[發明專利]一種帶高靜低動剛度振子周期結構的船舶推進軸系

有效

• 申請號: 202010427123.9
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111550522B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 楊志榮;王巖;于洪亮;王竟科;汝鵬;陳鳳梅
• 申請（專利權）人: 集美大學
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14;F16F15/167;F16F15/10;B63H23/34
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 周春

1.一種帶高靜低動剛度振子周期結構的船舶推進軸系，包括推進軸系(1)，其特征在于：所述推進軸系(1)內設置有若干個縱向周期排列的內孔(2)，所述內孔(2)內均設置有質量振子(3)，所述質量振子(3)一側的頂部固定連接在第一粘性阻尼器(4)的一端且質量振子(3)同側的底部固定連接在第一線性彈簧(5)的一端，所述質量振子(3)另一側的頂部固定連接在第二粘性阻尼器(6)的一端且質量振子(3)同側的底部固定連接在第二線性彈簧(7)的一端，所述質量振子(3)頂端固定連接有第一凸輪(8)，所述第一凸輪(8)頂部設置有第一滾輪(9)，所述第一滾輪(9)轉動連接在第一機架(10)的中間位置，所述第一機架(10)頂部一側固定連接在第三線性彈簧(12)的底端且第一機架(10)頂部另一側固定連接在第三粘性阻尼器(13)的底端，所述質量振子(3)底端固定連接有第二凸輪(14)，所述第二凸輪(14)底部設置有第二滾輪(15)，所述第二滾輪(15)轉動連接在第二機架(16)的中間位置，所述第二機架(16)底部一側固定連接在第四線性彈簧(17)的頂端且第二機架(16)底部另一側固定連接在第四粘性阻尼器(18)的頂端,所述第一粘性阻尼器(4)和第一線性彈簧(5)的另一端均固定連接在內孔(2)內的一邊側壁,所述第二粘性阻尼器(6)和第二線性彈簧(7)的另一端均固定連接在內孔(2)內的另一邊側壁,所述第三線性彈簧(12)和第三粘性阻尼器(13)的頂端均固定連接在內孔(2)內的頂部側壁,所述第四線性彈簧(17)和第四粘性阻尼器(18)的底端均固定連接在內孔(2)內的底部側壁。

2.根據權利要求1所述的一種帶高靜低動剛度振子周期結構的船舶推進軸系，其特征在于：所述第一機架(10)和第二機架(16)的兩側均固定連接有滑塊(11)，所述滑塊(11)與內孔(2)的內壁之間均為滑動連接。