[發明專利]一種新型太陽能路燈

在審

• 申請號: 202010425257.7
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111520672A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 黃佐周;宣燕;黃小丁
• 申請（專利權）人: 贛州市歐雅光伏能源有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21V21/10;F21V29/83;F21V21/108;F21W131/103
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本發明涉及太陽能路燈技術領域，具體為一種新型太陽能路燈，包括燈桿，燈桿側壁上安有燈座，燈座前端為中空結構，其內部設有太陽能控制器和蓄電池，燈座底部安裝有照明燈，燈桿頂部設有光伏板支架，光伏板支架包括基座，基座頂部設有支撐桿，支撐桿外側壁上設有五個呈環形陣列分布的連接桿，支撐桿頂部和連接桿末端均安裝有光伏板。該新型太陽能路燈，通過設置的光伏板支架，在光伏板支架的頂面和四周均設置有光伏板，保證太陽在任意一位置時都有陽光照射在光伏板上，提高對太陽能的利用率，在白天有光照的時候盡可能的多將太陽能轉化成電能存儲在蓄電池中，以備夜晚和陰雨天使用。

技術領域

本發明涉及太陽能路燈技術領域，具體為一種新型太陽能路燈。

背景技術

車輛夜晚在道路上行駛時，需要使用路燈對其提供照明，提高駕駛員的可見度，進而提高行駛的安全系數，路燈的使用需要供電，傳統路燈直接由電網供電，資源消耗多，不利于環保，太陽能路燈能將太陽能轉化成電能給路燈供電，大大節約的資源的消耗，被廣泛使用，但現有的多數太陽能路燈的光伏板只有一個照射面，無法保證太陽在任意一位置時都有陽光照射在光伏板上，對太陽能的利用率不高，鑒于此，我們提出一種新型太陽能路燈。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型太陽能路燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新型太陽能路燈，包括燈桿，所述燈桿底部設有安裝法蘭，所述燈桿側壁上靠近其頂部邊緣處安裝有燈座，所述燈座前端為中空結構，且所述燈座內部設置有太陽能控制器和蓄電池，且所述太陽能控制器和所述蓄電池之間通過導線連接，所述燈座底部靠近其前端邊緣處安裝有照明燈，所述照明燈與所述蓄電池之間通過導線連接，所述燈桿頂部設有光伏板支架，所述光伏板支架包括固定安裝在所述燈桿頂部的基座，所述基座頂部中間位置設有支撐桿，所述支撐桿外側壁上設有五個呈環形陣列分布的連接桿，且所述連接桿傾斜向上，所述支撐桿頂部和所述連接桿末端均安裝有光伏板，五個所述支撐桿頂部的所述光伏板圍繞成一周。

優選的，所述安裝法蘭上開設有至少六個呈等間距線性分布且貫穿的安裝孔。

優選的，所述燈座兩側開設有若干與其內部相連通的散熱孔。

優選的，所述照明燈頂部四周設有燈罩，且所述燈罩安裝固定在所述燈座底部上。

優選的，所述連接桿末端的所述光伏板與水平面之間呈30°夾角。

優選的，所述連接桿焊接固定在所述支撐桿上。

優選的，所述燈座底部設有加強桿，且所述加強桿的末端焊接固定在所述燈桿上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

該新型太陽能路燈，通過設置的光伏板支架，在光伏板支架的頂面和四周均設置有光伏板，保證太陽在任意一位置時都有陽光照射在光伏板上，提高對太陽能的利用率，在白天有光照的時候盡可能的多將太陽能轉化成電能存儲在蓄電池中，以備夜晚和陰雨天使用。

附圖說明

圖1為本發明的整體第一視角結構示意圖；

圖2為本發明的整體第二視角結構示意圖；

圖3為本發明中燈座的結構示意圖；

圖4為本發明中太陽能板支架的結構示意圖。

圖中：1、燈桿；2、安裝法蘭；20、安裝孔；3、燈座；30、散熱孔；4、照明燈；5、燈罩；6、光伏板支架；60、基座；61、支撐桿；62、連接桿；7、光伏板；8、加強桿。

具體實施方式