[發(fā)明專利]一種基于BIM-GIS的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111597618B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 翟玉華;趙有龍;程勇;李國龍;王文豪;馬亮
• 申請（專利權）人: 翟玉華;趙有龍;程勇;李國龍;王文豪;馬亮
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G01L1/00
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 安琪

本發(fā)明提供一種基于BIM?GIS的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，包括：橋梁運維管理子系統(tǒng)和服務器，服務器執(zhí)行包括如下操作：步驟S1：獲取橋梁的結構數(shù)據(jù)和橋梁周圍的地理環(huán)境數(shù)據(jù)；步驟S2：根據(jù)結構數(shù)據(jù)和地理環(huán)境數(shù)據(jù)，基于BIM技術和GIS技術生成建筑信息模型；步驟S3：通過橋梁運維管理子系統(tǒng)獲取橋梁的運維信息，基于運維信息和建筑信息模型確定橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明的基于BIM?GIS的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)首先建立三維實體附信息模型，并通過橋梁運維管理系統(tǒng)，實時調用橋梁靜態(tài)信息與動態(tài)信息，達到橋梁檢測與監(jiān)測可視化的目的，從而提供高效的橋梁結構運行狀態(tài)數(shù)據(jù)信息，建立良好的橋梁管理、監(jiān)測和養(yǎng)護，實現(xiàn)橋梁全生命周期管理。

技術領域

本發(fā)明涉及橋梁檢測技術領域，特別涉及一種基于BIM-GIS的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

現(xiàn)在對橋梁運維管理主要通過運維管理系統(tǒng)進行，運維管理系統(tǒng)主要負責橋梁各個部件的應力檢測、其數(shù)據(jù)需要專業(yè)人員進行查看并分析，并不能直觀的反應橋梁的具體狀態(tài)。

發(fā)明內容

本發(fā)明目的之一在于提供了一種基于BIM-GIS的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，通過直觀的三維模型顯示橋梁運維狀態(tài)。

本發(fā)明實施例提供的一種基于BIM-GIS的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，包括：橋梁運維管理子系統(tǒng)和服務器，服務器執(zhí)行包括如下操作：

步驟S1：獲取橋梁的結構數(shù)據(jù)和橋梁周圍的地理環(huán)境數(shù)據(jù)；

步驟S2：根據(jù)結構數(shù)據(jù)和地理環(huán)境數(shù)據(jù)，基于BIM技術和GIS技術生成建筑信息模型；

步驟S3：通過橋梁運維管理子系統(tǒng)獲取橋梁的運維信息，基于運維信息和建筑信息模型確定橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，結構數(shù)據(jù)包括：

橋梁的各個部件的尺寸、橋梁的各個部件的材質、橋梁的各個部件的連接位置、各個部件之間的連接方式、各個部件的壽命中一種或多種結合。

優(yōu)選的，地理環(huán)境數(shù)據(jù)包括：風速、濕度、河道尺寸、河流流速、空氣溫度、風向、太陽輻射、氣體及氣體含量、雨量其中一種或多種結合。

優(yōu)選的，建筑信息模型包括：三維實體附信息模型。

優(yōu)選的，運維信息包括：靜態(tài)信息與動態(tài)信息。

優(yōu)選的，靜態(tài)信息包括：橋梁的各個部件的尺寸、橋梁的各個部件的材質、橋梁的各個部件的連接位置、各個部件之間的連接方式、各個部件的壽命、橋梁位置周圍建筑信息、河道信息、橋梁的各個部件的更換情況及維護保養(yǎng)情況中一種或多種結合。

優(yōu)選的，動態(tài)信息包括：橋梁的通行數(shù)據(jù)、橋梁的各個部件的應力值、風速、風向、濕度、河流流速、空氣溫度、太陽輻射、氣體及氣體含量、雨量其中一種或多種結合。

優(yōu)選的，步驟S2：根據(jù)結構數(shù)據(jù)和地理環(huán)境數(shù)據(jù)，基于BIM技術和GIS技術生成建筑信息模型；具體包括：

步驟S21：根據(jù)橋梁的結構數(shù)據(jù)并基于BIM技術建立初始模型；

步驟S22：根據(jù)橋梁周圍的地理環(huán)境數(shù)據(jù)并基于GIS技術生成GIS數(shù)據(jù)；

步驟S23：基于GIS數(shù)據(jù)對初始模型進行優(yōu)化，獲得建筑信息模型。

優(yōu)選的，步驟S3：通過橋梁運維管理子系統(tǒng)獲取橋梁的運維信息，基于運維信息和建筑信息模型輸出橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù)，具體包括：