[發(fā)明專利]一種裝配式預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土路面

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010428842.2
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN111636268A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張立乾;劉占卿;陳紅;李玉良;閆晶;李兵;吳星;孟良;王新波;馮中華;賈佳;王納
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍63921部隊(duì)
• 主分類號(hào): E01C5/10
• 分類號(hào): E01C5/10
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 楊瀟;廖輝

本發(fā)明公開了一種裝配式預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土路面，包括兩塊以上單板、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力錨具和裝配件；單板由高強(qiáng)混凝土形成，厚度為6～10cm，內(nèi)設(shè)橫縱交叉預(yù)應(yīng)力筋孔道，交叉點(diǎn)處為彎曲孔道；兩塊以上單板沿橫向和/或縱向相互插接，預(yù)應(yīng)力筋沿單板板體中線布設(shè)，插入相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋孔道，在空間內(nèi)呈橫縱交叉狀態(tài)，橫向或縱向相鄰兩個(gè)預(yù)應(yīng)力筋間隔1～3m；所述預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)端部單板伸出后由預(yù)應(yīng)力錨具錨固固定構(gòu)成裝配拼接單元；一個(gè)以上裝配拼接單元通過裝配件連接形成路面。本發(fā)明減薄了路面板厚度且能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場快速拼裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混凝土路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裝配式預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土路面。

背景技術(shù)

混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面層的路面。它是指以水泥混凝土板作為面層，下設(shè)基層、墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)，又稱剛性路面。裝配式混凝土路面，是一種在工廠形成預(yù)制板然后在施工地點(diǎn)進(jìn)行鋪裝的路面，缺點(diǎn)是這種路面板一般較為厚重，連接困難，并不能得以廣泛使用；斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面的預(yù)應(yīng)力筋斜向布設(shè)，編織效果不好，預(yù)應(yīng)力損失大，施工工序較為復(fù)雜，施工周期長，且該路面的混凝土路面板也較為厚重，為現(xiàn)場鋪裝增加難度。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種裝配式預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土路面，減薄了路面板厚度且能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場快速拼裝。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

一種裝配式預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土路面，包括兩塊以上單板、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力錨具和裝配件；

單板由高強(qiáng)混凝土形成，厚度為6～10cm，內(nèi)設(shè)橫縱交叉預(yù)應(yīng)力筋孔道，交叉點(diǎn)處為彎曲孔道；兩塊以上單板沿橫向和/或縱向相互插接，預(yù)應(yīng)力筋沿單板板體中線布設(shè)，插入相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋孔道，在空間內(nèi)呈橫縱交叉狀態(tài)，橫向或縱向相鄰兩個(gè)預(yù)應(yīng)力筋間隔1～3m；所述預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)端部單板伸出后由預(yù)應(yīng)力錨具錨固固定構(gòu)成裝配拼接單元；一個(gè)以上裝配拼接單元通過裝配件連接形成路面。

進(jìn)一步地，所述預(yù)應(yīng)力筋采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

進(jìn)一步地，所述預(yù)應(yīng)力錨具采用夾片錨具，外套防腐套。

進(jìn)一步地，所述單板之間通過凹凸企口實(shí)現(xiàn)插接。

有益效果：

本發(fā)明將預(yù)應(yīng)力、裝配式和高強(qiáng)混凝土三者結(jié)合，可以使裝配式預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土路面面層超薄化，使路面構(gòu)件輕型化，不需要現(xiàn)場澆筑使現(xiàn)場裝配作業(yè)更加快速、便捷。預(yù)應(yīng)力混凝土路面預(yù)先在工作截面上施加預(yù)壓應(yīng)力，以提高混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力；裝配式路面將工廠預(yù)制好的面板板塊運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行裝配，實(shí)現(xiàn)快速拼裝修建、快速開放交通的目的，損壞也便于整修替換；高強(qiáng)混凝土抗壓良好、具備抗彎折韌性；預(yù)應(yīng)力既給路面板提供了壓應(yīng)力儲(chǔ)備，減薄了面板厚度，又將裝配在一起的路面板緊緊連接在一起，避免了板體之間的脫離，整體性強(qiáng)，同時(shí)也為路面板之間的企口接縫實(shí)現(xiàn)豎向剪力載荷傳遞提供必要的法向正壓壓應(yīng)力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例20塊單板平面布置圖；

圖2是企口立面布置圖；

圖3是預(yù)應(yīng)力鋼筋布設(shè)立面示意圖；

其中，1-端板、2-中板、3-縱向預(yù)應(yīng)力筋、4-橫向預(yù)應(yīng)力筋、5-預(yù)應(yīng)力錨具。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。

本發(fā)明提供了一種裝配式預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土路面，包括兩塊以上單板、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力錨具5和裝配件。