[發(fā)明專利]一種高速公路語音交流儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010420236.6
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111740755B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳傳旭
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 徐金生

本發(fā)明公開了一種高速公路語音交流儀，包括發(fā)射部分和接受部分；發(fā)射部分和接受部分通過導(dǎo)線相連接；接受部分內(nèi)安裝語音信號處理電路；該電路包括功放集成電路芯片LM386；芯片管腳3，分別與電解電容C1和聲控電阻R2相接；R2另一端與芯片管腳2在相交后接地；芯片管腳6連接供電電源E；芯片管腳1連接電解電容C2；電解電容C2連接芯片管腳8；芯片管腳5分別接聲控電阻R1和R3；芯片管腳4接地；R1和R3另一端與電容C3相接；C3與雙刀雙擲開關(guān)S1相接；C1與S1相接；S1與揚聲器BL1和BL2相接。本發(fā)明能夠方便可靠地跟車內(nèi)的乘客進行實時的交流和溝通，增強了駕駛員的駕駛安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通訊技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高速公路語音交流儀。

背景技術(shù)

目前，在客車等大中型車輛，駕駛員為了提醒乘客注意事項，通常通過有線對講機來交流，傳播聲音信號。傳統(tǒng)的有線對講機主要是由多個部分(例如五個部分)組成，且為一體機(話筒和聽筒安裝在一處)，駕駛員在使用時，需要將耳朵靠近，且用一個手拿著對講機進行通話，如果在駕車時使用，容易造成安全隱患。

尤其是在高速公路上行駛時，為了安全駕駛，需要駕駛員雙手駕駛。但是，當(dāng)車隊上高速時，如果通過對講機跟車內(nèi)的乘客進行實時的交流和溝通，以便及時傳達信息，這時候，對于現(xiàn)有傳統(tǒng)的對講機，如果駕駛員還要騰出一只手來使用對講機，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，提供一種高速公路語音交流儀。

為此，本發(fā)明提供了一種高速公路語音交流儀，包括語音信號處理電路；

語音信號處理電路包括功放集成電路芯片LM386；

功放集成電路芯片LM386的管腳3，分別與電解電容C1的陰極和聲控電阻R2的一端相接；

聲控電阻R2的另一端，與功放集成電路芯片LM386的管腳2在相交匯流后接地；

功放集成電路芯片LM386的管腳6，連接供電電源E；

功放集成電路芯片LM386的管腳1，連接電解電容C2的陽極；

電解電容C2的陰極，連接功放集成電路芯片LM386的管腳8；

功放集成電路芯片LM386的管腳5，分別接聲控電阻R1和R3的一端；

功放集成電路芯片LM386的管腳4接地；

聲控電阻R1和R3相并聯(lián)；

聲控電阻R1和R3的另一端，與電解電容C3的陽極相接；

電解電容C3的陰極，與雙刀雙擲開關(guān)S1的動臂X的一端相接；

電解電容C1的陽極，與雙刀雙擲開關(guān)S1的動臂Y的一端相接；

雙刀雙擲開關(guān)S1的定觸點a和定觸點d，在通過導(dǎo)線相交匯流后，與第一揚聲器BL1的一端相接；

雙刀雙擲開關(guān)S1的定觸點b和定觸點c，在通過導(dǎo)線相交匯流后，與第二揚聲器BL2的一端相接；

第一揚聲器BL1的另一端和第二揚聲器BL2的另一端接地。

其中，供電電源E為4.5V的電源。

其中，聲控電阻R1、R2和R3的電阻值為10K歐姆；

電解電容C1和C2，是100u/16V的電容；

第一揚聲器BL1和第二揚聲器BL2，均是阻抗為8Ω、功率為0.25W的揚聲器。

其中，包括發(fā)射部分和接受部分；

發(fā)射部分和接受部分，通過導(dǎo)線相連接；