[發明專利]磁性元件及電源裝置

有效

• 申請號: 202010419925.5
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111462996B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 盧增藝;楊海軍;劉詩威;章進法
• 申請（專利權）人: 臺達電子企業管理（上海）有限公司
• 主分類號: H01F27/30
• 分類號: H01F27/30;H01F27/22;H01F27/02;H01F27/34
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 黃溪;臧建明

本申請提供一種磁性元件及電源裝置。本申請的磁性元件，包括第一磁芯、復數個繞組、殼體以及第二磁芯，第一磁芯具有一繞線區，復數個繞組間隔繞設在第一磁芯的繞線區；殼體具有容納腔，復數個繞組的至少部分被收容于容納腔內，第二磁芯設置于容納腔的腔壁與復數個繞組之間。本申請的磁性元件的漏感等寄生參數較為穩定，且電源效率較高。

技術領域

本申請實施例涉及變壓器領域，尤其涉及一種磁性元件及電源裝置。

背景技術

隨著車載充電電源(On Board Charger,OBC)技術的不斷發展，作為關鍵器件之一的磁性元件尤其是主變壓器獲得了越來越廣泛的認知、研究與重視。

分槽式變壓器因可以集成諧振電感，并且具有較優的電氣性能和簡單制程，以及較高的可靠性，成為變壓器中的一種較好的結構。分槽式變壓器包括磁芯和分開設置的繞組，通過將變壓器的原邊繞組和副邊繞組分開設置，獲得了變壓器與諧振電感的集成、減小原副邊之間的EMI(Electromagnetic Interference)共模耦合電容、利于散熱膠的填充與散熱等一系列好處；同時，由于采用UR形磁芯還可使大部分繞組暴露在外，更有利于增強散熱。因此，分槽式變壓器在車載充電電源的應用中具有廣闊的應用前景和優勢。

然而，分槽式變壓器在車載充電電源中的應用，通常需要將變壓器本體設置于一散熱槽中，該散熱槽通常為鋁、鋁合金或銅等金屬材質，并通過風冷或液冷等散熱方式對該散熱槽進行散熱。當把分槽式變壓器放置于該散熱槽內時，往往由于散熱槽與變壓器外部漏磁的相互影響，一方面，極易導致分槽式變壓器的漏感發生變化，即影響電源的電氣參數穩定性，使電路的工作特性發生偏移或惡化，另一方面，外部漏磁還會導致散熱槽內產生渦流損耗，使得車載充電電源的損耗增大，效率降低。

發明內容

本申請旨在解決上述的各種問題，提供一種磁性元件及電源裝置，使得磁性元件尤其是變壓器的漏感等寄生參數較為穩定，且電源效率較高。

第一方面，本申請提供一種磁性元件，包括

第一磁芯和復數個繞組，第一磁芯具有一繞線區，復數個繞組間隔繞設在第一磁芯的繞線區。

殼體，殼體具有容納腔，復數個繞組的至少部分被收容于容納腔內。以及

第二磁芯，第二磁芯設置于容納腔的腔壁與復數個繞組之間。

作為一種可選的實施方式，容納腔具有開口，第一磁芯經由開口被收容在容納腔內，第二磁芯位于與開口相對的腔壁一側。

作為一種可選的實施方式，第一磁芯具有一非繞線區，非繞線區位于與繞線區相對的一側。

作為一種可選的實施方式，復數個繞組中包括至少一原邊繞組和至少一副邊繞組，第二磁芯用于調節磁性元件的原邊繞組和副邊繞組之間的漏感。

作為一種可選的實施方式，第二磁芯對漏感的調節范圍在0％-30％之間。

作為一種可選的實施方式，第二磁芯為板狀件，且第二磁芯的板面方向與復數個繞組相對。

作為一種可選的實施方式，第二磁芯為平板狀件或者與繞組的外輪廓形狀相匹配。

作為一種可選的實施方式，第二磁芯與繞組的外輪廓形狀相匹配，且第二磁芯包覆于繞組的外側。

作為一種可選的實施方式，第二磁芯在繞組上的投影覆蓋至少部分繞組。

作為一種可選的實施方式，第二磁芯在繞組上的投影覆蓋繞組的25％以上。

作為一種可選的實施方式，第二磁芯的厚度在1mm-10mm之間。

作為一種可選的實施方式，第二磁芯上設置有凸出部，凸出部與相鄰繞組之間的間隔一一對應設置，且凸出部至少部分伸入間隔。