[發(fā)明專利]車廂及軌道車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010424888.7
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN113682328A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 康洪軍;張慶剛;李芳;石守東;馬力平
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D1/00
• 分類號: B61D1/00;B61D1/04;B61D37/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

本申請實施例中提供了一種車廂及軌道車輛，其中，車廂包括車體，沿車體的長度方向的至少一側設有會議間；會議間包括：間壁，間壁與車體連接已使會議間與車廂內的其他區(qū)域分離；至少兩組座椅，兩組座椅分別設置在車體的寬度方向的兩側，每一組座椅均包括至少兩個相對設置的座位；至少一個會議桌，座位圍繞會議桌設置。采用本申請實施例的方案，多個乘客可分別乘坐在相對設置的座位上進行面對面的多人會議，會議桌可便于乘客會議時的記錄與演示，從而可以滿足商務人士出行時的會議需求；同時間壁可以將會議間與車廂內的其他區(qū)域分離，從而保證了會議間內的私密性。

技術領域

本申請涉及軌道車輛制造技術，尤其涉及一種車廂及軌道車輛。

背景技術

隨著高速鐵路的發(fā)展，動車組列車以其快速、安全等特點逐漸成為商務人士出行的首選。

相關技術中，動車組列車的車廂內設有一等座、二等座以及商務座，為方便人們的出行生活，在商務座和一等座的座椅扶手內設置了隱藏式小桌板，二等座在前面座椅背部設置了折疊式小桌板，乘客可在小桌板上放置書籍、水杯等較小的物品。

但是，對于商務人士而言，在出行時常常需要多人一起進行會議以商討策略，發(fā)明人認為，相關技術中動車組列車車廂內私密性較差，并且車廂內不能滿足乘客的多人會議需求。

發(fā)明內容

本申請實施例中提供了一種車廂及軌道車輛，主要用于解決相關技術中軌道車輛的車廂內私密性差，不能滿足乘客出行時會議需求的問題。

根據本申請實施例的第一個方面，提供了一種車廂，包括：

車體，沿所述車體的長度方向的至少一側設有會議間；

所述會議間包括：

間壁，所述間壁與所述車體連接已使所述會議間與所述車廂內的其他區(qū)域分離；

至少兩組座椅，兩組所述座椅分別設置在所述車體的寬度方向的兩側，每一組所述座椅均包括至少兩個相對設置的座位；

至少一個會議桌，所述座位圍繞所述會議桌設置。

根據本申請實施例的第二個方面，提供了一種軌道車輛，包括多個首尾相連的車廂，多個所述車廂中的至少一個采用如上所述的車廂。

采用根據本申請實施例的車廂及軌道車輛，在沿車體的長度方向的至少一側設有會議間，會議間通過間壁與車廂內的其他區(qū)域分離，從而保證了會議間內的私密性；會議間內設有至少兩組座椅和至少一個會議桌，兩組座椅分別設置在車體的寬度方向的兩側，每一組座椅均包括至少兩個相對設置的座位，兩組座椅的座位圍繞會議桌設置，多個乘客可分別乘坐在相對設置的座位上進行面對面的多人會議，會議桌可便于乘客會議時的記錄與演示，從而可以滿足商務人士出行時的會議需求。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1中示出的是相關技術中商務座車廂的平面結構簡圖；

圖2中示出的是相關技術中一等座車廂的平面結構簡圖；

圖3中示出的是相關技術中二等座車廂的平面結構簡圖；

圖4中示出的是本申請一實施例提供的車廂的外部結構簡圖；

圖5中示出的是本申請一實施例提供的車廂的內部結構簡圖；

圖6中示出的是本申請一實施例提供的車廂的平面結構簡圖；

圖7中示出的是本申請一實施例提供的會議間的平面結構簡圖；

圖8中示出的是本申請一實施例提供的會議間的豎截面視圖；