[發(fā)明專利]抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010420183.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111608871A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍仕環(huán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司
• 主分類號(hào): F03D80/00
• 分類號(hào): F03D80/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 馮炳輝

本發(fā)明公開(kāi)了一種抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定裝置，采用柔性風(fēng)輪鎖定設(shè)計(jì)方案，包括兩個(gè)收繩裝置對(duì)稱分布于齒輪箱前端法蘭的左、右兩側(cè)，與擺動(dòng)小車左、右兩端連接，擺動(dòng)小車與制動(dòng)系統(tǒng)的風(fēng)輪鎖定銷組件的外殼固為一整體，能夠在齒輪箱前端法蘭的弧形導(dǎo)軌槽孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)左側(cè)或右側(cè)的收繩裝置的鋼絲繩組收緊，同時(shí)帶動(dòng)齒輪箱前端法蘭的底部居中框架中的其中一個(gè)導(dǎo)向柱被拉出，使套裝在該導(dǎo)向柱上的彈簧受壓，從而對(duì)風(fēng)輪提供回復(fù)力。本發(fā)明允許風(fēng)輪在一定角度內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)，當(dāng)風(fēng)輪偏離正“Y”位置越大，則回復(fù)力越大，可使風(fēng)輪及整機(jī)載荷大幅度降低，大大降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體設(shè)計(jì)難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及抗臺(tái)風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定裝置，用于抗臺(tái)風(fēng)工況鎖定風(fēng)輪，使風(fēng)輪沿傳動(dòng)軸線只能在一定角度范圍內(nèi)擺動(dòng)，并提供合適的扭轉(zhuǎn)剛度。

背景技術(shù)

業(yè)內(nèi)習(xí)知，兆瓦級(jí)三葉片的抗臺(tái)風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，普遍采用變槳控制將三支葉片順槳，風(fēng)輪自由空轉(zhuǎn)，避免對(duì)整機(jī)產(chǎn)生過(guò)大載荷。對(duì)于三葉片抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，將三支葉片順槳后需將風(fēng)輪鎖定在葉片水平的位置，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承受的載荷最小。當(dāng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在不同角度位置，風(fēng)輪所受的風(fēng)載荷是變化的，當(dāng)風(fēng)輪處于正“Y”方向，即其中一支葉片豎直向下的位置時(shí)，風(fēng)輪所受風(fēng)載荷較小。但如果完全鎖住風(fēng)輪，風(fēng)輪的不平衡載荷得不到釋放，會(huì)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組瞬時(shí)極限載荷顯著增大，尤其是對(duì)于下風(fēng)向抗臺(tái)風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，現(xiàn)有技術(shù)都是通過(guò)完全釋放或者完全鎖定風(fēng)輪，致使臺(tái)風(fēng)極限風(fēng)速下，整機(jī)載荷都很大，另外，對(duì)于下風(fēng)向三葉片抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)，采用風(fēng)輪空載自由轉(zhuǎn)動(dòng)抗臺(tái)風(fēng)，風(fēng)輪載荷將增加非常大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對(duì)現(xiàn)有抗臺(tái)風(fēng)型發(fā)電機(jī)組對(duì)風(fēng)輪完全鎖定或完全釋放，致使整機(jī)組載荷較大的問(wèn)題，提出了一種抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定裝置，采用柔性風(fēng)輪鎖定設(shè)計(jì)方案，允許風(fēng)輪在一定角度內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)，并對(duì)風(fēng)輪提供回復(fù)力，當(dāng)風(fēng)輪偏離正“Y”位置越大，則回復(fù)力越大，可使風(fēng)輪及整機(jī)載荷大幅度降低，大大降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體設(shè)計(jì)難度。