[發明專利]軌道交通智慧運維系統

在審

• 申請號: 202010428427.7
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111563692A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 薛萬彪;陳翱;洪詩意;李寶社;張偉;李楊;龍波;李青云;張平;張陶倩
• 申請（專利權）人: 深圳達實智能股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/00;G06Q50/26
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 董燕

本發明揭示了一種軌道交通智慧運維系統，所述系統包括數據采集子系統、數據處理子系統和設備管理子系統，其中：所述數據采集子系統用于采集軌道交通設備的運行數據和故障維修數據；所述數據處理子系統用于計算每臺設備的設備健康值；所述設備管理子系統用于根據所述數據處理子系統計算的設備健康值對設備進行管理。本發明的軌道交通智慧運維系統，通過設備健康值計算模型計算軌道交通各設備的健康值，并根據設備的健康值對設備進行管理和展示。在設備的健康值低于預定閾值時，自動生成故障維修工單，對設備進行維修，避免設備故障后再去維修，減少安全隱患的同時，大大降低了整個軌道交通由于設備故障導致無法運行的幾率。

技術領域

本發明涉及交通運輸數據處理技術領域，特別涉及一種軌道交通智慧運維系統。

背景技術

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市。而隨著軌道交通行業近年的飛速發展，軌道交通其管轄的設備越來越龐大，使軌道交通設備的管理越來越復雜。

對設備進行管理依賴于設備的健康程度，而如何對設備的健康程度進行科學、系統的評價，是我們亟待解決的問題。

目前城市軌道交通管理者或運維人員對機電設備的管理存在以下問題：

1)軌道交通設備的當前健康狀態沒人知道，只知道哪些設備能夠正常運行，哪些不能運行，對于那些不能運行的設備的故障原因也不清楚。

2)設備的歷史部件更換和維修記錄沒有系統存檔，查找不便，特別是在一線運維人員更替之后，可能存在記錄難以查找甚至丟失的情況。

3)設備的健康趨勢沒人知道，管理人員只能在設備出現故障時對設備進行全面搶修，運維效率低下，且容易發生安全事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通智慧運維系統。

為實現上述發明目的之一，本發明一實施方式提供一種軌道交通智慧運維系統，所述系統包括數據采集子系統、數據處理子系統和設備管理子系統，其中：

所述數據采集子系統用于采集軌道交通設備的運行數據和故障維修數據，所述運行數據包括運行狀態、運行時間、電壓數據、電流數據和振動數據；

所述數據處理子系統用于根據所述運行數據和故障維修數據，使用所述設備管理子系統建立的設備健康值計算模型，計算每臺設備的設備健康值；

所述設備管理子系統用于使用層次分析法建立設備健康值計算模型，并根據所述數據處理子系統計算的設備健康值對設備進行管理。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述設備管理子系統包括用于建立設備健康值計算模型的模型建立模塊，所述模型建立模塊用于：

構建設備健康的層次分析模型，根據對設備健康的影響程度將影響設備健康的因素進行歸類，確定影響設備健康的主要因素以及每個主要因素對應的具體因素，其中所述主要因素包括運行情況、故障情況和優化情況；

使用層次分析法計算所述運行情況和故障情況對應的所述具體因素對設備健康的影響權重，并結合每個所述具體因素的評分，計算所述運行情況和故障情況對應的所述具體因素的評分之和S1；

所述優化情況包括局部優化因素和整體優化因素，根據所述局部優化因素的評分S2和整體優化因素的評分S3，結合所述S1，得到設備的健康值計算模型S：

若所述S1與S2之和小于滿分，則所述設備健康值計算模型S＝max{S1+S2,S3}，否則，所述設備健康值計算模型S等于滿分。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述運行情況對應的具體因素包括運行使用時間、負載情況、異常運行時間、異常運行次數和異常運行比率；