，所述收發機構上構造有進票口和出票口，所述進票輸送通道的第二端設有緩存輸送通道，所述緩存輸送通道用于存放從進票輸送通道輸送來的至少一張票據且根據用戶的確認信息進行票據的輸送，所述緩存輸送通道的第一端靠近所述進票輸送通道，所述緩存輸送通道的第二端與打印輸送通道的第一端相接，所述打印輸送通道設有打印機構，所述打印機構用于在票據上打印相應標識。

在上述方案的基礎上，所述緩存輸送通道的第二端設有搓票機構，所述搓票機構用于將票據單張依次輸送至所述打印輸送通道。

在上述方案的基礎上，所述緩存輸送通道的第二端與所述搓票機構之間設有擋票組件，所述擋票組件包括擋板和驅動件，所述驅動件用于驅動擋板向上伸出緩存輸送通道以及向下收回至緩存輸送通道以下。

在上述方案的基礎上，所述緩存輸送通道的第一端還設有返還通道，所述返還通道的第一端靠近所述緩存輸送通道，所述返還通道的第二端與所述出票口相接，所述返還通道用于在用戶的確認信息為取消操作時將緩存輸送通道上的票據返還至出票口。

在上述方案的基礎上，所述緩存輸送通道靠近第一端的上方設有第一壓緊結構，所述第一壓緊結構用于在用戶的確認信息為取消操作時向下壓緊票據靠近返還通道的一端使得票據與返還通道相對應。

在上述方案的基礎上，所述緩存輸送通道的第二端和所述第一壓緊結構之間的上方還設有第二壓緊結構，所述第二壓緊結構用于在用戶的確認信息為取消操作時向下壓緊票據。

在上述方案的基礎上，所述進票輸送通道、緩存輸送通道、打印輸送通道和返還通道分別包括至少一組膠輥組件，每組所述膠輥組件包括對應設置的主動膠輥和從動膠輥，所述主動膠輥與驅動結構傳動連接，所述主動膠輥和所述從動膠輥均為彈性浮動結構；所述進票輸送通道、緩存輸送通道、打印輸送通道和返還通道分別在所述主動膠輥和從動膠輥之間沿輸送方向設有支撐板，所述支撐板在與所述膠輥組件對應處設有開口；所述緩存輸送通道的支撐板為彈性浮動結構。