[發明專利]十擋雙離合變速器及車輛

在審

• 申請號: 202010421778.5
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN113685506A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 趙虹橋;張晨;黃波;凌曉明;劉學武
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種十擋雙離合變速器，其特征在于，包括第二主減齒輪(1)、差速器齒圈(2)、差速器(3)、8擋從動齒輪(4)、4擋從動齒輪(6)、過渡齒輪(8)、3擋從動齒輪(9)、9擋從動齒輪(11)、第二輸出軸(12)、4擋主動齒輪(13)、2擋主動齒輪(14)、3擋主動齒輪(15)、內輸入軸(16)、5擋主動齒輪(17)、7/9擋主動齒輪(18)、第一輸出軸(19)、7擋從動齒輪(20)、5擋從動齒輪(22)、2擋從動齒輪(23)、第三輸出軸(24)、倒擋齒輪(25)、第三主減齒輪(28)、6擋從動齒輪(29)、第一主減齒輪(30)、6/8擋主動齒輪(31)、第二離合器(33)、第一離合器(34)、外輸入軸(35)及同步裝置；

所述外輸入軸(35)和內輸入軸(16)同軸嵌套，所述內輸入軸(16)通過第一離合器(34)與動力源(32)連接，所述外輸入軸(35)通過第二離合器(33)與動力源(32)連接，所述外輸入軸(35)上向遠離所述動力源(32)的方向依次固定有所述6/8擋主動齒輪(31)、4擋主動齒輪(13)及2擋主動齒輪(14)，所述內輸入軸(16)上向遠離所述動力源(32)的方向依次固定有所述3擋主動齒輪(15)、5擋主動齒輪(17)及7/9擋主動齒輪(18)；

所述第一輸出軸(19)上向遠離所述動力源(32)的方向依次空套有所述6擋從動齒輪(29)、2擋從動齒輪(23)、5擋從動齒輪(22)及7擋從動齒輪(20)，所述第二輸出軸(12)上向遠離所述動力源(32)的方向依次空套有所述8擋從動齒輪(4)、4擋從動齒輪(6)、過渡齒輪(8)、3擋從動齒輪(9)及9擋從動齒輪(11)，所述第三輸出軸(24)上空套有所述倒擋齒輪(25)，所述第一主減齒輪(30)固定在所述第一輸出軸(19)上，所述第二主減齒輪(1)固定在所述第二輸出軸(12)上，所述第三主減齒輪(28)固定在所述第三輸出軸(24)上；所述2擋主動齒輪(14)同時與所述2擋從動齒輪(23)及過渡齒輪(8)嚙合，所述倒擋齒輪(25)和2擋從動齒輪(23)嚙合，所述3擋主動齒輪(15)和3擋從動齒輪(9)嚙合，所述4擋主動齒輪(13)和4擋從動齒輪(6)嚙合，所述5擋主動齒輪(17)和5擋從動齒輪(22)嚙合，所述6/8擋主動齒輪(31)同時與所述6擋從動齒輪(29)及8擋從動齒輪(4)嚙合，所述7/9擋主動齒輪(18)同時與所述7擋從動齒輪(20)和9擋從動齒輪(11)嚙合，所述差速器齒圈(2)同時與所述第一主減齒輪(30)、第二主減齒輪(1)及第三主減齒輪(28)嚙合；

同步裝置，所述同步裝置用于控制各個空套齒輪與其所處的軸的結合和分離，以實現十個前進擋和倒擋。

2.根據權利要求1所述的十擋雙離合變速器，其特征在于，所述十擋雙離合變速器還包括同軸套設在所述第二輸出軸(12)上的空心軸(36)，所述3擋從動齒輪(9)固定在所述空心軸(36)上，所述過渡齒輪(8)空套在所述空心軸(36)上。