[發(fā)明專利]一種道路施工用混凝土及其制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010423257.3 | 申請日: | 2020-05-19 |
| 公開(公告)號: | CN111574120A | 公開(公告)日: | 2020-08-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 竇愛兵 | 申請(專利權)人: | 江蘇省交通工程集團有限公司 |
| 主分類號: | C04B28/00 | 分類號: | C04B28/00;B28C5/08 |
| 代理公司: | 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147 | 代理人: | 丁孝濤 |
| 地址: | 212000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 道路 施工 混凝土 及其 制備 方法 | ||
本發(fā)明涉及混凝土技術領域,且公開了一種道路施工用混凝土及其制備方法,由以下份量比材料組成:40?60份水泥、30?40份沙子、20?30份礦粉、50?67份石子、18?32份水、1?3份植物纖維、0.5?2份減水劑和2.5?4份蒙脫土。本發(fā)明提出一種道路施工用混凝土及其制備方法,本發(fā)明具有抗壓性能優(yōu)良和劈裂強度高的優(yōu)點。
技術領域
本發(fā)明涉及混凝土技術領域,具體為一種道路施工用混凝土及其制備方法。
背景技術
混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面層的路面,它是指以水泥混凝土板作為面層,下設基層、墊層所組成的路面結構,又稱剛性路面。
雖然現(xiàn)有道路混凝土的優(yōu)點是抗壓強度高、取材容易、易成型、價格低廉,但是其抗壓強度和劈裂強度有待提升。
為解決上述問題,本申請中提出一種道路施工用混凝土及其制備方法。
發(fā)明內容
(一)發(fā)明目的
為解決背景技術中存在的技術問題,本發(fā)明提出一種道路施工用混凝土及其制備方法,本發(fā)明具有抗壓性能優(yōu)良和劈裂強度高的優(yōu)點。
(二)技術方案
為解決上述問題,本發(fā)明提供了一種道路施工用混凝土,由以下份量比材料組成:40-60份水泥、30-40份沙子、20-30份礦粉、50-67份石子、18-32份水、1-3份植物纖維、0.5-2份減水劑和2.5-4份蒙脫土。
優(yōu)選的,由以下份量比材料組成:50-60份水泥、35-40份沙子、25-30份礦粉、55-67份石子、26-32份水、2-3份植物纖維、1-2份減水劑和3-4份蒙脫土。
優(yōu)選的,由以下份量比材料組成:40-50份水泥、30-38份沙子、20-26份礦粉、50-60份石子、18-29份水、1-2份植物纖維、0.5-1.7份減水劑和2.5-3.1份蒙脫土。
一種道路施工用混凝土,具體制備方法如下:
S1、設備的檢查
1.1、對生產設備進行檢修、保養(yǎng)、調試,進行計量器具的檢查,校準,并做好相應記錄,確保原材料計量的準確度,調試合格后才能進行生產,生產時必須嚴格按配合比進行下料,嚴格控制計量偏差在允許范圍內;
1.2、外加劑磅必須每天在開始生產之前用砝碼進行校驗一次,砂、石、水泥、礦渣和礦粉磅每2周進行校驗一次;
S2、混凝土的試拌
在生產前必須采用現(xiàn)場生產原材料,根據生產配比,進行混凝土的試拌工作,對混凝士拌合物的性能再進行一次檢測工作;
S3、生產配料
3.1、配制每槽砼,準確均勻地將拌合物投入到攪拌車滾筒內,在攪拌工序中,拌制混凝士拌合物的均勻性應符合GB50164-92的規(guī)定;
3.2、生產過程中應測定石子、礦粉和沙子的含水率,每一工作班不應少于一次,當雨天含水率有顯著變化時,應增加測定次數,依據檢測結果及時調整用水量和骨料用量,并根據骨料含水量的變化,及時調整用水量。
優(yōu)選的,在S2中,混凝士拌合物需要檢測的為混凝土的單位用水量、和易性、凝結時間和含氣量。
優(yōu)選的,所述在S1中,其中水泥、植物纖維、減水劑計量偏差為+2.0%,沙子和石子的計量偏差為+3.0%。
優(yōu)選的,每槽攪拌時間不少于20-30秒。
優(yōu)選的,在S3中,在生產過程中必須密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經時損失、混凝土的凝結時間。
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