[發明專利]一種帶防火裝置的電動車

有效

• 申請號: 202010422198.8
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111554852B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 蔣立志;陳立林;李科
• 申請（專利權）人: 湖南山地電動車有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/434;H01M50/691;A62C3/07;A62C3/16
• 代理公司: 長沙中科啟明知識產權代理事務所(普通合伙) 43226
• 代理人: 譚勇

本發明公開了一種帶防火裝置的電動車，屬于電動車電池技術領域，一種帶防火裝置的電動車，包括封裝殼和多組電池組，封裝殼的內部側壁固定連接有多個邊板，封裝殼中固定連接有多個隔板，且隔板位于邊板之間，它可以實現延緩電池出現明火，而且還可以防止電池中的有害液體揮發到空氣中，通過限定電池橫向膨脹，以此用鐵絲網上的鐵絲和鐵片來阻止電池的膨脹，延緩明火出現的時間，給救援或逃生爭取寶貴的時間，同時用吸附球吸收從破裂的電池中流出的有害液體，防止液體擴散到外界中，并且吸附球吸收液體后還會膨脹，以把陶瓷材質的邊板和隔板撐破而出來，這樣吸附球在明火的作用下可在燃燒物上形成一層薄膜以隔絕空氣，從而達到滅火的作用。

技術領域

本發明涉及電動車電池技術領域，更具體地說，涉及一種帶防火裝置的電動車。

背景技術

當前，在各種新能源汽車的技術路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車被普遍認為是未來汽車能源動力系統轉型發展的主要方向，已經成為世界汽車強國和主要汽車制造商發展重點。

純電動汽車的電源來自電池組，雖然用的是清潔能源，但是電動汽車電池起火事件也是屢見不鮮，主要是由于電池的工作環境較為復雜，目前針對電池起火的問題一直未被解決，而現有的電動汽車電池組也沒有安裝能阻止火勢迅速蔓延的相應裝置，大多是采取用阻燃材料阻止火勢的措施，但效果甚微。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種帶防火裝置的電動車，它可以實現延緩電池出現明火，而且還可以防止電池中的有害液體揮發到空氣中，通過限定電池橫向膨脹，以此用鐵絲網上的鐵絲和鐵片來阻止電池的膨脹，延緩明火出現的時間，給救援或逃生爭取寶貴的時間，同時用吸附球吸收從破裂的電池中流出的有害液體，防止液體擴散到外界中，并且吸附球吸收液體后還會膨脹，以把陶瓷材質的邊板和隔板撐破而出來，這樣吸附球在明火的作用下可在燃燒物上形成一層薄膜以隔絕空氣，從而達到滅火的作用。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種帶防火裝置的電動車，包括封裝殼和多組電池組，所述封裝殼的內部側壁固定連接有多個邊板，所述封裝殼中固定連接有多個隔板，且隔板位于邊板之間，每個所述隔板均與相鄰的邊板圍城一個安裝區，且每組電池組均安裝于一個安裝區內，所述邊板和隔板靠近電池組的外壁均設置有鐵絲網，且鐵絲網的上下兩端與封裝殼的內壁固定連接，所述鐵絲網的每個結點上均固定連接有鐵絲，且鐵絲垂直于鐵絲網設置，每個所述鐵絲遠離鐵絲網的一端均固定連接有鐵片，且鐵片緊靠電池組的外壁設置，所述邊板和隔板靠近電池組的上下兩端側壁均開設有安裝槽，所述邊板和隔板均為中空結構，每個所述安裝槽中均鑲嵌有引導件，且引導件貫穿至邊板或隔板中，所述邊板和隔板的內部均填充有多個吸附球。

進一步的，所述封裝殼的內壁上粘接有玻璃棉板，玻璃棉板有防火的作用，可防止火把封裝殼燒透，阻止火勢向外蔓延。

進一步的，所述邊板和隔板均采用陶瓷材料，且邊板和隔板的厚度為2-4毫米，一方面陶瓷材料防火可防止自身被火燒壞，另一方面利用陶瓷的脆性能讓邊板和隔板中的吸附球出來，所以陶瓷的厚度不能過薄也不能過厚。

進一步的，每組所述電池組包括單列多個電池，讓電池單列排放才能確保對其膨脹速度的阻礙有最好的效果。

進一步的，所述鐵片的形狀為圓形，同等面積下圓所占的空間小，這樣能多設置鐵片，進一步加強阻礙電池膨脹的效果。

進一步的，所述引導件采用巖棉材料，且引導件中添加有憎水劑，巖棉耐火但吸水性差，憎水劑能將巖棉的吸水性提高到90％以上，這樣才能更好的把電池中的液體導入到吸附球上。

進一步的，所述吸附球采用超強吸水材料，吸附球超強的吸收能力能把電池中的液體鎖住，在吸收大量液體后形成凝膠，而且吸收的過程中吸附球不斷膨脹，以將陶瓷撐破。