[發(fā)明專利]一種高速公路敏感水體路段環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急處置系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010430857.2 | 申請日: | 2020-05-20 |
| 公開(公告)號: | CN111613032A | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 付甫剛;周家飛;王志光;夏豪;王猛 | 申請(專利權(quán))人: | 中國電建集團(tuán)貴陽勘測設(shè)計研究院有限公司 |
| 主分類號: | G08B25/08 | 分類號: | G08B25/08;H04N7/18;G01D21/02 |
| 代理公司: | 貴州派騰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114 | 代理人: | 宋妍麗 |
| 地址: | 550081 貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高速公路 敏感 水體 路段 環(huán)境保護(hù) 應(yīng)急 處置 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提供了一種高速公路敏感水體路段環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急處置系統(tǒng),包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)和橋面徑流收集及處理系統(tǒng);視頻監(jiān)控系統(tǒng)和橋面徑流收集及處理系統(tǒng)均安裝于高速公路敏感水體路段。本發(fā)明可以確保事故收集池處于空閑狀態(tài),一旦發(fā)生危險化學(xué)品運(yùn)出事故,可以確保事故廢水全部進(jìn)入事故收集池中,不會對敏感水體水質(zhì)及水生態(tài)產(chǎn)生影響;而在正常情況下,敏感水體橋面徑流經(jīng)沉淀處理系統(tǒng)處理后排放,減輕橋面徑流排放對敏感水體水質(zhì)及水生態(tài)的影響。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種高速公路敏感水體路段環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急處置系統(tǒng)。
背景技術(shù)
事故應(yīng)急收集池是目前高速公路跨越敏感水體路段最常用的預(yù)防措施,將跨河敏感路段水體路面徑流通過路基邊溝、橋梁雨水收集系統(tǒng)導(dǎo)入事故收集池,通常情況下事故收集池采用三格式設(shè)計,容積依據(jù)橋面徑流產(chǎn)生量計算確定,通常在50~300m3之間。
現(xiàn)有事故收集池通常情況下是被路面徑流充滿的,主要起到沉淀去除路面徑流中懸浮物的目的,基本沒有富裕的容積來收集危險化學(xué)品事故廢水,一旦發(fā)生危險化學(xué)品事故,事故廢水將直接進(jìn)入地表河流中,對其水質(zhì)及水生態(tài)帶來嚴(yán)重的不利影響。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種高速公路敏感水體路段環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急處置系統(tǒng),該高速公路敏感水體路段環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急處置系統(tǒng)能有效減少路面徑流污染物對敏感水體水質(zhì)的影響,避免危險化學(xué)品直接進(jìn)入敏感水體。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明提供的一種高速公路敏感水體路段環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急處置系統(tǒng),包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)和橋面徑流收集及處理系統(tǒng);視頻監(jiān)控系統(tǒng)和橋面徑流收集及處理系統(tǒng)均安裝于高速公路敏感水體路段,其中:
視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過視頻監(jiān)控判斷是否發(fā)生交通事故,通過車輛信息判斷事故車輛是否危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛,如兩項(xiàng)判斷結(jié)果均為是則啟動報警;
橋面徑流收集及處理系統(tǒng)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)啟動報警時,控制電動閥門使路面的排水孔連通于危險化學(xué)品事故廢水收集池;在視頻監(jiān)控系統(tǒng)未啟動報警時,控制電動閥門使路面的排水孔連通于橋面徑流沉淀處理系統(tǒng)。
所述橋面徑流收集及處理系統(tǒng)包括水質(zhì)監(jiān)控及報警系統(tǒng)、電動閥門自動控制系統(tǒng)、危險化學(xué)品處置廢水收集裝置、橋面徑流沉淀處理裝置,水質(zhì)監(jiān)控及報警系統(tǒng)安裝在從高速公路敏感水體路段的跨敏感水體路段橋梁橋面上排水孔接入的管路總線上,在該管路總線的后級有兩路分支管路分別接入危險化學(xué)品處置廢水收集裝置和橋面徑流沉淀處理裝置,在兩路分支管路的起始處裝有電動閥門,電動閥門由電動閥門自動控制系統(tǒng)連接控制,電動閥門自動控制系統(tǒng)由水質(zhì)監(jiān)控及報警系統(tǒng)連接控制,水質(zhì)監(jiān)控及報警系統(tǒng)通信連接于視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
所述危險化學(xué)品處置廢水收集裝置包括危險化學(xué)品事故廢水收集池和電控閥門,電控閥門裝在危險化學(xué)品事故廢水收集池的后級管路上。
所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括車輛信息采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和信息決策系統(tǒng),車輛信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和信息決策系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)依次連接,信息決策系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)接至高速公路監(jiān)控中心。
所述水質(zhì)監(jiān)控及報警系統(tǒng)還對所在管路中廢水的水質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測,當(dāng)水質(zhì)指標(biāo)異常時自行啟動報警。
所述水質(zhì)指標(biāo)包括pH值、COD值、電導(dǎo)率、氧化還原電位。
所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)在啟動報警時,將報警信息同時發(fā)送至橋面徑流收集及處理系統(tǒng)、高速公路監(jiān)控中心。
所述橋面徑流沉淀處理裝置的后級管路直接接至地表河流。
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