[發明專利]一種城市交通出行問題熱點分級方法及裝置

在審

• 申請號: 202010431381.4
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111626582A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 趙琳;劉冬梅;張勁泉;張曉亮;王海鵬;丁麗媛;王晶;王文靜;宋艷;郭宇奇
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26;G06K9/62
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李博洋

1.一種城市交通出行問題熱點分級方法，其特征在于，包括：

獲取多個被測對象的出行數據；

根據多個被測對象的出行數據確定問題熱點；

根據問題熱點和多個被測對象的出行數據確定溯源熱點，溯源熱點為出行數據中與問題熱點相關的通行時間大于預設閾值的起點位置，和/或終點位置；

根據問題熱點和溯源熱點進行聚類分析，得到多個熱點區域；

根據各熱點區域中的問題熱點和溯源熱點的總數對熱點區域進行分級。

2.根據權利要求1的城市交通出行問題熱點分級方法，其特征在于，問題熱點包括接駁熱點、等候熱點、換乘熱點中的至少之一；

根據多個被測對象的出行數據確定問題熱點的步驟，包括：

根據多個被測對象的出行數據確定接駁熱點、等候熱點及換乘熱點中至少之一；

根據接駁熱點、等候熱點及換乘熱點中至少之一確定問題熱點。

3.根據權利要求2的城市交通出行問題熱點分級方法，其特征在于，根據多個被測對象的出行數據確定接駁熱點的步驟，包括：

根據多個被測對象的接駁時間和接駁時間所屬范圍計算接駁加權值；

根據接駁加權值確定接駁熱點。

4.根據權利要求3的城市交通出行問題熱點分級方法，其特征在于，接駁時間包括步行至站點的時間、騎行至站點的時間、從起始位置步行至上車位置的時間、從下車位置步行至目的地位置的時間中的至少之一，

根據多個被測對象的接駁時間和接駁時間所屬范圍計算接駁加權值的步驟，包括：

根據多個被測對象步行至站點的時間和步行至站點的時間所屬范圍計算第一步行接駁加權值；和/或

根據多個被測對象騎行至站點的時間和騎行至站點的時間所屬范圍計算騎行接駁加權值；和/或

根據多個被測對象從起始位置步行至上車位置的時間和從起始位置步行至上車位置的時間所屬范圍計算第二步行接駁加權值；和/或

根據多個被測對象從下車位置步行至目的地位置的時間和從下車位置步行至目的地位置的時間所屬范圍計算第三步行接駁加權值。

5.根據權利要求2的城市交通出行問題熱點分級方法，其特征在于，根據多個被測對象的出行數據確定等候熱點的步驟，包括：

根據多個被測對象的等候時間和等候時間所屬范圍計算等候加權值；

根據等候加權值確定等候熱點。

6.根據權利要求5的城市交通出行問題熱點分級方法，其特征在于，等候時間包括公交等候時間、軌道交通等候時間、打車等候時間中的至少之一，

根據等候時間和等候時間所屬范圍計算等候加權值的步驟，包括：

根據多個被測對象的公交等候時間和公交等候時間所屬范圍計算公交等候加權值；和/或

根據多個被測對象的軌道交通等候時間和軌道交通等候時間所屬范圍計算軌道交通等候加權值；和/或

根據多個被測對象的打車等候時間和打車等候時間所屬范圍計算打車等候加權值。

7.根據權利要求2的城市交通出行問題熱點分級方法，其特征在于，根據多個被測對象的出行數據確定換乘熱點的步驟，包括：

根據多個被測對象的換乘時間和換乘時間所屬范圍計算換乘加權值；

根據換乘加權值確定換乘熱點。

8.根據權利要求1的城市交通出行問題熱點分級方法，其特征在于，根據問題熱點獲取和多個被測對象的出行數據確定溯源熱點的步驟，包括：

獲取到達問題熱點的被測對象的起點位置以及從起點位置到達問題熱點所用時間，將所用時間大于預設閾值的起點位置判定為溯源熱點，和/或，

獲取從問題熱點出發的被測對象到達終點位置以及從問題熱點到達終點位置所用時間，將所用時間大于預設閾值的終點位置判定為溯源熱點。