[發明專利]一種電動汽車電池重組方法、裝置及電子設備

在審

• 申請號: 202010431499.7
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111426966A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 徐偉
• 申請（專利權）人: 青島能蜂電氣有限公司
• 主分類號: G01R31/388
• 分類號: G01R31/388;G01R31/36;G01R31/389;G01R31/392
• 代理公司: 北京清誠知識產權代理有限公司 11691
• 代理人: 喬東峰

1.一種電動汽車電池重組方法，其特征在于，包括：

檢測電池的倍率充放電效率；

檢測所述電池電路中在不同電量狀態下的內阻值；

檢測所述電池在不同溫度下的充放電效率；

根據所述電池的倍率充放電效率、在不同電量狀態下的內阻值及在不同溫度下的充放電效率，篩選出符合預設值的電池組成電池組。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述檢測電池的倍率充放電效率，進一步包括：

將所述電池的正極與充放電設備的正極連接，將所述電池的負極與充放電設備的負極連接；

在預設放電倍率內測量所述電池在100％放電深度下的電池容量、能量和電壓平臺。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述預設放電倍率為：0.75-1.5C。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述檢測所述電池電路中在不同電量狀態下的內阻值，進一步包括：

對所述電池放電，使所述電池處于不同預設的電量狀態；

以1.5-3.0C放電倍率對所述電池進行放電；

根據公式分別計算所述電池的直流內阻R：

R＝(V1-V2)/I，

其中，V1為所述電池在不同預設的電量狀態下開始放電前的電壓，V2為所述電池在不同預設的電量狀態下放電終止前的電壓，I為放電電流。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述不同預設的電量狀態為：總電量的90％、總電量的75％、總電量的50％、總電量的25％、總電量的10％狀態。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述檢測所述電池在不同溫度下的充放電效率，進一步包括：

將所述電池放置在預設溫度范圍的環境控制箱中；

將所述電池的正極與充放電設備的正極連接，將所述電池的負極與充放電設備的負極連接；

以1/3C的放電倍率隊所述電池進行充放電；

記錄所述電池的充放電容量、能量和電壓平臺。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述預設溫度范圍包括：-10～0℃。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述根據所述電池的倍率充放電效率、在不同電量狀態下的內阻值及在不同溫度下的充放電效率，篩選出符合預設值的電池組成電池組，進一步包括：

計算所述電池在倍率充放電下的放電容量和能量的平均值，并按照放電容量和能量平均值篩選出再組電池；

計算所述電池在不同電量狀態下的直流內阻的平均值，并按照直流內阻平均值篩選出再組電池；

計算所述電池在溫度為-10～0℃的環境控制箱中的放電容量和能量的平均值，并按照放電容量和能量平均值篩選出再組電池；

將篩選出的再組電池串聯成電池組。

9.一種電動汽車電池重組裝置，其特征在于，包括：

充放電效率檢測模塊，用于檢測電池的倍率充放電效率，還用于檢測所述電池在不同溫度下的充放電效率；

內阻檢測模塊，用于檢測所述電池電路中在不同電量狀態下的內阻值；

篩選模塊，用于根據所述電池的倍率充放電效率、在不同電量狀態下的內阻值及在不同溫度下的充放電效率，篩選出符合預設值的電池；

重組模塊，用于將篩選出的電池串聯成電池組。

10.一種電子設備，其中，該電子設備包括：

處理器；以及，

存儲計算機可執行指令的存儲器，所述可執行指令在被執行時使所述處理器執行根據權利要求1-8中任一項所述的方法。

11.一種計算機可讀存儲介質，其中，所述計算機可讀存儲介質存儲一個或多個程序，所述一個或多個程序當被處理器執行時，實現權利要求1-8中任一項所述的方法。