[發明專利]一種地鐵車站島式站臺結構及施工方法

在審

• 申請號: 202010425467.6
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111661070A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 任碧能;蔣盛鋼;周魯;張羽;蔡昭武;羅俊成;鄧劍榮;趙洪天;劉勝利;趙峰;孫曉玲;李俊;林堅;王國喜;賴樹炎;劉用海;劉棟
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

1.一種地鐵車站島式站臺結構，其特征在于：包括第一曲線站臺和第二曲線站臺、左線和右線，所述第一曲線站臺與所述第二曲線站臺錯位地設置在所述左線及所述右線之間，所述左線位于所述第一曲線站臺的區段設置有第一曲線段，所述第一曲線段與所述第一曲線站臺的外側平行，所述右線位于所述第二曲線站臺的區段設置有第二曲線段，所述第二曲線段與所述第二曲線站臺的外側平行。

2.如權利要求1所述的地鐵車站島式站臺結構，其特征在于：所述左線位于所述第一曲線段兩端的直線段相交于左線交點，所述第一曲線段及所述第一曲線站臺均按所述左線交點設置的曲線半徑生成的曲線布置。

3.如權利要求1所述的地鐵車站島式站臺結構，其特征在于：所述右線位于所述第二曲線段兩端的直線段相交于右線交點，所述第二曲線段及所述第二曲線站臺均按所述右線交點設置的曲線半徑生成的曲線布置。

4.如權利要求1所述的地鐵車站島式站臺結構，其特征在于：所述第一曲線站臺的長度與所述第二曲線站臺的長度相同，且長度為85-186米。

5.如權利要求1所述的地鐵車站島式站臺結構，其特征在于：所述第一曲線段與所述第一曲線站臺的外側之間的間距為1.5-1.75米。

6.如權利要求1所述的地鐵車站島式站臺結構，其特征在于：所述第二曲線段與所述第二曲線站臺的外側之間的間距為1.5-1.75米。

7.一種基于權利要求1-6任一項所述的地鐵車站島式站臺結構的施工方法，其特征在于：包括以下步驟：

設置左線交點，并按所述左線交點設置的曲線半徑生成的曲線布置第一曲線段；

根據所述第一曲線段設置所述第一曲線站臺；

設置右線交點，并按所述右線交點設置的曲線半徑生成的曲線布置第二曲線段；

根據所述第二曲線段設置所述第二曲線站臺；

調整所述第一曲線站臺與所述第二曲線站臺的錯位部分。

8.如權利要求7所述的地鐵車站島式站臺結構的施工方法，其特征在于：對于A型車，曲線半徑取值大于1500米；對于B型車，曲線半徑取值大于1000米。

9.如權利要求7所述的地鐵車站島式站臺結構的施工方法，其特征在于：所述第一曲線站臺的外側與所述第一曲線段平行，且其間距為1.5-1.75米；所述第二曲線站臺的外側與所述第二曲線段平行，且其間距為1.5-1.75米。

10.如權利要求7所述的地鐵車站島式站臺結構的施工方法，其特征在于：所述第一曲線站臺的長度與所述第二曲線站臺的長度相同；所述第一曲線站臺及所述第二曲線站臺的寬度根據客流預測量等數據按照地鐵設計規范計算而得。