[發(fā)明專利]吸嘴裝置、洗掃車及洗掃方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010427369.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111560892A | 公開(公告)日: | 2020-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉明偉;沈劍;倪曉鶴;劉超巖;張守欣;李陽 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 洛陽廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01H1/00 | 分類號(hào): | E01H1/00;E01H1/08 |
| 代理公司: | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 鄒秋爽 |
| 地址: | 471000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝置 洗掃車 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種吸嘴裝置、洗掃車及洗掃方法,其中,吸嘴裝置,包括:基板;殼體組件;管道組件,管道組件的管壁上的第一口部和第二口部均與殼體組件的內(nèi)腔連通,管道組件的部分內(nèi)孔與殼體組件的內(nèi)腔形成抽吸通道;開合裝置,可活動(dòng)地設(shè)置在抽吸通道內(nèi),開合裝置穿設(shè)于第二口部,開合裝置具有打開管道組件的打開狀態(tài)和關(guān)閉管道組件的關(guān)閉狀態(tài);復(fù)位件,位于抽吸通道內(nèi),并向開合裝置施加復(fù)位力,其中,當(dāng)抽吸通道內(nèi)的抽吸力小于或者等于復(fù)位力時(shí),開合裝置處于關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)抽吸通道內(nèi)的抽吸力大于復(fù)位力時(shí),開合裝置由關(guān)閉狀態(tài)切換至打開狀態(tài)。本申請(qǐng)的技術(shù)方案有效地解決了相關(guān)技術(shù)中的箱體內(nèi)負(fù)壓產(chǎn)生緩慢且不穩(wěn)定的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)工程機(jī)械領(lǐng)域,具體而言,涉及一種吸嘴裝置、洗掃車及洗掃方法。
背景技術(shù)
洗掃車主要的工作是進(jìn)行路面清洗和抽吸作業(yè),其中抽吸作業(yè)是洗掃車工作的重要環(huán)節(jié)。相關(guān)技術(shù)中的洗掃車包括車體和設(shè)置在車體上的箱體、設(shè)置在車體上的風(fēng)機(jī)、設(shè)置在車體上的吸盤以及連通箱體和吸盤之間的風(fēng)筒,風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口與箱體連通,風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口與大氣相通。抽吸作業(yè)使箱體處于“真空狀態(tài)”產(chǎn)生負(fù)壓來實(shí)現(xiàn),負(fù)壓產(chǎn)生的速度和負(fù)壓大小決定了洗掃車的抽吸能力。
相關(guān)技術(shù)中的洗掃車的負(fù)壓產(chǎn)生是由風(fēng)機(jī)抽空箱體內(nèi)的空氣,由于排風(fēng)口與外界大氣相通,需要匹配較大的功率的風(fēng)機(jī)以達(dá)到抽出的氣體量比進(jìn)入箱體的氣體量大,才能在箱體內(nèi)緩慢形成負(fù)壓,實(shí)現(xiàn)洗掃車抽吸能力,在洗掃過程中,風(fēng)機(jī)需要保持高功率運(yùn)轉(zhuǎn)來保持抽吸能力,這里存在兩個(gè)問題:
第一,箱體內(nèi)負(fù)壓產(chǎn)生緩慢且不穩(wěn)定,導(dǎo)致洗掃車的抽吸能力較差;
第二,大噸位(18噸以上)洗掃車匹配的箱體較大,風(fēng)機(jī)選用功率高,體積較大,容易造成電量浪費(fèi)和布置困難,且與小噸位(8噸~12噸)洗掃車難以保持通用化。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種吸嘴裝置、洗掃車及洗掃方法,以解決相關(guān)技術(shù)中的箱體內(nèi)負(fù)壓產(chǎn)生緩慢且不穩(wěn)定的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種吸嘴裝置,包括:基板;殼體組件,設(shè)置在基板上;管道組件,穿設(shè)在基板和殼體組件上,管道組件的管壁上的第一口部和第二口部均與殼體組件的內(nèi)腔連通,第一口部位于第二口部的上方,管道組件的部分內(nèi)孔與殼體組件的內(nèi)腔形成抽吸通道;開合裝置,可活動(dòng)地設(shè)置在抽吸通道內(nèi),開合裝置穿設(shè)于第二口部,開合裝置具有打開管道組件的打開狀態(tài)和關(guān)閉管道組件的關(guān)閉狀態(tài);復(fù)位件,位于抽吸通道內(nèi),并向開合裝置施加復(fù)位力,其中,當(dāng)抽吸通道內(nèi)的抽吸力小于或者等于復(fù)位力時(shí),開合裝置處于關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)抽吸通道內(nèi)的抽吸力大于復(fù)位力時(shí),開合裝置由關(guān)閉狀態(tài)切換至打開狀態(tài)。
進(jìn)一步地,開合裝置包括滑動(dòng)件,復(fù)位件為彈性復(fù)位件,彈性復(fù)位件連接在滑動(dòng)件上,滑動(dòng)件穿設(shè)于第二口部,在彈性復(fù)位件的作用下,滑動(dòng)件能夠遮擋管道組件的內(nèi)孔,以使開合裝置處于關(guān)閉狀態(tài)。
進(jìn)一步地,滑動(dòng)件為兩個(gè),彈性復(fù)位件連接在兩個(gè)滑動(dòng)件之間。
進(jìn)一步地,滑動(dòng)件包括滑板、活塞和連接件,活塞設(shè)置在滑板的端部,連接件設(shè)置在滑板上,彈性復(fù)位件連接在連接件上,滑板能夠穿過第二口部伸入至管道組件內(nèi)。
進(jìn)一步地,殼體組件包括第一殼體和第二殼體,第一殼體設(shè)置在基板上,第一殼體的內(nèi)腔形成第一腔體,第一腔體與第二口部連通;第二殼體的一部分設(shè)置在基板上,另一部分設(shè)置在第一殼體上方,第二殼體的內(nèi)腔形成第二腔體,第一腔體和第二腔體相連通并與管道組件的部分內(nèi)孔共同形成抽吸通道,開合裝置可活動(dòng)地設(shè)置在第一腔體內(nèi),第二腔體與第一口部連通。
進(jìn)一步地,管道組件包括第一管體和第二管體,第一管體和第二管體沿上下方向布置,第一管體穿設(shè)在第一殼體和第二殼體上,第二管體穿設(shè)在基板上,第一口部設(shè)置在第一管體上,第一管體和第二管體之間的間隙形成第二口部。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于洛陽廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司,未經(jīng)洛陽廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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