[發明專利]連續油管限彎器

在審

• 申請號: 202010429607.7
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111502556A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 葉永彪;張西偉;王超;陳曉東;石錦坤;高磊
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油集團有限公司;深圳海油工程水下技術有限公司
• 主分類號: E21B17/01
• 分類號: E21B17/01;E21B43/01
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;王少虹

本發明公開了一種連續油管限彎器，包括變徑式管體、設置在所述變徑式管體的第一端上的用于與注入頭塔架連接的法蘭、至少一個箍緊在所述變徑式管體外周上的管卡；所述法蘭的中部設有通孔，所述通孔與所述變徑式管體的內部通道相連通，形成用于連續油管活動通過的限彎通道。本發明的連續油管限彎器，安裝在注入頭塔架上并用于連續油管活動穿過，對連續油管的彎曲等變形進行限制，降低了連續油管的彎曲半徑和疲勞壽命；安裝時不受注入頭塔架高度限制，現場安裝方便，降低了施工成本；能夠滿足海上連續施工的需求，對于連續油管深水預調試施工作業具有十分重要的意義。

技術領域

本發明涉及一種限彎器，尤其涉及一種連續油管限彎器。

背景技術

隨著海洋石油的快速發展，深水油田開發成為各大油公司的主戰區，深水設施預調試作業是深水海管投產前的關鍵作業步驟，目的是為了驗證鋪設海管的各項性能而注入化學藥劑，以及投產前海管的清理和干燥惰化。

基于一些項目特殊情況和工期要求，施工需要利用多功能船舶進行深水海管的預調試作業，由于隨著水深加大，傳統的軟管直徑要求較大，重量隨之加重，需要安裝更多的浮球才能進行作業，既要花費大量的船天，又具有較高項目施工風險。因此，由于連續油管具有直徑重量比較大、下放回收速度快和設備自成一體等優點，逐漸開始在深水油氣田的預調試作業中被應用。

海上施工船舶采用連續油管進行深水預調試作業時，需要考慮到連續油管的力學性能，其中疲勞壽命對連續油管的影響大，還需要考慮風浪流、船舶運動對連續油管疲勞的影響，這也影響到海上連續施工需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種降低連續油管的疲勞壽命的連續油管限彎器。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種連續油管限彎器，包括變徑式管體、設置在所述變徑式管體的第一端上的用于與注入頭塔架連接的法蘭、至少一個箍緊在所述變徑式管體外周上的管卡；

所述法蘭的中部設有通孔，所述通孔與所述變徑式管體的內部通道相連通，形成用于連續油管活動通過的限彎通道。

優選地，所述變徑式管體包括至少兩個相配合的管瓣；

所述法蘭包括至少兩個相配合的法蘭瓣，每一所述法蘭瓣設置在一所述管瓣的端部上。

優選地，所述管卡包括至少兩個配合在所述變徑式管體外周的卡板、將相鄰的所述卡板連接的多組連接組件；

所述卡板的兩端分別延伸設有連接板；一所述卡板一端的所述連接板與相鄰另一所述卡板對應端的所述連接板相對配合，所述連接組件穿設在相對配合的所述連接板中將兩個所述卡板的連接板進行連接。

優選地，所述管卡還包括限制所述管卡沿所述變徑式管體軸向移動的擋板；

所述擋板設置在每一所述卡板的一側并固定在所述變徑式管體外周上。

優選地，所述變徑式管體包括兩個相對配合的管瓣；

所述管卡包括兩個所述卡板，兩個所述卡板分別配合在兩個所述管瓣的外周上并相對連接。

優選地，所述變徑式管體的內徑自第一端到相對第二端逐漸減小。

優選地，所述連續油管限彎器包括三個所述管卡；

三個所述管卡沿所述變徑式管體的軸向間隔排布，其中一所述管卡與所述法蘭相對位于所述變徑式管體的第二端上。

優選地，所述法蘭上設有多個沿其圓周間隔分布的緊固孔。

優選地，所述連續油管限彎器還包括穿設在所述緊固孔中，將所述法蘭固定在注入頭塔架上的緊固件。

優選地，所述連續油管限彎器還包括至少一個連接在所述法蘭和變徑式管體之間的加強筋板。