[發(fā)明專利]一種帶有輔助裝卸氣瓶功能的車載式氣瓶架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010430734.9
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111532196B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王崇;余江;潘竑熹;谷雨珊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京安達(dá)維爾航空設(shè)備有限公司
• 主分類號: B60P7/135
• 分類號: B60P7/135;B60P1/52
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務(wù)所 11337
• 代理人: 于國強(qiáng)

本發(fā)明公開了一種帶有輔助裝卸氣瓶功能的車載式氣瓶架，所述氣瓶架包括呈長方體形的固定框架、擺桿和托架；所述固定框架底部的兩根平行且相距一定距離的支撐桿的相對側(cè)沿其長度方向分別間隔設(shè)置有多個第一支撐輪，所述固定框架一端的相對兩側(cè)分別設(shè)置有一擺桿，各所述擺桿的一端與所述固定框架鉸接，各所述擺桿的另一端分別設(shè)置有一第二支撐輪，各所述擺桿上分別連接有一連桿，各所述連桿的另一端分別連接有一拉簧，各所述拉簧的另一端分別連接在與其同側(cè)的支撐桿上。優(yōu)點(diǎn)是：固定框架解鎖與拉出操作一步完成，作業(yè)效率高，安全性高；實(shí)現(xiàn)氣瓶在氣瓶架上快速鎖止和解鎖，鎖止?fàn)顟B(tài)唯一，可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載氣瓶架領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有輔助裝卸氣瓶功能的車載式氣瓶架。

背景技術(shù)

氮?dú)狻⒀鯕狻⒍趸肌⒁胰驳雀邏簹怏w或液化氣體，常見于車載式飛機(jī)保障裝備、車載式緊急救援裝備中。上述壓縮氣體，在車載式裝備中，通常使用氣瓶(即高壓鋼瓶)存儲。氣瓶中的氣體使用耗盡后，需要從裝備車上卸下，換上滿氣氣瓶，保證設(shè)備正常使用。氣瓶滿氣狀態(tài)的重量一般約為100千克，更換氣瓶作業(yè)較費(fèi)力。

當(dāng)前氣瓶在裝備車上的裝卸及固定方式有如下兩種：

1、操作者通過徒手搬運(yùn)或吊運(yùn)，將氣瓶放到車廂內(nèi)。將其處于豎直或放倒?fàn)顟B(tài)后，用繩索固定到附近的車廂結(jié)構(gòu)上；

2、使用現(xiàn)有的氣瓶架，這種氣瓶架含有氣瓶固定架及氣瓶托架兩個主要部件；其中，氣瓶固定架通過螺栓或焊接，固定在裝備車的車廂內(nèi)。氣瓶固定架兩內(nèi)側(cè)設(shè)置有C型導(dǎo)軌。C型導(dǎo)軌尾端伸出車廂邊沿，尾端端面開口，可允許除氣瓶托架大滾輪外的滾輪通過。C型導(dǎo)軌尾端一側(cè)設(shè)置繩索，另一側(cè)設(shè)置繩索固定環(huán)。氣瓶托架的兩側(cè)設(shè)置有與氣瓶固定架兩內(nèi)側(cè)的C型導(dǎo)軌配合的滾輪，使氣瓶托架可沿C型導(dǎo)軌滑動，且在氣瓶托架最前端的滾輪直徑比其余滾輪的直徑大(稱為大滾輪)。在氣瓶托架被拉出C型導(dǎo)軌的過程中，氣瓶托架除大滾輪以外的滾輪可與C型導(dǎo)軌脫開，氣瓶托架首端大滾輪不會與C型導(dǎo)軌脫開。氣瓶托架首端大滾輪到達(dá)C型導(dǎo)軌尾端時，氣瓶托架便以大滾輪為鉸軸，上下擺動，當(dāng)將氣瓶托架尾端向下擺動至其接觸地面后，氣瓶托架與地面呈一定傾斜角度，氣瓶便可方便地從氣瓶托架上取下。氣瓶托架尾端設(shè)置把手。氣瓶架中間設(shè)置用來放置氣瓶的凹槽，其形狀與氣瓶筒狀瓶身吻合。

使用氣瓶架更換氣瓶的作業(yè)方式如下所述：操作者將氣瓶放到氣瓶托架凹槽內(nèi)；然后手持氣瓶托架尾端把手，將氣瓶連同氣瓶托架抬至水平狀態(tài)，推到固定導(dǎo)軌內(nèi)；之后用導(dǎo)軌尾端的繩索套過氣瓶托架尾端把手，繩索端部栓在固定導(dǎo)軌尾端固定環(huán)上，將氣瓶托架固定在氣瓶固定架上，防止氣瓶托架在車輛行駛過程中與固定架分離。

但是上述兩種裝卸及固定方式分別存在如下問題：

使用方式一，需要徒手搬運(yùn)，更換氣瓶作業(yè)較費(fèi)力；吊運(yùn)氣瓶，則須要求裝備車車廂無頂棚，或頂棚可去除，或者裝備車車廂內(nèi)增設(shè)起吊設(shè)備；若氣瓶布置在裝備車廂內(nèi)底層，且車廂內(nèi)上層空間被其他設(shè)備占據(jù)，則此種方式不可行。氣瓶瓶身為細(xì)長筒狀光滑表面，使用繩索固定，且固定方式因人而異，造成固定狀態(tài)不統(tǒng)一、不可靠，且捆扎較為費(fèi)時；

使用方式二，為使氣瓶托架拉出氣瓶固定架后其尾端能放到地面(為方便裝卸氣瓶所設(shè)計)，氣瓶架的固定導(dǎo)軌必須伸出車廂邊沿布置。這樣造成裝備車車廂門關(guān)閉時會與氣瓶固定架干涉，故須拆掉車廂門(或須為敞開式車廂，不設(shè)置車廂門)，或需要專門改造車廂門使其不與氣瓶固定架干涉。使用導(dǎo)軌尾端的繩索套過氣瓶托架尾端把手，繩索端部栓在固定導(dǎo)軌尾端固定環(huán)上，用此種繩索固定方式固定氣瓶托架后，氣瓶托架在氣瓶固定架上仍有較大活動空間，致使裝備車輛起步、制動過程中，氣瓶托架連同氣瓶產(chǎn)生慣性沖擊，存在安全隱患。氣瓶放在氣瓶托架凹槽后，未與氣瓶托架固連在一起，行車時存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種帶有輔助裝卸氣瓶功能的車載式氣瓶架，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：