[發明專利]一種基于預存的集裝箱整列同步裝卸方法及系統

有效

• 申請號: 202010420771.1
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111532811B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 張琨;許克亮;游鵬輝;張浩;殷勤;周明翔;史明紅;邱紹峰;劉輝;張俊嶺;彭方進;倪琍;鄭燕
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02;B65G35/00;B65G43/00;B65G1/04
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發明公開了一種基于預存的集裝箱整列同步裝卸方法及系統，屬于鐵路物流領域，其通過對應裝卸線設置預存設備、上下箱設備、同步裝卸設備，利用上述設備的對應設置和相互匹配，可對應裝卸線形成預存工位，并實現集裝箱在預存工位與堆場之間的快速轉運、預存工位上多個集裝箱向運輸列車的整列同步裝載、或者運輸列車上多個集裝箱向預存工位的整列同步卸貨。本發明的基于預存的集裝箱整列同步裝卸方法，其步驟簡單，設置簡便，能有效適用于水鐵、公鐵等多式聯運場地，大大縮短鐵路物流中集裝箱的裝車時間和卸貨時間，避免了列車在站臺的長時間停靠，提升了鐵路物流的效率，降低了鐵路物流的成本，具有較好的應用前景和推廣價值。

技術領域

本發明屬于鐵路物流領域，具體涉及一種基于預存的集裝箱整列同步裝卸方法及系統。

背景技術

隨著物流業的不斷發展和人們生活、工業生產需求的不斷增加，對貨物運輸的時效性要求越來越高。在眾多物流運輸方式中，鐵路物流作為物流運輸的重要交通方式，已經承擔著越來越重要的作用。

同時，集裝箱作為貨物的常用載具，在鐵路運輸中的應用十分廣泛。目前，針對集裝箱在鐵路列車上的裝卸，已經有各式各樣的裝卸與轉運設備，例如在鐵路中常用的集裝箱專用門式起重機、正面吊、岸吊、集裝箱叉車、跨運車等集裝箱裝卸設備，上述設備的裝卸與轉運工藝已經相當成熟，也能一定程度滿足現有的集裝箱裝卸需求。

但是，現有的集裝箱裝卸、轉運設備往往只能進行單箱或者兩箱的同時裝卸，一列集裝箱運輸列車大多需要經過多次裝卸，不僅會花費很長的裝卸時間，導致運輸列車的停車時間過長，集裝箱裝卸的時效性較差，而且還需要沿列車縱向不斷控制裝卸設備，設備控制繁瑣，裝卸的精度較差。在物流行業飛速發展的今天，上述裝卸設備和裝卸形式已經很難滿足集裝箱的高效裝卸要求，極大地限制了鐵路物流的應用和發展。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求中的一種或者多種，本發明提供了一種基于預存的集裝箱整列同步裝卸方法及系統，能有效實現整列列車上集裝箱的同步裝卸，大大縮短集裝箱的裝車時間和卸貨時間，避免列車在站臺的長時間停靠，縮短鐵路物流裝卸貨的時間，提升鐵路物流的效率，降低鐵路物流的成本。

為實現上述目的，本發明的一個方面，提供一種基于預存的集裝箱整列同步裝卸方法，其步驟包括：

在裝卸線的沿線對應運輸列車的停車位置設置預存設備，形成沿縱向的預存工位，用于多個集裝箱的預存；且

對應所述預存設備設置上下箱設備和同步裝卸設備；所述上下箱設備用于所述集裝箱在堆場與預存工位之間的轉運；所述同步裝卸設備沿縱向設置為多個，且多個所述同步裝卸設備以同步聯控電纜并聯連接，用于實現多個集裝箱往所述預存工位的預存、所述預存工位多個集裝箱向運輸列車上的整列同步裝載，以及所述運輸列車上整列集裝箱向所述預存工位的同步卸貨；

(1)當所述堆場中的集裝箱需要向所述運輸列車上整列同步裝載時，包含的步驟有：

(1.1)在所述運輸列車停車到位前，控制所述上下箱設備，將待裝載的整列集裝箱轉運至所述預存工位處并完成預存；

(1.2)控制所述運輸列車走行到所述裝卸線上并準確停車至預定位置，使得所述預存工位處的每一個集裝箱分別對應有裝貨平板；

(1.3)通過所述同步聯控電纜控制各所述同步裝卸設備同步工作，將所述預存工位處的各所述集裝箱整列同步裝載到對應的裝貨平板上；

(1.4)控制各設備遠離運輸列車的列車限界，使得完成集裝箱裝載的運輸列車可快速駛離裝卸線；

(2)當所述運輸列車上的集裝箱需要進行整列卸貨時，包含的步驟有：

(2.1)控制裝載有多個所述集裝箱的運輸列車運行到所述裝卸線上并停車到預定位置，使得該運輸列車上的每一個集裝箱分別對應有同步裝卸設備；