[發(fā)明專利]一種具備蓄水自降溫功能的橋梁結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010421019.9
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN111608063A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭杰
• 主分類號(hào): E01D1/00
• 分類號(hào): E01D1/00;E01D19/00;E01D19/08;E01D19/10;E01F9/529;E01C11/24;E03B3/02
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種具備蓄水自降溫功能的橋梁結(jié)構(gòu)，包括:主體，下水槽，移動(dòng)件，圍欄，出水管和下料槽；所述主體的頂端底部?jī)蓚?cè)為傾斜狀結(jié)構(gòu)，且主體的底部?jī)啥嗽O(shè)有連接槽；所述下水槽的頂端內(nèi)側(cè)處于主體的頂端兩側(cè)，且下水槽的底端連接主體的內(nèi)部；所述移動(dòng)件的中間位置通過并列安裝的方式嵌入安裝在移動(dòng)槽的內(nèi)部；移動(dòng)件是用來安裝在主體的兩端內(nèi)部的，使得移動(dòng)件的中間位置可以嵌入安裝在移動(dòng)槽的內(nèi)部，從而使本裝置在使用的時(shí)候，車輛可以碾壓移動(dòng)件，使得移動(dòng)件的底部可以將氣囊進(jìn)行擠壓，使得主體內(nèi)部的水可以受力進(jìn)入到過水槽的內(nèi)部，從而將所有的過水槽填充滿，從而對(duì)橋面進(jìn)行輔助降溫，車輛碾壓移動(dòng)件的時(shí)候，還可以有效的提示車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及具備蓄水自降溫功能的橋梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

交通橋梁在使用的時(shí)候，經(jīng)過較多的車輛之后，橋面會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，從而影響車輛行駛以及橋梁使用壽命。

例如申請(qǐng)?zhí)枺篊N201910793488.0中涉及一種橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋梁本體、欄桿、驅(qū)動(dòng)欄桿相對(duì)橋梁本體搖擺的轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)器以及用于控制驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的控制器。上述橋梁結(jié)構(gòu)，在不影響結(jié)構(gòu)斷面整體布置的情況下，可搖擺欄桿可具有多種不同姿態(tài)以及多種不同的搖擺動(dòng)作，可以根據(jù)來流風(fēng)特性、結(jié)構(gòu)的表面氣動(dòng)力變化、結(jié)構(gòu)振動(dòng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整姿態(tài)以及搖擺動(dòng)作，可高效地提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能。可搖擺欄桿不同的姿態(tài)以及搖擺動(dòng)作的調(diào)整，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)氣動(dòng)性能的主動(dòng)控制，可應(yīng)對(duì)渦激振動(dòng)、抖振、顫振等多種風(fēng)致振動(dòng)問題。上述橋梁結(jié)構(gòu)，橋梁斷面無需添加其他附屬氣動(dòng)措施，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)整體改動(dòng)很小。另外，上述橋梁結(jié)構(gòu)可廣泛適用于各類橋梁斷面中，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。

基于現(xiàn)有技術(shù)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的橋梁結(jié)構(gòu)在使用的時(shí)候，無法根據(jù)車輛行駛的多少，進(jìn)行自適應(yīng)自動(dòng)降溫，也無法輔助車輛慢速通過避免溫度持續(xù)提高，且現(xiàn)有的橋梁結(jié)構(gòu)在使用的時(shí)候，在蓄水用于降溫的時(shí)候，無法控制水位，當(dāng)雨水較多的時(shí)候，無法有效的將水排出更換，且水在流動(dòng)降溫的時(shí)候，無法封堵出水，容易出現(xiàn)泄壓導(dǎo)致水無法流通降溫的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種具備蓄水自降溫功能的橋梁結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的橋梁結(jié)構(gòu)在使用的時(shí)候，無法根據(jù)車輛行駛的多少，進(jìn)行自適應(yīng)自動(dòng)降溫，也無法輔助車輛慢速通過避免溫度持續(xù)提高，且現(xiàn)有的橋梁結(jié)構(gòu)在使用的時(shí)候，在蓄水用于降溫的時(shí)候，無法控制水位，當(dāng)雨水較多的時(shí)候，無法有效的將水排出更換，且水在流動(dòng)降溫的時(shí)候，無法封堵出水，容易出現(xiàn)泄壓導(dǎo)致水無法流通降溫的現(xiàn)象的問題。

本發(fā)明一種具備蓄水自降溫功能的橋梁結(jié)構(gòu)的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種具備蓄水自降溫功能的橋梁結(jié)構(gòu)，包括主體，下水槽，移動(dòng)件，圍欄，出水管和下料槽；所述主體的頂端底部?jī)蓚?cè)為傾斜狀結(jié)構(gòu)，且主體的底部?jī)啥嗽O(shè)有連接槽；所述下水槽的頂端內(nèi)側(cè)處于主體的頂端兩側(cè)，且下水槽的底端連接主體的內(nèi)部；所述移動(dòng)件的中間位置通過并列安裝的方式嵌入安裝在移動(dòng)槽的內(nèi)部，且移動(dòng)件的頂端處于主體的上方；所述移動(dòng)件的后槽內(nèi)部通過彈簧嵌入安裝有受力板；所述圍欄的底部通過固定連接的方式與主體的頂端兩側(cè)相連接；所述出水管的外端與下水管道相連接，且下水管道處于主體的兩端內(nèi)部；所述下料槽包括有密封板；所述下料槽為矩形結(jié)構(gòu)，且下料槽內(nèi)端兩側(cè)為傾斜狀結(jié)構(gòu)；所述下料槽的內(nèi)部嵌入安裝有密封板，且密封板的內(nèi)端為傾斜狀結(jié)構(gòu)；所述密封板的后端與彈簧相連接；所述下料槽設(shè)在主體的內(nèi)部?jī)啥说撞浚蚁铝喜鄣耐舛伺c主體的下水管道相連接，并且下水管道與密封板外端的彈簧相連接。

進(jìn)一步的，所述主體包括有移動(dòng)槽，受力板，過水槽；所述主體的兩端上方設(shè)有移動(dòng)槽，且移動(dòng)槽的內(nèi)部為中字型結(jié)構(gòu)；所述移動(dòng)槽的底部設(shè)有矩形板狀結(jié)構(gòu)的受力板，且受力板的頂端設(shè)有彈簧；所述主體的內(nèi)部?jī)啥艘约吧戏皆O(shè)有過水槽，且過水槽的頂端之間設(shè)有數(shù)個(gè)均勻排列的連通管；所述主體的底部?jī)啥藶閮A斜狀結(jié)構(gòu)，且主體的內(nèi)部底端中間位置設(shè)有分隔板；所述移動(dòng)槽為可導(dǎo)向移動(dòng)結(jié)構(gòu)。