[發明專利]一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機

在審

• 申請號: 202010420202.7
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111546049A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 張海虎
• 申請（專利權）人: 上海艾斯迪克汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;B60B29/00
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 俞晨波

1.一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部安裝有四組萬向輪(2)且表面對稱安裝有兩組支撐桿(3)，兩組所述支撐桿(3)之間活動設置有橫桿(4)，所述橫桿(4)的正下方設置有液壓缸(5)且表面安裝有兩組滑軌(6)，所述液壓缸(5)的動力輸出端與橫桿(4)相連接，所述滑軌(6)的正上方安裝有擰緊機構(7)，所述擰緊機構(7)包括外殼(8)和均勻安裝在外殼(8)上的若干組擰緊柱(9)，所述外殼(8)的底部對稱開設有兩組配合滑軌(6)使用的滑槽(10)且左端固定有安裝盤(11)，所述安裝盤(11)的表面均勻開設有若干組安裝槽(12)且中部開設有螺紋槽(13)，所述擰緊柱(9)的末端活動設置在安裝槽(12)內且末端活動連接有拉桿(14)，所述螺紋槽(13)內設置有螺紋桿(15)，所述螺紋桿(15)的外端固定有限位盤(33)且末端安裝有把手(16)，所述螺紋桿(15)的中部固定有套管(17)，所述套管(17)的中部活動設置有轉動環(18)，若干組所述拉桿(14)的末端與轉動環(18)活動連接，所述擰緊柱(9)為三段式結構且從右到左依次設置有驅動電機(19)、連接桿(20)和螺母套管(21)，所述驅動電機(19)的動力輸出端與連接桿(20)固定連接，所述螺母套管(21)固定在連接桿(20)的外端。

2.根據權利要求1所述的一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機，其特征在于：所述安裝槽(12)的底部呈傾斜狀開設有導向槽(22)，所述導向槽(22)的末端開設有調節口(23)，所述拉桿(14)穿插于調節口(23)內。

3.根據權利要求2所述的一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機，其特征在于：所述安裝槽(12)的兩側刻有位置刻度線(24)。

4.根據權利要求1所述的一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機，其特征在于：所述螺母套管(21)包括底盤(25)和安裝在底盤(25)外端的分段套筒(26)，所述底盤(25)的兩側水平設置有兩組插桿(27)，所述分段套筒(26)上開設有兩組配合插桿(27)使用的插孔(28)。

5.根據權利要求4所述的一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機，其特征在于：所述分段套筒(26)由若干組子套筒(29)組成，所述子套筒(29)內部開設有螺母槽(30)，相鄰兩組子套筒(29)之間活動連接。

6.根據權利要求5所述的一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機，其特征在于：所述子套筒(29)的外端均連接有支撐凸塊(31)，所述支撐凸塊(31)的外端連接有回力彈簧(32)，所述回力彈簧(32)的末端與底盤(25)固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機，其特征在于：若干組所述子套筒(29)內直徑從左到右呈遞減結構。

8.根據權利要求1所述的一種新型汽車廠輪胎專用擰緊機，其特征在于：所述限位盤(33)位于安裝盤(11)的中心且直徑大于螺紋槽(13)的內直徑。