[發明專利]軟件更新裝置、服務器裝置及軟件更新方法

在審

• 申請號: 202010422090.9
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111984282A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 加藤尚利;鹽之谷陽介;對馬孔圣
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: G06F8/65
• 分類號: G06F8/65;H04B1/3822
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 孫尚昆

提供一種能夠在更合適的通信狀況下進行數據的收發的軟件更新裝置、服務器裝置及軟件更新方法。一方案的軟件更新裝置具備：設備控制部，其被組裝有對搭載于車輛的設備中的至少一部分的設備進行控制的軟件；通信部，其與外部裝置通信；更新控制部，其通過所述通信部與外部裝置通信，更新組裝于所述設備控制部的所述軟件；以及通信狀況管理部，其管理所述通信部與所述外部裝置之間的通信狀況，所述更新控制部，基于由所述通信狀況管理部管理過的通信履歷，抑制規定的通信狀況以外的通信。

技術領域

本發明涉及軟件更新裝置、服務器裝置及軟件更新方法。

背景技術

以往，已知有如下更新裝置，該更新裝置從服務器下載更新程序，將下載到的更新程序適用于在控制設備的控制部中組裝的軟件，來更新軟件(例如，日本特開2017-134541號公報)。

發明內容

然而，在更新裝置搭載于車輛等移動體的情況下，由于行駛時的通信狀況不同，根據通信狀況，存在沒有適當進行更新數據的收發的情況。

本發明的方案是考慮這樣的情形而完成的，其目的之一在于，提供一種能夠在更合適的通信狀況下進行數據的收發的軟件更新裝置、服務器裝置及軟件更新方法。

本發明的軟件更新裝置、服務器裝置及軟件更新方法采用了以下的結構。

(1)：本發明的一方案的軟件更新裝置具備：設備控制部，其被組裝有對搭載于車輛的設備中的至少一部分的設備進行控制的軟件；通信部，其與外部裝置通信；更新控制部，其通過所述通信部與外部裝置通信，更新組裝于所述設備控制部的所述軟件；以及通信狀況管理部，其管理所述通信部與所述外部裝置之間的通信狀況，所述更新控制部基于由所述通信狀況管理部管理過的通信履歷，抑制規定的通信狀況以外的通信。

(2)：在上述(1)的方案中，在由引導從所述車輛的當前位置到目的地為止的路徑的路徑引導部設定了到所述車輛的目的地為止的路徑的情況下，所述更新控制部設定所述路徑中的、執行用于進行所述軟件的更新的通信的區域。

(3)：在上述(1)的方案中，在由引導從所述車輛的當前位置到目的地為止的路徑的路徑引導部設定了所述車輛的目的地的情況下，所述更新控制部基于所述通信履歷，生成通過如下地點的路徑，其中，所述地點是在所述規定的通信狀況下執行用于進行所述軟件的更新的通信的地點。

(4)：在上述(1)的方案中，所述通信部與存在于所述車輛的周邊的其他車輛進行通信，接收所述其他車輛與所述外部裝置進行了通信的其他車輛的通信履歷，所述更新控制部基于所述其他車輛的通信履歷，設定執行用于進行所述軟件的更新的通信的區域。

(5)：在上述(1)的方案中，所述軟件更新裝置還具備取得所述車輛的位置的位置取得部，所述通信狀況管理部基于由所述位置取得部取得的所述車輛的位置，在所述車輛正在與所述通信履歷所包含的位置信息不同的位置行駛的情況下，學習所述不同的位置的通信狀況。

(6)：在上述(1)的方案中，所述規定的通信狀況是通信履歷所包含的多個通信方式中的、能夠以規定速度以上的通信速度執行通信的狀況。

(7)：在上述(1)的方案中，在被更新的所述軟件是緊急性高的軟件的情況下，所述更新控制部無論通信狀況如何，均與外部裝置進行通信，執行所述軟件的下載。

(8)：在上述(1)的方案中，所述軟件更新裝置還具備管理向搭載于所述車輛的設備供給電力的蓄電池的能量余量的管理部，在由所述管理部管理的蓄電池的能量余量為規定量以上或所述蓄電池處于充電狀態、且能夠進行所述規定的通信狀況下的通信的情況下，所述更新控制部進行所述軟件的更新。