[發(fā)明專利]一種隧道洞口喇叭形邊坡支擋結(jié)構(gòu)及施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010421475.3
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN111424693A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周路軍;范雲(yún)鶴;楊學(xué)中;胖濤;譚永杰;陶偉明;曹彧;鄭長(zhǎng)青;匡亮;蘇厚軍;劉翔宇;朱俊奇;唐思聰;游芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E02D17/20
• 分類號(hào): E02D17/20;E02D5/22;E02D3/10;E02D29/02
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 范文苑

本發(fā)明公開了一種隧道洞口喇叭形邊坡支擋結(jié)構(gòu)及施工方法，支擋結(jié)構(gòu)包含翼緣樁，所述翼緣樁設(shè)于邊坡的內(nèi)側(cè)，所述翼緣樁沿對(duì)應(yīng)所述邊坡的走向間隔分布，所述翼緣樁的翼緣部位于遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)所述邊坡的一側(cè)，同側(cè)相鄰兩個(gè)所述翼緣樁之間連接有L型的擋土板，所述擋土板的兩端部分別連接對(duì)應(yīng)所述翼緣樁的翼緣部，所述擋土板的高度與翼緣樁的高度適配，所述翼緣樁的高度適配所述邊坡平臺(tái)區(qū)的高度。本結(jié)構(gòu)能有效將所述擋土板受到的土壓力分散給相鄰兩個(gè)所述翼緣樁，避免所述擋土板與翼緣樁發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，消除傳統(tǒng)樁板結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，保證支擋體系的穩(wěn)定，并能使靠近端墻的翼緣樁能夠與隧道洞門端墻緊密貼合，從而更好保護(hù)端墻，有效提升安全性和可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種隧道洞口喇叭形邊坡支擋結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)

隧道洞口型式包括偏壓式、單壓式、耳墻式、雙耳墻式、斜切式等，一般在采用偏壓式、單壓式、耳墻式、斜切式洞門時(shí)，洞口處兩側(cè)邊坡間距小，向外一定距離后兩側(cè)邊坡間距逐漸擴(kuò)大，即在洞外產(chǎn)生喇叭形邊坡。

目前對(duì)于喇叭形邊坡段，包含單側(cè)喇叭形和雙側(cè)喇叭形，通常均采用斜板支護(hù)，但在邊坡較高、地質(zhì)條件極差（如：砂、土、全風(fēng)化地層等）時(shí)，適宜采用樁板結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的樁板結(jié)構(gòu)在非喇叭形邊坡段應(yīng)用成熟，但在喇叭形邊坡段設(shè)置樁板結(jié)構(gòu)，若邊坡巖土層壓力較大，樁與板連接處容易發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，造成支擋失效，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中喇叭形邊坡段的樁板結(jié)構(gòu)存在容易發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，導(dǎo)致支擋失效的上述不足，提供一種隧道洞口喇叭形邊坡支擋結(jié)構(gòu)及施工方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

一種隧道洞口喇叭形邊坡支擋結(jié)構(gòu)，包含翼緣樁，所述翼緣樁設(shè)于邊坡的內(nèi)側(cè)，所述翼緣樁沿對(duì)應(yīng)所述邊坡的走向間隔分布，所述翼緣樁的翼緣部位于遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)所述邊坡的一側(cè)，同側(cè)相鄰兩個(gè)所述翼緣樁之間連接有L型的擋土板，所述擋土板的兩端部分別連接對(duì)應(yīng)所述翼緣樁的翼緣部，所述擋土板的頂面位置與翼緣樁的頂面位置適配，所述翼緣樁的高度適配所述邊坡平臺(tái)區(qū)的高度。

采用本發(fā)明所述的一種隧道洞口喇叭形邊坡支擋結(jié)構(gòu)，所述邊坡為喇叭形邊坡段，所述翼緣樁沿對(duì)應(yīng)所述邊坡的走向間隔分布，即隨著所述邊坡的喇叭形走勢(shì)，兩側(cè)所述邊坡的對(duì)應(yīng)所述翼緣樁的間距逐漸擴(kuò)大，同側(cè)的相鄰兩個(gè)所述翼緣樁錯(cuò)位設(shè)置，能夠減少開挖量或回填量，降低施工成本和難度，縮短施工周期，相鄰兩個(gè)所述翼緣樁之間的擋土板采用L型結(jié)構(gòu)，采用L型的兩段分別連接對(duì)應(yīng)的翼緣部，使得所述擋土板能夠分別與兩個(gè)所述翼緣部連接緊密，相較于樁間斜板，不易發(fā)生滑移，能夠更有效的將所述擋土板受到的土壓力分散給相鄰兩個(gè)所述翼緣樁，采用錯(cuò)位設(shè)置的翼緣樁及之間平直搭接的所述擋土板，有效避免所述擋土板與翼緣樁發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，消除傳統(tǒng)樁板結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，保證支擋體系的穩(wěn)定，并能使靠近端墻的翼緣樁能夠與隧道洞門端墻緊密貼合，從而更好保護(hù)端墻，有效提升安全性和可靠性。

優(yōu)選的，所述擋土板中設(shè)有若干泄水孔。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述擋土板靠近對(duì)應(yīng)所述邊坡的一側(cè)設(shè)有反濾層，所述擋土板與反濾層之間設(shè)有排水網(wǎng)。

有效避免土石渣進(jìn)入所述泄水孔中。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述反濾層包含袋裝砂卵石。

優(yōu)選的，所述支擋結(jié)構(gòu)頂面采用混凝土層封閉。

優(yōu)選的，所述擋土板的底端伸入地面下。

優(yōu)選的，相鄰兩個(gè)所述翼緣樁之間的地面采用混凝土層封閉。

一種隧道洞口喇叭形邊坡支擋結(jié)構(gòu)的施工方法，包含如下步驟：

a、施做翼緣樁的鎖口，開挖所述翼緣樁的樁孔，隨開挖隨施做護(hù)壁，施工所述翼緣樁；