[發明專利]陰極銅板托料升降臺架

在審

• 申請號: 202010430334.8
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111573235A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 劉連文;向陽;謝中建;宋飛;孫先如;楊其明;姚敏
• 申請（專利權）人: 金隆銅業有限公司;銅陵有色金屬集團股份有限公司
• 主分類號: B65G47/57
• 分類號: B65G47/57
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發明提供了一種陰極銅板托料升降臺架，與豎向布置的油缸相連的托料臺架呈上下升降式位移運動，哈夫式半管單元圍合構成的銅導套，銅導套置于托料臺架上的上下貫通開設的通孔內，銅導套與豎向布置的導向桿構成滑動配合，銅導套的外端有法蘭壓蓋，法蘭壓蓋與托料臺架相連。上述技術方案中，銅導套的軸向定位由法蘭壓蓋給予的軸向約束完成，法蘭壓蓋并沒有給予銅導套徑向方向的外力作用，即銅導套的管芯位置并未受到法蘭的施加的徑向強制約束，因而保證了銅導套與導向桿的同芯度，并且各銅導套與各自的導向桿配合的同芯度均得到保證，所以，托料臺架的上下升降運動平穩順暢，上述方案顯著降低了銅導套的磨損現象，減少了設備停機維修的頻次。

技術領域

本發明涉及陰極銅板撥片后的轉運機構，具體講就是用于承接從陰極板上剝離下來的銅板的接料并實施向下游轉運的托料臺架。

背景技術

電解銅是在電解槽中由陽極(銅)板經電解液向陰極板游離并沉積在陰極板的上的銅，陰極板上的電解沉積的銅實際上呈底側邊相連的兩塊銅板狀，為將其從陰極板上取下，需要配備置剝片機或稱分片機將陰極板上的銅板的上邊先行與陰極板剝離，并逐步將陽極銅板整體與陰極板分離，被剝離下來的銅由托料臺架承接，此時臺架上開口向上的V型支架7正好承接著V形銅板，然后托料臺架下降到低位并由作轉位動作的V型翻轉架將V形銅板的板面平置，再由下游的輸送機構將平置的銅板向下游繼續轉運。然后托料臺架上升至高位等待承接下一個陽極銅板的剝離動作。

如圖1所示，托料臺架1的升降由豎直向布置的油缸(圖中未示出，圖中支座2用于連接油缸活塞桿)伸縮動作實現，托料臺架1與豎向布置的導向桿(圖中未示出)配合限定了托料臺架1升降時保持其平置的姿態，即托料臺架1邊角部位的通孔處設置銅導套(俗稱銅瓦)3與導向桿實現活動配合。為了方便維修，現有技術中的銅導套3為哈夫式半套配合構成，銅導套3的外部同樣有哈夫節式的外套管殼4構成，外套管殼4上設置有連接彼此的外套管殼4側邊連接螺栓5，外套管殼4的端部還設置有端邊螺栓6實現與托料臺架1的連接，問題就出在上述結構方案中，銅導套3磨損后需要維修時，需要將外套管殼4上的螺栓5、6拆下后取出銅導套3，由于銅導套3仍然處在導向桿和托料臺架1上的導套孔之間，所以取出銅套3十分困難，不僅如此，更嚴重的是外套管殼4徑向合攏時對銅導套3實現徑向約束后，外套管殼4還要與托料臺架1通過螺栓6連接，依賴于軸向的螺栓6連接時銅導套3的孔芯位置將發生偏芯的干涉式約束，所以，托料臺架1上的邊角部的銅導套3孔芯同時與各導向桿均保持滿足設計要求的同芯配合實難保證，所以托料臺架1的升降運動的平穩性、順暢性無法保證，銅導套3磨損極為常見，頻繁維修實難避免；更由于銅導套與導向桿之間的偏芯距較大，強行升降可能產生沖擊彎矩的作用，導致外套管殼4與托料臺架1之間的連接螺栓6受拉斷裂，設備被迫停機。

發明內容

本發明的目的是提供一種陰極銅板托料升降臺架，確保臺架升降的平穩性。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：

一種陰極銅板托料升降臺架，與豎向布置的油缸相連的托料臺架呈上下升降式位移運動，哈夫式半管單元圍合構成的銅導套，銅導套置于托料臺架上的上下貫通開設的通孔內，銅導套與豎向布置的導向桿構成滑動配合，銅導套的外端有法蘭壓蓋，法蘭壓蓋與托料臺架相連。

上述技術方案中，銅導套的軸向定位由法蘭壓蓋給予的軸向約束完成，法蘭壓蓋并沒有給予銅導套徑向方向的外力作用，即銅導套的管芯位置并未受到法蘭的施加的徑向強制約束，因而保證了銅導套與導向桿的同芯度，并且各銅導套與各自的導向桿配合的同芯度均得到保證，所以，托料臺架的上下升降運動平穩順暢，上述方案顯著降低了銅導套的磨損現象，減少了設備停機維修的頻次。

附圖概述

圖1是現有技術中的技術方案示意圖；

圖2是本發明的立體結構示意圖；

圖3是本發明的部分結構示意圖；

圖4是圖3的A-A面剖視圖；