[發(fā)明專利]一種道路排水結(jié)構(gòu)及其排水方法

在審

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• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111535417A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦劍杰;蘇衛(wèi)衛(wèi);蔡志堅
• 申請（專利權(quán)）人: 南通市順通公路交通工程檢測有限公司
• 主分類號: E03F1/00
• 分類號: E03F1/00;E03F3/02;E03F3/04;E03F5/02;E03F5/06;E03F5/10;E03F5/22;E01C11/22
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1.一種道路排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包含道路路基(1)、排水格柵(2)、沉淀窨井(3)、常規(guī)排水管(4)、常規(guī)蓄水池(5)、溢流口(6)、檢修井一(7)、直排管道(8)、嵌壁階梯(9)、排水泵一(10)、應(yīng)急蓄水池(11)、檢修井二(12)、應(yīng)急排水管(13)、排水泵二(14)；所述的道路路基(1)的一側(cè)設(shè)置有沉淀窨井(3)，沉淀窨井(3)的上端左側(cè)通過排水格柵(2)與道面連接；所述的沉淀窨井(3)的側(cè)壁連接有常規(guī)排水管(4)；所述的沉淀窨井(3)的右下端設(shè)置有常規(guī)蓄水池(5)，常規(guī)蓄水池(5)的上端連接有檢修井一(7)，檢修井一(7)的內(nèi)壁設(shè)置有嵌壁階梯(9)；所述的檢修井一(7)的底部設(shè)置有排水泵一(10)，且排水泵一(10)與檢修井一(7)右側(cè)外端的直排管道(8)連接；所述的常規(guī)蓄水池(5)的右下側(cè)設(shè)置有應(yīng)急蓄水池(11)，且應(yīng)急蓄水池(11)的上端設(shè)置有檢修井二(12)；所述的應(yīng)急蓄水池(11)的底部設(shè)置有排水泵二(14)，排水泵二(14)與檢修井二(12)右側(cè)外端的應(yīng)急排水管(13)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的沉淀窨井(3)與常規(guī)蓄水池(5)之間、常規(guī)蓄水池(5)與應(yīng)急蓄水池(11)之間均通過溢流口(6)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的沉淀窨井(3)、常規(guī)蓄水池(5)的下端均設(shè)置有支撐托舉立柱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的沉淀窨井(3)、常規(guī)蓄水池(5)以及應(yīng)急蓄水池(11)內(nèi)部的蓄水量呈幾何倍數(shù)增長。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的排水格柵(2)的表面設(shè)置有數(shù)個條形排水槽(21)，且排水格柵(2)的中間設(shè)置有排水嵌槽(22)，排水嵌槽(22)的內(nèi)部通過旋轉(zhuǎn)軸(23)活動連接有蓋板(24)；蓋板(24)的左側(cè)內(nèi)部設(shè)置有空腔氣囊(25)。

6.一種道路排水方法，其特征在于：它的排水方法：

a、在常規(guī)排水狀態(tài)；道路路基(1)的雨水通過排水格柵(2)掉落到沉淀窨井(3)的內(nèi)部，并通過常規(guī)排水管(4)及時排出；

b、在暴雨天氣排水狀態(tài)，道路路基(1)的雨水通過排水格柵(2)掉落到沉淀窨井(3)的內(nèi)部，常規(guī)排水管(4)排出量不能夠滿足排水時，沉淀窨井(3)內(nèi)的水位組件增高，當(dāng)水位操作臨界點時通過溢流口(6)進(jìn)入到常規(guī)蓄水池(5)的內(nèi)部避免路面積水；并通過排水泵一(10)將常規(guī)蓄水池(5)的雨水輸送到直排管道(8)進(jìn)行排放；

c、在連綿暴雨天氣排水狀態(tài)，由于降雨量較大，道路路基(1)的雨水持續(xù)不斷的增加，而沉淀窨井(3)與常規(guī)蓄水池(5)排水壓力不斷增加，其內(nèi)部水位也會持續(xù)升高；常規(guī)蓄水池(5)內(nèi)部的雨水通過溢流口(6)進(jìn)入到應(yīng)急蓄水池(11)內(nèi)部儲存，并通過排水泵二(14)與應(yīng)急排水管(13)的配合進(jìn)行排除，或者待暴雨天氣過后再進(jìn)行排出。