[發明專利]一種鉸鏈總成、艙蓋總成和車輛

在審

• 申請號: 202010420512.9
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111411848A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 陳碩;邴建;于海波
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D7/00;E05D11/10;E05F1/12;E05F5/02;E05F5/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 胡影;李紅標

1.一種鉸鏈總成，其特征在于，包括：

固定座；

銷軸，所述銷軸安裝在所述固定座上；

活動件，所述活動件可轉動地安裝在所述銷軸上，所述活動件相對所述銷軸在轉動過程中至少具第一位置和第二位置；

第一限位件，所述第一限位件安裝在所述固定座上，所述第一限位件包括第一彈性件和限位銷，所述限位銷與所述第一彈性件連接，所述活動件處于所述第一位置時，所述活動件壓縮所述第一彈性件，所述第一彈性件儲存彈性恢復力；

第二限位件，所述第二限位件安裝在所述固定座上，所述第二限位件位于所述活動件沿其轉動方向的一側，所述活動件處于所述第二位置時，所述第一彈性件釋放彈性恢復力，以使所述限位銷位于所述活動件沿其轉動方向的另一側。

2.根據權利要求1所述的鉸鏈總成，其特征在于，所述鉸鏈總成還包括：第二彈性件，所述第二彈性件一端與所述固定座相連，另一端與所述活動件相連；

所述活動件相對所述轉軸在轉動過程中還具有第三位置，所述活動件位于所述第三位置時，所述活動件壓縮所述第二彈性件，所述第二彈性件儲存將所述活動件恢復至所述第一位置時的彈性恢復力；

所述活動件由所述第一位置向所述第二位置的轉動方向，與所述活動件由所述第一位置向所述第三位置的轉動方向相反。

3.根據權利要求2所述的鉸鏈總成，其特征在于，所述鉸鏈總成還包括擋桿和擋板，所述擋桿與所述活動件連接，所述擋板與所述固定座連接；所述第二彈性件的數量為至少兩個，至少兩個所述第二彈性件的兩個端部分別與所述擋桿和所述擋板連接。

4.根據權利要求1所述的鉸鏈總成，其特征在于，所述鉸鏈總成還包括：軸套，所述軸套套接在所述銷軸外，所述活動件與所述軸套連接；和/或

卡簧，所述卡簧分別與所述銷軸和所述固定座連接。

5.根據權利要求1所述的鉸鏈總成，其特征在于，所述固定座包括：

底板；以及

分別設置在所述底板兩端的立板，所述銷軸的兩端分別安裝在所述立板上，所述第二限位件位于所述立板上，所述限位銷也位于所述立板上，并與所述銷軸的軸線平行或重合。

6.根據權利要求2所述的鉸鏈總成，其特征在于，所述第二彈性件為扭簧。

7.根據權利要求1至5任一項所述的鉸鏈總成，其特征在于，所述第一限位件為分度銷；和/或

所述第二限位件包括緩沖塊。

8.一種艙蓋總成，其特征在于，包括：

艙蓋；以及

權利要求1至7任一項所述的鉸鏈總成，所述活動件與所述艙蓋連接。

9.一種車輛，其特征在于，包括：

權利要求8所述的艙蓋總成；以及

車體，所述車體內設有逃生艙，所述艙蓋蓋合在所述逃生艙上，所述車體與所述固定座連接；

所述活動件處于所述第一位置時，所述艙蓋與所述車體頂部呈第一預設角度，所述第一預設角度大于0°；所述活動件處于所述第二位置時，所述艙蓋與所述車體頂部呈第二預設角度，所述第二預設角度大于所述第一預設角度。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，還包括：

鎖扣，所述鎖扣位于所述車體和所述艙蓋之間，以將所述艙蓋蓋合在所述車體上。