[發明專利]一種便與調節的地鐵乘用座椅

在審

• 申請號: 202010430680.6
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111688742A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 許超
• 申請（專利權）人: 安徽浦進軌道裝備有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便與調節的地鐵乘用座椅，包括固定在地鐵車廂中底部上的基座（1），其特征在于，所述基座（1）的頂部外壁兩側均固定連接有側固定座（2），且兩側的側固定座（2）的內壁均垂直設有調節滑槽（8），所述調節滑槽（8）的內壁滑動連接有調節橫梁（4），且調節橫梁（4）的外壁固定連接有靠椅（3），所述調節滑槽（8）的底端內壁設有恢復彈簧，且恢復彈簧的頂端外壁卡接在調節橫梁（4）的端部內壁上，所述側固定座（2）的頂部外壁固定連接有拉桿（5），且兩個拉桿（5）的頂端外壁焊接有同一個扶手梁（6），所述扶手梁（6）的外壁等距離平行分布有四至六個拉手（7），所述靠椅（3）包括椅靠（19）、坐墊板（13）和腿托板（14），且坐墊板（13）和腿托板（14）一體成型，所述椅靠（19）的底端外壁對稱分布有抽拉桿（12），且椅靠（19）通過抽拉桿（12）和坐墊板（13）之間形成滑動插接配合，所述基座（1）的底端外壁對稱分布有兩個消防抽屜（9），且消防抽屜（9）的底端內壁固定連接有滅火器（16）。

2.根據權利要求1所述的一種便與調節的地鐵乘用座椅，其特征在于，還包括電源模塊（10），所述電源模塊（10）的底端外壁固定連接在基座（1）的底端外壁上，且基座（1）的內壁通過螺栓固定連接有PLC控制器（18），所述PLC控制器（18）與電源模塊（10）通過電性連接。

3.根據權利要求2所述的一種便與調節的地鐵乘用座椅，其特征在于，所述電源模塊（10）包括座體、供電板和保護元件，所述保護元件位于座體的內部，且供電板和保護元件之間相串聯，所述供電板的外壁設有兩眼插孔、三眼插孔和USB 3.0插孔。

4.根據權利要求1所述的一種便與調節的地鐵乘用座椅，其特征在于，所述基座（1）的底端內壁通過螺栓固定有電動滑軌（17），且消防抽屜（9）的底端外壁滑動連接在電動滑軌（17）的內壁上，所述基座（1）的一側外壁設有消防抽屜按鈕（11），且消防抽屜按鈕（11）與電動滑軌（17）之間通過電性連接。

5.根據權利要求1所述的一種便與調節的地鐵乘用座椅，其特征在于，所述靠椅（3）遠離坐墊板（13）的一側外壁對稱分布有固定架（15），且拉桿（5）的外壁固定插接在固定架（15）的內壁上。

6.根據權利要求1所述的一種便與調節的地鐵乘用座椅，其特征在于，所述側固定座（2）遠離拉桿（5）的一側內壁設有固定板，且固定板的內壁對稱固定連接有膨脹拉桿。

7.根據權利要求1所述的一種便與調節的地鐵乘用座椅，其特征在于，還包括液壓缸（20），所述液壓缸（20）的非活塞桿一端固定在調節橫梁（4）的外壁上，且液壓缸（20）的活塞桿一端固定連接在靠椅（3）的外壁上。

8.根據權利要求7所述的一種便與調節的地鐵乘用座椅，其特征在于，所述腿托板（14）靠近坐墊板（13）的一側設有插接桿，且腿托板（14）通過插接桿滑動插接在坐墊板（13）的外壁上，所述椅靠（19）和坐墊板（13）一體成型。

9.根據權利要求7所述的一種便與調節的地鐵乘用座椅，其特征在于，所述液壓缸（20）連接有開關，且開關通過導線和PLC控制器（18）相連接。