[發(fā)明專利]通信處理方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010426832.5
• 申請(qǐng)日: 2020-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN111800762A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜訢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漢海信息技術(shù)(上海)有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/48
• 分類號(hào): H04W4/48;H04L29/08
• 代理公司: 北京潤(rùn)澤恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 任亞娟

本公開的實(shí)施例提供了一種通信處理方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：通過車機(jī)設(shè)備接收目標(biāo)虛擬號(hào)碼的通信請(qǐng)求，所述車機(jī)設(shè)備為應(yīng)用在車輛中的硬件車載設(shè)備；根據(jù)所述目標(biāo)虛擬號(hào)碼，確定所述通信請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的第一司機(jī)標(biāo)識(shí)；獲取當(dāng)前登錄所述車機(jī)設(shè)備的第二司機(jī)標(biāo)識(shí)；檢測(cè)所述第二司機(jī)標(biāo)識(shí)與所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)是否相同；若檢測(cè)到所述第二司機(jī)標(biāo)識(shí)與所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)相同，所述車機(jī)設(shè)備響應(yīng)所述通信請(qǐng)求；若檢測(cè)到所述第二司機(jī)標(biāo)識(shí)與所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)不同，所述車機(jī)設(shè)備向所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)通信號(hào)碼轉(zhuǎn)發(fā)所述通信請(qǐng)求。本公開實(shí)施例可以提高乘客與司機(jī)通信的準(zhǔn)確率和效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開的實(shí)施例涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通信處理方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著智能設(shè)備與通信技術(shù)的快速發(fā)展，通信雙方可以使用虛擬號(hào)碼進(jìn)行通信。例如，在網(wǎng)約車場(chǎng)景中，司機(jī)與乘客之間可以通過虛擬號(hào)碼進(jìn)行通信。在車機(jī)設(shè)備獨(dú)立接單的場(chǎng)景下，車機(jī)設(shè)備和車輛具有綁定關(guān)系，該車機(jī)設(shè)備是指應(yīng)用在運(yùn)營(yíng)車輛的硬件車載設(shè)備，具有通信號(hào)碼(如固定電話號(hào)碼或移動(dòng)通信號(hào)碼)，具有通信功能。司機(jī)可以通過車機(jī)設(shè)備接單，以及通過車機(jī)設(shè)備與乘客之間進(jìn)行通信。在通信過程中，車機(jī)設(shè)備的通信號(hào)碼和乘客的手機(jī)號(hào)碼彼此不公開，僅顯示虛擬號(hào)碼，從而可以保護(hù)乘客和司機(jī)的隱私。

在訂單完成后，如果乘客需要聯(lián)系已完成訂單的司機(jī)，通常會(huì)通過虛擬號(hào)碼聯(lián)系該司機(jī)。但是，在一車雙班的出租車場(chǎng)景中，一輛車通常由至少兩個(gè)司機(jī)輪流倒班，在這種場(chǎng)景下，如果乘客需要聯(lián)系的司機(jī)已經(jīng)下班，則乘客通過虛擬號(hào)碼向車機(jī)設(shè)備發(fā)出的呼叫請(qǐng)求可能會(huì)被同車的另一班司機(jī)接聽，為司機(jī)和乘客雙方帶來不必要的困擾。

在上述情況下，乘客需要聯(lián)系網(wǎng)約車客服，通過網(wǎng)約車客服聯(lián)系到需要聯(lián)系的司機(jī)，這樣，網(wǎng)約車系統(tǒng)不僅需要額外增加客服的人力成本，而且導(dǎo)致乘客與司機(jī)通信的流程繁瑣、效率較低、準(zhǔn)確率也較低，進(jìn)而影響網(wǎng)約車系統(tǒng)的整體性能。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的實(shí)施例提供一種通信處理方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，用以簡(jiǎn)化乘客與司機(jī)通信的流程、提高通信的效率和準(zhǔn)確率，進(jìn)而提高網(wǎng)約車系統(tǒng)的整體性能。

根據(jù)本公開的實(shí)施例的第一方面，提供了一種通信處理方法，所述方法包括：

通過車機(jī)設(shè)備接收目標(biāo)虛擬號(hào)碼的通信請(qǐng)求，所述車機(jī)設(shè)備為應(yīng)用在車輛中的硬件車載設(shè)備；

根據(jù)所述目標(biāo)虛擬號(hào)碼，確定所述通信請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的第一司機(jī)標(biāo)識(shí)；

獲取當(dāng)前登錄所述車機(jī)設(shè)備的第二司機(jī)標(biāo)識(shí)；

檢測(cè)所述第二司機(jī)標(biāo)識(shí)與所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)是否相同；

若檢測(cè)到所述第二司機(jī)標(biāo)識(shí)與所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)相同，所述車機(jī)設(shè)備響應(yīng)所述通信請(qǐng)求；

若檢測(cè)到所述第二司機(jī)標(biāo)識(shí)與所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)不同，所述車機(jī)設(shè)備向所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)通信號(hào)碼轉(zhuǎn)發(fā)所述通信請(qǐng)求。

根據(jù)本公開的實(shí)施例的第二方面，提供了一種通信處理裝置，所述裝置包括：

來電接收模塊，用于通過車機(jī)設(shè)備接收目標(biāo)虛擬號(hào)碼的通信請(qǐng)求，所述車機(jī)設(shè)備為應(yīng)用在車輛中的硬件車載設(shè)備；

第一標(biāo)識(shí)確定模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)虛擬號(hào)碼，確定所述通信請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的第一司機(jī)標(biāo)識(shí)；

第二標(biāo)識(shí)確定模塊，用于獲取當(dāng)前登錄所述車機(jī)設(shè)備的第二司機(jī)標(biāo)識(shí)；

標(biāo)識(shí)檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)所述第二司機(jī)標(biāo)識(shí)與所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)是否相同；

通信響應(yīng)模塊，用于若檢測(cè)到所述第二司機(jī)標(biāo)識(shí)與所述第一司機(jī)標(biāo)識(shí)相同，所述車機(jī)設(shè)備響應(yīng)所述通信請(qǐng)求；