[發明專利]一種主軸承蓋鉆孔工裝

在審

• 申請號: 202010422196.9
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111482628A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 蔡建洪;孫燕;趙根五
• 申請（專利權）人: 湖北偌泰金萊機械制造有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q11/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種主軸承蓋鉆孔工裝，屬于主軸承蓋領域，包括降噪箱、合頁和活動蓋，所述降噪箱的正面通過合頁與活動蓋的正面活動連接，且降噪箱內腔的底部固定連接有放置臺，所述放置臺的頂部設置有主軸承蓋，且放置臺頂部的一側固定連接有支撐板，支撐板頂端的底部固定連接有固定彈簧，固定彈簧的底端固定連接有固定板，支撐板的頂端螺紋套接有固定桿，固定板的底部固定連接有橡膠墊；該主軸承蓋鉆孔工裝，通過設置吸音板、吸音腔和吸音棉，可以在主軸承蓋鉆孔加工的過程中，便于對鉆頭和主軸承蓋接觸摩擦時產生的噪音進行吸附，能夠起到降噪的效果，從而為該主軸承蓋鉆孔的加工帶來了便利。

技術領域

本發明屬于主軸承蓋技術領域，具體涉及一種主軸承蓋鉆孔工裝。

背景技術

目前，隨著汽車行業發展的步伐愈來愈快，對整車的質量要求也越來越高，而發動機作為汽車中的重要動力部件，主要用于為汽車提供動力，其工作時是通過發動機的主軸輸出動力，安裝時需要在發動機主軸承上蓋合軸承蓋，且在主軸承蓋生產加工的過程中，通常需要利用鉆孔工裝在主軸承蓋的中部開取軸孔；然而，現有的大多數主軸承蓋鉆孔工裝在使用的過程中，由于金屬之間的碰撞摩擦會產生較大的噪音，這樣會給主軸承蓋的鉆孔加工帶來了不便，且不便于對鉆孔時產生的金屬粉塵進行吸收處理，容易使得金屬粉塵在空氣中發生彌漫，從而會對加工人員的身體造成危害，為此，我們提出了一種主軸承蓋鉆孔工裝。

發明內容

本發明的目的在于提供一種主軸承蓋鉆孔工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種主軸承蓋鉆孔工裝，包括降噪箱、合頁和活動蓋，所述降噪箱的正面通過合頁與活動蓋的正面活動連接，且降噪箱內腔的底部固定連接有放置臺，所述放置臺的頂部設置有主軸承蓋，且放置臺頂部的一側固定連接有支撐板，所述支撐板頂端的底部固定連接有固定彈簧，所述固定彈簧的底端固定連接有固定板，所述支撐板的頂端螺紋套接有固定桿，所述固定板的底部固定連接有橡膠墊，所述降噪箱內腔的頂部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的底端固定連接有保護罩，所述保護罩的內部固定安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸上固定安裝有鉆頭，所述降噪箱內腔的頂部固定連接有安裝桿，所述安裝桿的底端固定連接有吸塵罩，所述吸塵罩的一側固定連接有吸塵管，所述吸塵管的一端固定連接有吸塵泵，所述吸塵泵的底部固定連接有連接管，所述連接管的底端固定連接有集塵箱，所述集塵箱的底部卡接有活塞，所述降噪箱的內側固定連接有吸音板，所述吸音板的表面開設有吸音腔，所述吸音腔的內部固定連接有吸音棉。

作為一種優選的實施方式，所述固定桿的底端與固定板頂端的中部相接觸，且固定桿與固定彈簧之間相互平行。

作為一種優選的實施方式，所述橡膠墊的頂部通過膠黏劑與固定板的底部固定粘接，且橡膠墊的底部與主軸承蓋頂部的側面相接觸。

作為一種優選的實施方式，所述電動推桿位于降噪箱內腔頂端的中部，且電動推桿的一側通過電線與外接電路電性連接。

作為一種優選的實施方式，所述吸塵罩呈傾斜狀，且吸塵罩位于鉆頭側面的上方。

作為一種優選的實施方式，所述吸音板的數量為兩個，且兩個吸音板的大小相等，兩個所述吸音板分別位于降噪箱內腔的兩側。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

該主軸承蓋鉆孔工裝，通過設置吸音板、吸音腔和吸音棉，可以在主軸承蓋鉆孔加工的過程中，便于對鉆頭和主軸承蓋接觸摩擦時產生的噪音進行吸附，能夠起到降噪的效果，從而為該主軸承蓋鉆孔的加工帶來了便利；

該主軸承蓋鉆孔工裝，通過設置吸塵罩、吸塵管、吸塵泵、連接管和集塵箱，可以在主軸承蓋鉆孔加工的過程中，便于對鉆孔時產生的金屬粉塵進行吸取，避免了金屬粉塵在空氣中發生彌漫的問題，從而對加工人員的身體健康起到了保護的作用；