[發(fā)明專(zhuān)利]具有事故隔離處置功能的儲(chǔ)能電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010421064.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111342558B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京酷朗電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J15/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J15/00;H01M10/42;H02J7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.具有事故隔離處置功能的儲(chǔ)能電站，其特征在于：包括運(yùn)行區(qū)域(1)、隔離區(qū)域(2)和纜繩牽引裝置，運(yùn)行區(qū)域(1)中放置若干個(gè)儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)；

當(dāng)儲(chǔ)能電站正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行區(qū)域(1)中的儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)正常工作，隔離區(qū)域(2)處于空置狀態(tài)；

當(dāng)某個(gè)儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)內(nèi)部發(fā)生失控的能夠迅速蔓延到整個(gè)儲(chǔ)能電站的惡性事故時(shí)，啟動(dòng)纜繩牽引裝置、與發(fā)生事故的儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)連接，并通過(guò)纜繩牽引裝置將發(fā)生事故的儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)從運(yùn)行區(qū)域(1) 拖拽轉(zhuǎn)移到隔離區(qū)域(2)；然后，在隔離區(qū)域(2)中對(duì)發(fā)生事故的儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)進(jìn)行隔離和處置、防止事故的蔓延；

運(yùn)行區(qū)域(1)中放置的若干個(gè)儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)采用交錯(cuò)排列、從而保證每個(gè)儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)均有暢通的運(yùn)送通道，即每個(gè)儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)都能夠在不影響其他儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)的前提下、沿所述的運(yùn)送通道到達(dá)隔離區(qū)域(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有事故隔離處置功能的儲(chǔ)能電站，其特征在于：所述的隔離區(qū)域(2)的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)，隔離區(qū)域(2)位于運(yùn)行區(qū)域(1)的外側(cè)、運(yùn)行區(qū)域(1)與隔離區(qū)域(2)之間設(shè)置隔離帶(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有事故隔離處置功能的儲(chǔ)能電站，其特征在于：所述的纜繩牽引裝置至少包括牽引電機(jī)(601)、纜繩卷筒(602)和纜繩(603)，由牽引電機(jī)(601)帶動(dòng)纜繩卷筒(602)旋轉(zhuǎn)，對(duì)纜繩(603)進(jìn)行收縮或放長(zhǎng)；

纜繩牽引裝置的主體設(shè)置在隔離區(qū)域(2)中，纜繩牽引裝置通過(guò)纜繩與運(yùn)行區(qū)域(1)中的儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)相連接；當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，啟動(dòng)纜繩牽引裝置收回纜繩(603)，從而拖拽儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)離開(kāi)運(yùn)行區(qū)域(1)，并沿著運(yùn)送通道進(jìn)入隔離區(qū)域(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有事故隔離處置功能的儲(chǔ)能電站，其特征在于：隔離區(qū)域(2)中設(shè)有若干個(gè)纜繩卷筒(602)，各個(gè)纜繩卷筒(602)分別通過(guò)纜繩(603)與若干個(gè)儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)相連接；牽引電機(jī)(601)安裝在移動(dòng)平臺(tái)(605)上，通過(guò)移動(dòng)平臺(tái)(605)的移動(dòng)、使得牽引電機(jī)(601)能夠分別與不同位置的纜繩卷筒(602)相連接；牽引電機(jī)(601)與各個(gè)纜繩卷筒(602)之間設(shè)有離合器(604)，牽引電機(jī)(601)通過(guò)離合器(604)與任意一個(gè)纜繩卷筒(602)鎖定，然后啟動(dòng)牽引電機(jī)(601)即能夠?qū)⒃摾|繩卷筒(602)對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)從運(yùn)行區(qū)域(1)拖拽到隔離區(qū)域(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有事故隔離處置功能的儲(chǔ)能電站，其特征在于：當(dāng)所述的運(yùn)送通道和運(yùn)行軌跡是曲線時(shí)，在運(yùn)行軌跡的轉(zhuǎn)彎位置附近設(shè)置一個(gè)或多個(gè)可垂直升降的導(dǎo)向柱(7)；

在開(kāi)始拖拽前、纜繩(603)處于放松狀態(tài)、此時(shí)將導(dǎo)向柱(7)升起、并使得纜繩(603)處于導(dǎo)向柱(7)外側(cè)；啟動(dòng)纜繩牽引裝置后，纜繩(603)收緊、在導(dǎo)向柱(7)處纜繩(603)拉力方向發(fā)生改變，以適應(yīng)非直線的運(yùn)行軌跡；當(dāng)儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)被拖拽到導(dǎo)向柱(7)附近時(shí)，暫停牽引電機(jī)(601)的運(yùn)行，使得纜繩(603)與導(dǎo)向柱(7)脫開(kāi)；此時(shí)，將導(dǎo)向柱(7)降下，再開(kāi)啟牽引電機(jī)(601)收緊纜繩(603)，儲(chǔ)能電池預(yù)制艙(4)則沿著轉(zhuǎn)彎后的運(yùn)行軌跡移動(dòng)，不會(huì)被導(dǎo)向柱(7)所阻擋。