[發明專利]用于長直焊縫焊接的輔助設備及方法

在審

• 申請號: 202010419774.3
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111716027A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 王程錦;李寶旺;王陸釗;張明偉;蘇安;趙佳星;趙麗玲;徐艷麗;于巖;劉婧宇
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B23K31/00
• 分類號: B23K31/00;B23K37/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 田甜

本發明提供了一種用于長直焊縫焊接的輔助設備及方法，屬于焊接設備技術領域，包括底盤、高度調節臺、支撐結構、第一測距儀和第二測距儀，高度調節臺設于底盤上；支撐結構固設于高度調節臺的一側；第一測距儀和第二測距儀均；借助輔助設備對枕梁型材進行焊接，先焊接筋板再焊接補強板，減小了下蓋板自由狀態時焊接補強板的焊接變形，進而通過多次翻轉枕梁型材交替完成下蓋板25V焊縫和上蓋板14V焊縫的焊接作業，使焊接過程中產生的焊接殘余應力得到充分釋放，提高枕梁型材焊接的質量；本發明提供的用于長直焊縫焊接的輔助設備和方法，通過這種方式，可以減小上蓋板、下蓋板在焊接過程中的焊接變形并且消除殘余應力，提高焊接效率和焊接質量。

技術領域

本發明屬于焊接設備技術領域，更具體地說，是涉及一種用于長直焊縫焊接的輔助設備及方法。

背景技術

枕梁作為地鐵車輛底架上關鍵承重鋁合金部件，主要由上蓋板、下蓋板、枕梁補強板、枕梁筋板組成。它承載著車頂、側墻、車內車下設施及乘客，作為車體與轉向架之間牽引傳遞的樞紐，枕梁是車體上同時承受縱向力和垂向力的交叉部位，車輛運行的安全性、可靠性與枕梁壽命息息相關。

枕梁的焊縫形式較為單一，主要包括型腔內部少量的隱藏焊縫，和上下蓋板長直對接焊縫。在進行枕梁焊接時，為減小橫向和縱向焊接變形，采用六組外側壓臂與中間壓臂壓緊枕梁型材。六組外側壓臂與中間壓臂雖可一定程度控制焊接變形，但焊工焊接時受到壓臂阻礙導致焊接接頭較多，增加焊接接頭打磨時間，降低工作效率，降低工件焊接質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于長直焊縫焊接的輔助設備及方法，以解決現有技術中存在的焊接枕梁的效率較低且影響焊接質量的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種用于長直焊縫焊接的輔助設備，包括：

底盤，設有多個行走輪；所述底盤用于放置在枕梁工裝的一側；

高度調節臺，設于所述底盤上；

支撐結構，固設于所述高度調節臺的一側，用于支撐工作人員；

第一測距儀，設于所述底盤上，用于監測所述底盤與枕梁工裝的距離；

第二測距儀，設于所述底盤上，且位于所述支撐結構的下方，用于監測所述支撐結構的高度。

作為本申請另一實施例，所述高度調節臺包括：

升降臺，固設于所述底盤上；

安裝臺，固設于所述升降臺上；所述支撐結構固設于所述安裝臺的一側。

作為本申請另一實施例，所述安裝臺上設有兩個平行間隔設置的支撐桿，且兩個所述支撐桿同側的一端伸出所述安裝臺外；所述支撐結構與兩個所述支撐桿的一端固定連接。

作為本申請另一實施例，所述支撐結構包括：

背板，固定于所述高度調節臺的一側；

橫板，固定設于所述背板遠離所述高度調節臺的一側，用于支撐工作人員。

作為本申請另一實施例，所述底盤遠離所述支撐結構的一側設有配重塊。

作為本申請另一實施例，所述第一測距儀和所述第二測距儀均為激光測距儀；所述第一測距儀為兩個，分別設于所述底盤的前后兩端。