[發(fā)明專利]一種EGR率的控制方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010424181.6
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN113685280B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發(fā)明（設計）人: 施信信;何宇;連學通;吳中浪;徐廣蘭;趙偉博
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02M26/06;F02M26/19;F02M26/20
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發(fā)明公開了一種EGR率的控制方法及裝置，該方法包括根據(jù)獲取到的發(fā)動機的參數(shù)確定發(fā)動機的目標EGR率，并確定混合腔的EGR率；計算混合腔的EGR率和目標EGR率之間的EGR率差值，并確定EGR閥的前饋控制開度；根據(jù)修正量和前饋控制開度控制EGR閥的開度，以使發(fā)動機氣缸內(nèi)的EGR率滿足發(fā)動機的工況需求，進而對發(fā)動機氣缸的EGR率進行閉環(huán)控制，從而實現(xiàn)EGR率的動態(tài)控制。可見，本發(fā)明通過混合腔的EGR率與發(fā)動機的目標EGR率之間的EGR率差值，并根據(jù)該EGR率差值修正EGR閥的開度，能夠提高每一循環(huán)進入氣缸的廢氣量和新鮮空氣量的控制準確性，從而使得氣缸內(nèi)的EGR率滿足發(fā)動機的工況需求，進而對發(fā)動機氣缸的EGR率進行閉環(huán)控制，從而實現(xiàn)EGR率的動態(tài)控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種EGR率的控制方法及裝置。

背景技術(shù)

低壓廢氣再循環(huán)技術(shù)(Low Pressure Exhaust Gas Re-circulation，LP-EGR)是目前發(fā)動機節(jié)能減排的熱點技術(shù)，其原理是將發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的廢氣回送到發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，并與新鮮空氣一起參與氣缸內(nèi)燃油的燃燒。由于發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的廢氣中含有大量比熱容較大的二氧化碳、水等三原子分子，因此，當廢氣被回送到發(fā)動機的氣缸時，廢氣中的三原子分子能夠稀釋氣缸內(nèi)的充量，改善燃料的燃燒相位，從而可以降低氣缸燃燒室的燃燒氣體溫度，進而使燃燒室內(nèi)的燃料進行充分燃燒，有利于減少燃料燃燒不充分導致有害氣體的產(chǎn)生，以及有利于抑制發(fā)動機的爆震，從而在整個工況范圍內(nèi)改善發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

對于整個發(fā)動機控制系統(tǒng)來講，LP-EGR主要功能是保證發(fā)動機能夠按照工況需求實現(xiàn)對每一循環(huán)進入氣缸的廢氣量和新鮮空氣量進行控制。實際應用中，為了實現(xiàn)該功能，一般是通過計算發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣體中廢氣所占的比例，即EGR率，并根據(jù)EGR率來實現(xiàn)對每一循環(huán)進入氣缸的廢氣量和新鮮空氣量進行控制，以使氣缸內(nèi)的EGR率滿足發(fā)動機的工況需求，進而對發(fā)動機氣缸的EGR率進行閉環(huán)控制，從而實現(xiàn)EGR率的動態(tài)控制。然而，實踐發(fā)現(xiàn)，由于廢氣的進氣量是通過EGR閥來控制的，且EGR閥與發(fā)動機氣缸之間存在較長的管路，使得廢氣進入發(fā)動機的氣缸需要一定時間，這很容易導致氣缸內(nèi)的EGR率并不能真實地反應混合氣體中的EGR率，即導致對每一循環(huán)進入氣缸的廢氣量和新鮮空氣量的控制準確性低，從而導致氣缸內(nèi)的EGR率無法滿足發(fā)動機的工況需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種EGR率的控制方法及裝置，能夠通過混合腔的EGR率與發(fā)動機的目標EGR率之間的EGR率差值，并根據(jù)該EGR率差值修正EGR閥的開度，能夠提高每一循環(huán)進入氣缸的廢氣量和新鮮空氣量的控制準確性，從而使得氣缸內(nèi)的EGR率滿足發(fā)動機的工況需求，進而對發(fā)動機氣缸的EGR率進行閉環(huán)控制，從而實現(xiàn)EGR率的動態(tài)控制。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例第一方面公開了一種EGR率的控制方法，所述方法包括：

根據(jù)獲取到的發(fā)動機的參數(shù)確定所述發(fā)動機的目標EGR率，并確定混合腔的EGR率，所述發(fā)動機的參數(shù)包括所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和所述發(fā)動機的負荷，所述混合腔的進氣口與EGR閥的出氣口和混合閥的出氣口的連接，所述混合腔的出氣口與渦輪增壓器的壓氣機的進氣口連接；

計算所述混合腔的EGR率和所述目標EGR率之間的EGR率差值，作為所述EGR閥的修正量，并確定所述EGR閥的前饋控制開度；

根據(jù)所述修正量和所述前饋控制開度控制所述EGR閥的開度，以使所述發(fā)動機氣缸內(nèi)的EGR率滿足所述發(fā)動機的工況需求。