[發明專利]一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置

在審

• 申請號: 202010430316.X
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN113700117A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 楊帆;王濤;段玉順;任化慶;張同喜;陳延軍;王鵬;范先知
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司;中鐵十五局集團路橋建設有限公司
• 主分類號: E03F3/06
• 分類號: E03F3/06;E01B29/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;陳興旺

本發明公開了一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，包括調節桿、水溝模板、橫梁、立柱、臥桿、動卡扣及旋轉卡扣，調節桿下端連接于水溝模板上端連接于橫梁的一端，橫梁的另一端可滑動連接于立柱，立柱下端連接于臥桿的端部，臥桿設有棘齒，臥桿設有與棘齒相匹配的棘爪，動卡扣可滑動連接于臥桿，旋轉卡扣鉸接于臥桿，臥桿內還設有用于驅動旋轉卡扣卡接鐵軌的頂桿，頂桿通過螺紋連接于臥桿。本發明能夠實現與鐵軌的高效快速連接，當水溝模板與鐵軌之間的距離及相對高度調整完成之后，即可在兩個尺寸不改動的情況下通過操作旋轉卡扣實現與鐵軌的鎖定或脫開。當將臥桿插入或拔出至鐵軌的底部時，旋轉卡扣處于凹槽的內部，有利于臥桿的插入或拔出。

技術領域

本發明涉及鐵軌鋪設設備技術領域，具體涉及一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置。

背景技術

目前國內地鐵軌道項目基本要求在道床施工過程中道床混凝土與水溝一次澆筑；現有工藝是采用一種固定式模板進行施工，重量大，安裝復雜施工工效差，針對區間及車站局部深、寬度不同的道床水溝適用性差，且在一般困難地段道床和水溝線性、深度不能有效調整和控制，致使局部排水困難，在成型后易產生積水，增加施工成本。

申請號為“2017106751154”公開了一種新型道床混凝土一次性澆筑水溝模板及其施工方法，由于鐵軌的上方通常有行走設備，因此連接桿通常安裝在鐵軌的下方，并且連接桿需要經常安裝、調整，現有技術中采用常規的螺釘進行連接，效率低下，存在支撐桿與鐵軌連接不易操作、操作效率低下的問題。

發明內容

為解決現有技術中的不足，本發明提供一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，解決了不易操作、操作效率低下技術問題。

為了實現上述目標，本發明采用如下技術方案：

一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，其特征在于：包括調節桿、水溝模板、橫梁、立柱、臥桿、動卡扣及旋轉卡扣，調節桿下端連接于水溝模板上端連接于橫梁的一端，橫梁的另一端可滑動連接于立柱，立柱下端連接于臥桿的端部，臥桿設有棘齒，臥桿設有與棘齒相匹配的棘爪，動卡扣可滑動連接于臥桿，旋轉卡扣鉸接于臥桿，臥桿內還設有用于驅動旋轉卡扣卡接鐵軌的頂桿，頂桿通過螺紋連接于臥桿。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，橫梁的端部設有套接于立柱的套筒，套筒下端設有手輪螺母，手輪螺母通過螺紋連接于立柱。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，調節桿通過上螺母、下螺母連接于橫梁，上螺母、下螺母分別設置于橫梁的上端、下端。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，橫梁通過水平設置的腰形孔連接于調節桿。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，手輪螺母與套筒之間還設有耐磨墊圈。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，動卡扣鉸接于棘爪，動卡扣與棘爪之間還設有用于使棘爪連接于棘齒的彈簧。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，頂桿設置于臥桿的內部，頂桿的端部連接旋轉卡扣，頂桿的另一端設有用于連接工具的操作端。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，臥桿的上端還設有用于放置旋轉卡扣的凹槽。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，調節桿的下端通過槽口連接于水溝模板。

優選，前述的一種混凝土道床與水溝同步澆筑裝置，立柱、臥桿之間還設有加強桿。

本發明所達到的有益效果：

相對于現有技術，本發明能夠實現與鐵軌的高效快速連接，當水溝模板與鐵軌之間的距離及相對高度調整完成之后，即可在兩個尺寸不改動的情況下通過操作旋轉卡扣實現與鐵軌的鎖定或脫開。當將臥桿插入或拔出至鐵軌的底部時，旋轉卡扣處于凹槽的內部，有利于臥桿的插入或拔出。本發明尤其適合頻繁相對于鐵軌移動的應用場景。