[發明專利]電池包群智能管理系統、方法及電池包監控診斷裝置

有效

• 申請號: 202010422758.X
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111497682B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 胡云耿;喬瓦尼·保羅;克勞迪歐·羅西
• 申請（專利權）人: 浙江秦歐控股集團有限公司
• 主分類號: B60L58/18
• 分類號: B60L58/18;B60L58/12;B60L58/16;B60L53/80;B60L53/66
• 代理公司: 杭州西木子知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33325
• 代理人: 韓燕燕

1.一種充換分離模式下車隊級電池包群智能管理系統，其特征在于，所述電池包群包括多個電池包，所述電池包用于為電動汽車供電，所述智能管理系統包括：

多個電池包監控診斷裝置，每一所述電池包監控診斷裝置對應設置于電動汽車的電池包內，用于對電池包的使用狀態數據和電動汽車的行駛數據按照預先設定的頻率進行采樣獲得采樣數據，并依據所述采樣數據獲得換電數據；所述換電數據包括剩余電量和換電成本；將所述采樣數據和所述換電數據發送至遠程管理平臺；

換電控制裝置，設置于換電控制室內，與所述遠程管理平臺信號連接，用于提供所述換電控制室所控制的換電站內的電池包數據至遠程管理平臺；在所述換電站，電動汽車將虧電的電池包卸載并裝載滿電電池包；

充電控制裝置，設置于充電控制室內，與所述遠程管理平臺信號連接，用于提供所述充電控制室所控制的充電場內的電池包數據至遠程管理平臺；在所述充電場內，虧電電池包從換電站被轉運并充電，充電完成的滿電電池包被轉運至換電站；

電池包轉運工具，用于將虧電的電池包從換電站轉運至充電場，以及，將所述滿電的電池包從充電場轉運至所述換電站；

遠程管理平臺，分別與每一所述電池包診斷裝置、所述換電控制裝置和所述充電控制裝置信號連接，用于依據電池包的采樣數據和所述換電數據、所述換電站內的電池包數據，以及，所述充電場內的電池包數據，確定電動汽車進行換電操作的換電站并發送至電動汽車供查詢，以及，給出所述電池包轉運工具在多個換電站以及充電場之間進行電池包轉運的策略；

所述遠程管理平臺包括：

云平臺和與所述云平臺信號連接的中央運控中心；

所述云平臺與所述電池包診斷裝置、所述換電控制裝置和所述充電控制裝置信號連接；

所述中央運控中心與所述云平臺信號連接，用于依據電池包的監控數據、換電站內的電池包數據，以及，充電場內的電池包數據，做出換電決策給到電動汽車進行換電操作的換電站，并發送至電動汽車供查詢，以及，給出電池包轉運工具在多個換電站以及充電場之間進行電池包轉運的策略；

所述中央運控中心還用于依據多個電池包所形成的電池包群所傳送的監控數據進行統計分析與預測，并做出包括單體電池包或其對應的批次電池包繼續使用、進行維修或是退役的決定。

2.根據權利要求1所述的智能管理系統，其特征在于，

所述電池包的使用狀態數據包括電池包和/或模組和/或電芯的電壓和溫度、電池包的荷電狀態SOC，以及，電池包的健康狀態SOH；

所述行駛數據包括駕駛風格信息、城市地圖數據、車輛里程表、行駛速度、航向和GPS定位數據。

3.根據權利要求1所述的智能管理系統，其特征在于，

所述電池包監控診斷裝置還用于依據所述行駛數據預測并顯示以長度為單位的當前電池包的剩余電量。

4.根據權利要求1所述的智能管理系統，其特征在于，

所述電池包監控診斷裝置與電池包一體連接；或

所述電池包監控診斷裝置與電池包可插拔連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的智能管理系統，其特征在于，所述電池包監控診斷裝置為車載診斷器OBD，包括：

嵌入式架構設備；

所述嵌入式架構設備包括：符合SAE規范的OBD接口、 CPU、RAM存儲器、固態存儲器和多種通信單元；

所述OBD接口、所述RAM存儲器、所述固態存儲器和所述多種通信單元通過總線結構與所述CPU信號連接；

所述OBD接口用于將所述OBD連接至電動汽車或電池包；

所述固態存儲器用于存儲電池包的使用狀態數據、電動汽車的行駛數據以及動力總成、電氣系統和GPS的定位數據；

所述CPU用于執行如下操作：對電池包的使用狀態數據按照預先設定的頻率進行采樣并存儲，依據采樣結果獲得換電數據；所述換電數據包括依據所述電池包的使用狀態數據計算所確定的剩余電量和換電成本；將所述換電數據顯示，并將所述采樣數據和換電數據通過所述通信單元發送至遠程管理平臺。